阿摩：檢討自己是成功的開始，檢討別人是失敗的開始
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(1 分30 秒)
模式:今日錯題測驗
科目:專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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1(A).

27.下述何者是噴射延遲階段？
(A)從噴油泵開始供油到噴油器開始噴油
(B)從噴油泵開始供油到噴油泵停止供油
(C)從噴油泵開始供油到最大供油壓力
(D)從噴油泵開始供油到最小噴油壓力



2(D).

37.下列有關螺槳螺距之敘述何者錯誤？
(A)螺槳上任意一點向軸方向所移動之距離稱為螺距
(B)螺距比為螺距與螺槳直徑之比值
(C)螺距係指螺槳推力面之螺距
(D)定義螺距之方向為螺槳沿幅向（Radial direction）移動之距離



3(A).

19.工作流體於飽和區吸收蒸發潛熱自液態進行相變化，當其壓力顯著降低時，下列敘述何者錯 誤？
(A)溫度不變
(B)熵增加
(C)乾度增加
(D)比容增加



4(C).

39.有一柴油機轉速為360 RPM，若其開始噴油之角度為上死點前15°，並測知開始噴油至最高 氣缸壓力需時1/60秒，試求此柴油機之最高壓力係發生於幾度曲柄角？
(A)上死點後16°
(B)上死點前21°
(C)上死點後21°
(D)上死點前10°



5(C).

33. 在調速器的量測比較單元中,為使連桿的位移正比於速度誤差量,調速器的彈簧必須為何種形 式?
(A) 與位移成反比的非線性彈簧
(B) 與位移成正比的線性彈簧
(C) 與位移平方成正比的非線性彈簧
(D) 與位移立方成正比的非線性彈簧



6(D).

7.由絕熱壓縮、定容加熱及定壓加熱、絕熱膨脹、定容放熱等過程所組成之內燃機工作循環為 下列何者？
(A)鄂圖循環（Otto cycle）
(B)布雷登循環（Brayton cycle）
(C)狄賽爾循環（Diesel cycle）
(D)雙燃循環（Dual combustion cycle）



7(A).
X


39.第一滴油噴入氣缸至燃燒開始稱為燃燒延遲（Ignition delay）時間，此遲延時間約為多少 秒？
(A)0.1～0.2
(B)0.01～0.02
(C)0.001～0.002
(D)0.0001～0.0002



8(C).

8.柴油引擎中，A表示熱功當量，BHP表示制動馬力，H表示燃油熱值，W表示耗油量，ηb表示 制動熱效率，則下列何者正確？
(A)  
(B)
(C) 
(D)



9(D).

23. 若高壓油管脈動雖微弱，但排氣溫度增高，則可能不是下列那一種原因？
(A)燃油閥針閥與閥座密封性不良
(B)彈簧斷裂
(C) 針閥膠著在開啟位置
(D) 噴油泵柱塞膠著在最高位置



10(B).

7. 柴油機的性能表現為油、水溫度過低或過高、各缸排氣溫度高低差異、軸承發熱，屬於下列 何者異常？
(A) 功能異常
(B) 溫度異常
(C) 壓力異常
(D) 出力不均



11(C).

1. 參閱附圖，讓高壓燃油管維持在適當的高壓狀態，且在溢油孔開啟洩油時可立即停止噴油 ，是那一機件的構造？ phpy9sflF
(A) 柱塞B
(B) 出口閥柱 U
(C) 減壓環帶 T
(D) 出口閥彈簧 V





12(D).

29. 柴油機經長時間運轉燃油閥噴嘴會產生碳花，其原因為何？
(A) 燃油噴射壓力高
(B) 缸套冷卻水出口溫度太低
(C) 燃油黏度過小
(D) 不完全燃燒



13(A).

27. 下列何者不是二衝程柴油機需要掃氣原因？
(A) 進氣時間長
(B) 沒有吸氣行程
(C) 進氣時間很短
(D) 氣缸內殘餘燃氣壓力還很高



14(A).

17. 真正將往復運動轉為迴轉運動之機件為下列何種機件?
(A) 連桿
(B) 十字頭
(C) 凸輪軸
(D) 曲柄軸



15(B).

23. 下列何種油當作二行程主機的活塞冷卻油?
(A) 增壓機滑油
(B) 系統油
(C) 氣缸油
(D) 冷凍油



16(B).

34. 柴油機在何種情況下最容易出現二次噴油？
(A) 進出港時
(B) 高速重載
(C) 急速加俥
(D) 天候不良



17(A).

11. 某一船用柴油機的指示馬力為5,500 P.S.，機械效率為80%，燃油耗油率為0.2 l/(BHPh)，若燃油的比重為0.95，試求每日航行所需燃油量約為多少公噸？
(A) 20
(B) 23
(C) 25
(D) 30



18(B).

31. 下列何者與柴油機的最低轉速無關？
(A) 機器類型
(B) 環境溫度
(C) 燃油品質
(D) 進氣方式



19(C).

38. 何謂四衝程柴油機的氣閥重疊角？
(A) 下死點前後，進、排氣閥同時開啟的曲軸轉角
(B) 下死點前後，進、排氣閥同時開啟的凸輪軸轉角
(C) 上死點前後，進、排氣閥同時開啟的曲軸轉角
(D) 上死點前後，進、排氣閥同時開啟的凸輪軸轉角



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