今日錯題測驗-專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機-阿摩線上測驗

94分

模式:今日錯題測驗
科目:專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機

1(A).

16. 為免冷卻水析出溶解氧而起泡、干擾熱之傳導，使金屬表面冷卻不足而過熱，冷卻水的pH值不得低於多少？
(A) 8
(B) 7
(C) 6
(D) 5

2(D).

17. 有關柴油機最大爆發壓力(P_max)的敘述，下列何者正確？
(A) 愈高可提高柴油機的機械效率
(B) 愈高可使結構尺寸縮小減少柴油機重量
(C) 愈高會增加柴油機的耗油率
(D) 是柴油機機件的主要負荷

3(D).

18. 活塞平均速度與缸徑為定值時，增加行程缸徑比對引擎的影響何者正確？
(A) 重量降低
(B) 熱負荷上升
(C) 曲軸剛度上升
(D) 掃氣效果降低

4(D).

21. 參閱附圖，在壓力變化-曲柄角度圖（dP-θ圖）中的D點處，dP/dθ = 0，此表示燃氣在氣缸內處於何種狀態？

(A) 噴油點
(B) 著火點
(C) 燃燒結束
(D) 最高壓力

5(B).

23. 超長行程柴油缸套和活塞環過度磨損，其主要原因為何？
(A) 氣缸油油溫太低
(B) 氣缸油注油量不足
(C) 軸承滑油壓力太高
(D) 軸承滑油壓力太低

6(D).

24. 低質重油中的水分經淨油機及油櫃疏放處理後，在進入主機前，其含量不得超過容積的多少百分比？
(A) 0.05
(B) 0.1
(C) 0.15
(D) 0.2

7(C).

25. 下列有關渦輪增壓式柴油主機空氣冷卻器效率下降所產生之影響，何者錯誤？
(A) 排氣溫度上升
(B) 最大出力下降
(C) 缸套冷卻水出口溫度上升
(D) 進氣溫度上升

8(C).

29. 影響柴油機壓縮終了之溫度和壓力的主要因素為何？
(A) 進氣密度
(B) 進氣量
(C) 壓縮比
(D) 缸徑大小

9(D).

31. 下列何者與柴油機的最低轉速無關？
(A) 機器類型
(B) 環境溫度
(C) 燃油品質
(D) 進氣方式

10(B).

32. 噴油延遲階段過長，將會導致下列何種結果？
(A) 油耗率降低，供油增加
(B) 後燃嚴重，排煙溫度升高
(C) 平均壓力增高
(D) 最高爆發壓力降低產生爆震

11(B).

33. 四行程柴油機的工作循環中於何行程作負功？
(A) 進氣
(B) 壓縮
(C) 膨脹
(D) 排氣

12(A).

36. 那一型態之示功圖，並非噴油閥漏油之示功圖特徵？
(A) 燃燒壓力高於正常值
(B) 壓縮壓力正常
(C) 膨脹線上有鋸齒形
(D) 膨脹線高於正常值

13(C).

39. 柴油機調速器的主要功用是當外界負荷變化時能迅速變更下列何者，使轉速穩定？
(A) 噴油壓力
(B) 噴油速度
(C) 噴油量
(D) 噴油時間

14(D).

40. 大型二衝程柴油機最高爆發壓力（Pmax）與壓縮壓力（Pcom）之壓力差超過多少bar，將易造成活塞環的縮陷（Collapse）？
(A) 10
(B) 20
(C) 30
(D) 40

15(B).

1. 下列何者在兩金屬摩擦面間形成，而使兩個金屬面不直接互相接觸？
(A) 油脂
(B) 油膜
(C) 油氣
(D) 油泥

16(C).

14. 下列何者是暖機時轉俥之前絕對必要的操作？
(A) 起動輔助鼓風機
(B) 起動燃油增壓泵
(C) 開啟各缸指示閥
(D) 起動空氣壓縮機

17(C).

6. 船舶主柴油機中承受熱負荷及燃燒壓力之部件為何？
(A) 燃油閥
(B) 安全閥
(C) 氣缸蓋
(D) 啟動閥

18(D).

29. 柴油機在下列何種情況下最容易出現二次噴油？
(A) 進出港負荷變動頻繁時
(B) 出港後加速時
(C) 臨界速率運轉時
(D) 高速重載時

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米克思剛剛做了阿摩測驗，考了94分