試卷測驗 - 107 年 - 107 交通部公路總局_汽車檢、考驗員：汽車構造原理#85786-阿摩線上測驗

阿摩：只要您掌握現有的，並不斷開發自己的潛能，你才會成功

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試卷測驗 - 107 年 - 107 交通部公路總局_汽車檢、考驗員：汽車構造原理#85786

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1(B).

1. 引擎缸數愈多，動力重疊度數愈大，飛輪所需儲存動力愈大。
(A)O
(B)X

2(A).

2.柴油引擎於進氣行程吸入純空氣。
(A)O
(B)X

3(A).

3.柴油引擎共軌式燃料系統係由微電腦將燃料噴射量、噴射時間及噴油壓力作總合性的控制。
(A)O
(B)X

4(B).

4.柴油引擎之高壓噴油管內混有空氣時，可由手動泵之操作來清除。
(A)O
(B)X

5(A).

5.點火正時太早易產生爆震傷害引擎，點火正時太晚引擎無力溫度過高。
(A)O
(B)X

6(B).

6.離合器片磨耗時，離合器踏板的間隙變大。
(A)O
(B)X

7(A).

7.輪胎氣壓太高，容易使胎面中央部位磨耗。
(A)O
(B)X

8(A).

8.轉向系統中橫拉桿球頭磨損鬆動，會影響前束。
(A)O
(B)X

9(A).

9.依據阿克曼轉向原理（Ackerman Principle），汽車轉彎時，內側前輪轉向角度大於外側前輪.。
(A)O
(B)X

10(B).

10. ABS 裝置可縮短煞車距離，故可以不用與前車保持安全距離。
(A)O
(B)X

11(A).

11.大型車所裝置之電磁輔助煞車，一般裝在變速箱尾部，作用時溫度很高勿連續使用太久，否則恐因高溫造成車底冒煙。
(A)O
(B)X

12(B).

12.空氣懸吊系統中，藉由[壓力調節器]裝置可依荷重變化而調節空氣彈簧，以保持車身高度一定。
(A)O
(B)X

13(B).

13.四輪轉向之汽車在任何速度轉彎時，其前後輪轉向皆為同方向。
(A)O
(B)X

14(B).

14.電路為並聯式接法之預熱塞，其中若有一只燒壞則全部預熱塞即不發生作用。
(A)O
(B)X

15(A).

15.含氧感知器的特性，當混合汽濃時產生電壓較低，混合汽稀時產生電壓較高。
(A)O
(B)X

16(A).

16.使用電容繼電器式電流型閃光器，當方向燈一個燈泡燒斷時，方向燈只會亮不會閃。
(A)O
(B)X

17(A).

17.CVT 無段自動變速箱，其改變速度比的設計方式為改變帶輪直徑比。
(A)O
(B)X

18(A).

18.起動馬達超速離合器作用，是避免起動馬達發動後被引擎驅動，造成馬達燒毀。
(A)O
(B)X

19(B).

19.冷卻風扇葉片製造間隔不相等，彎曲角度不一致，最主要原因是增加對流速度。
(A)O
(B)X

20(B).

20.爆震感知器在偵測到汽油引擎產生爆震時，可自動修正點火正時提前。
(A)O
(B)X

21(D).

1.現行電子控制汽油噴射引擎，其噴油嘴噴射量之多寡是控制
(A)油管壓
(B)油泵真空
(C)噴油嘴開度大小
(D)噴油嘴開啟時間。

22(C).

2.柴油引擎燃燒室型式，熱效率較高的是
(A)預燃室式
(B)渦流室式
(C)直接噴射式
(D)能量式。

23(A).

3.柴油引擎發生爆震原因
(A)噴射時間過早
(B)進氣壓力太高
(C)壓縮壓力太高
(D)以上皆是。

24(A).

4.柴油噴射泵調速器主要用於
(A)控制噴油量
(B)控制噴油時間
(C)控制噴油壓力
(D)控制噴油速度。

25(B).

5.輪胎 155/65 SR 13 規格中 13 表示
(A)輪胎直徑為 13 吋
(B)鋼圈直徑為 13 吋
(C)鋼圈半徑為 13 公分
(D)輪胎寬度為 13 公分。

26(A).

6.全浮式後軸，一般使用於
(A)大客車
(B)小貨車
(C)小客車
(D)小型特種車。

27(C).

