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阿摩:不要懷疑自己的方向,做就對了
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科目:專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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1(A).
16. 為免冷卻水析出溶解氧而起泡、干擾熱之傳導,使金屬表面冷卻不足而過熱,冷卻水的pH值不 得低於多少?
(A) 8
(B) 7
(C) 6
(D) 5
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2(D).
17. 有關柴油機最大爆發壓力(P
max
)的敘述,下列何者正確?
(A) 愈高可提高柴油機的機械效率
(B) 愈高可使結構尺寸縮小減少柴油機重量
(C) 愈高會增加柴油機的耗油率
(D) 是柴油機機件的主要負荷
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3(B).
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18. 活塞平均速度與缸徑為定值時,增加行程缸徑比對引擎的影響何者正確?
(A) 重量降低
(B) 熱負荷上升
(C) 曲軸剛度上升
(D) 掃氣效果降低
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4(D).
21. 參閱附圖,在壓力變化-曲柄角度圖(dP-θ圖)中的D點處,dP/dθ = 0,此表示燃氣在氣缸內處 於何種狀態?
(A) 噴油點
(B) 著火點
(C) 燃燒結束
(D) 最高壓力
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5(B).
23. 超長行程柴油缸套和活塞環過度磨損,其主要原因為何?
(A) 氣缸油油溫太低
(B) 氣缸油注油量不足
(C) 軸承滑油壓力太高
(D) 軸承滑油壓力太低
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6(B).
X
24. 低質重油中的水分經淨油機及油櫃疏放處理後,在進入主機前,其含量不得超過容積的多少百 分比?
(A) 0.05
(B) 0.1
(C) 0.15
(D) 0.2
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7(D).
X
25. 下列有關渦輪增壓式柴油主機空氣冷卻器效率下降所產生之影響,何者錯誤?
(A) 排氣溫度上升
(B) 最大出力下降
(C) 缸套冷卻水出口溫度上升
(D) 進氣溫度上升
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8(D).
X
29. 影響柴油機壓縮終了之溫度和壓力的主要因素為何?
(A) 進氣密度
(B) 進氣量
(C) 壓縮比
(D) 缸徑大小
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9(D).
X
31. 下列何者與柴油機的最低轉速無關?
(A) 機器類型
(B) 環境溫度
(C) 燃油品質
(D) 進氣方式
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10(D).
X
32. 噴油延遲階段過長,將會導致下列何種結果?
(A) 油耗率降低,供油增加
(B) 後燃嚴重,排煙溫度升高
(C) 平均壓力增高
(D) 最高爆發壓力降低產生爆震
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11(D).
X
33. 四行程柴油機的工作循環中於何行程作負功?
(A) 進氣
(B) 壓縮
(C) 膨脹
(D) 排氣
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12(D).
X
36. 那一型態之示功圖,並非噴油閥漏油之示功圖特徵?
(A) 燃燒壓力高於正常值
(B) 壓縮壓力正常
(C) 膨脹線上有鋸齒形
(D) 膨脹線高於正常值
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13(C).
39. 柴油機調速器的主要功用是當外界負荷變化時能迅速變更下列何者,使轉速穩定?
(A) 噴油壓力
(B) 噴油速度
(C) 噴油量
(D) 噴油時間
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14(D).
40. 大型二衝程柴油機最高爆發壓力(Pmax)與壓縮壓力(Pcom)之壓力差超過多少bar,將易造 成活塞環的縮陷(Collapse)?
(A) 10
(B) 20
(C) 30
(D) 40
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15(A).
X
1. 下列何者在兩金屬摩擦面間形成,而使兩個金屬面不直接互相接觸?
(A) 油脂
(B) 油膜
(C) 油氣
(D) 油泥
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16(C).
14. 下列何者是暖機時轉俥之前絕對必要的操作?
(A) 起動輔助鼓風機
(B) 起動燃油增壓泵
(C) 開啟各缸指示閥
(D) 起動空氣壓縮機
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17(C).
6. 船舶主柴油機中承受熱負荷及燃燒壓力之部件為何?
(A) 燃油閥
(B) 安全閥
(C) 氣缸蓋
(D) 啟動閥
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18(D).
29. 柴油機在下列何種情況下最容易出現二次噴油?
(A) 進出港負荷變動頻繁時
(B) 出港後加速時
(C) 臨界速率運轉時
(D) 高速重載時
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