7.在行星齒輪系中不包括下列那一個齒輪
(A)環齒輪
(B)行星小齒輪
(C) 斜齒輪
(D)太陽齒輪。

28(C).

8.方向盤轉動角度與畢特門臂轉動的角度之比值稱方向機之減速比，若方向盤打 1 圈，畢特門臂轉 24 度，則轉向減速比
(A)10
(B)12
(C)15
(D)20。

29(C).

9.ATF 為下列何種油料簡稱
(A)機油
(B)煞車油
(C)自動變速箱油
(D)汽油。

30(D).

10.以四行程引擎為例，若進汽門早開 10 度，晚關 35 度，則實際壓縮行程應為
(A)225
(B)180
(C)135
(D)145 度。

31(A).

11.為了吸收汽門機件膨脹量的是
(A)汽門間隙
(B)汽門干涉角
(C)汽門旋轉器
(D)汽門搖臂。

32(D).

12.如果僅是某一個車輪煞車咬死，最可能的故障機件是
(A)總泵
(B)煞車踏板
(C)真空泵
(D)煞車分泵。

33(D).

13.液壓煞車總缸的回油孔阻塞時，會使
(A)煞車踏板過重
(B)煞車踏板過低
(C)無煞車
(D)煞住不放。

34(B).

14.汽車轉向後兩前輪自動回轉至直前位置，其主要原因為
(A)內傾角與外傾角之作用
(B)後傾角與內傾角之作用
(C)後傾角與前束之作用
(D)內傾角與前展之作用

35(D).

15.空氣煞車系統，如果空氣壓力過低時，用來警告駕駛人停車或用低速檔慢行之裝置是
(A)壓力閥
(B)快放閥
(C)調節閥
(D)低壓警示器。

36(D).

16.碟型煞車之煞車片與煞車碟盤間距自動調整，主要是那個元件作用？
(A)鉗夾
(B)手煞車調整器
(C)第一皮碗
(D)分泵活塞油封彈力。

37(D).

17.起動馬達不轉時，應先檢查
(A)電刷有無磨損
(B)磁場線圈有無短路
(C) 充電系統有無失效
(D)電瓶樁頭有無鬆脫。

38(C).

18.車輛轉彎時，所有輪胎中心線之垂線必須交於一點，方能滾動而不打滑的順利轉彎，且內側前輪轉向角度大於外側前輪此原理稱為
(A)巴斯噶原理
(B)阿基米德原理
(C)阿克曼原理
(D)席貝克原理。

39(C).

19.影響迴轉半徑最大的因素為
(A)輪距
(B)胎寬
(C)軸距
(D)方向機。

40(C).

20.汽車冷氣機之膨脹閥容易結冰，其原因是
(A)冷媒不足
(B)冷媒太多
(C)冷媒內有水份
(D)冷凍油不足。

【非選題】
填充題:
1.電子控制燃油噴射系統，係利用各種產生之信號，送入電腦，根據引擎之需要狀況，控制噴油量。

【非選題】
2.將排氣的一部分再送入進氣系統與新鮮混合汽混合，以降低燃燒室之高溫，減少 NOx 的排放量，稱為簡稱 EGR。

【非選題】
3.車用行車記錄器，可自動記錄該車行駛時之行車速度、及行車距離三大主要功能。

【非選題】
4.汽車冷氣循環系統基本構件有五項： (1)冷媒壓縮機 (2)蒸發器 (3)膨脹閥 (4)貯液筒 (5) 。

【非選題】
5.多缸引擎運轉時，一缸之動力未完畢而另一缸之動力又已開始，其重疊之度數稱之為角度。

【非選題】
6.標準型手動變速箱內的軸有四根軸即主軸、、離合器軸、倒檔軸。

【非選題】
7.電壓錶測量電壓時要與電路連接。

【非選題】
8.當活塞在上死點時，活塞頂端與汽缸蓋間，剩餘之汽缸容積稱之為容積。

【非選題】
9.汽車液壓煞車係利用液體不可壓縮性和原理。

【非選題】
10.從車側看轉向軸(大王銷)中心線與地面鉛錘線所夾之角度稱為，主要功用在使車子很平穩保持正前方行駛。

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Shu-HongLin剛剛做了阿摩測驗，考了97分

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