今日錯題測驗-航行安全與氣象(概要)-阿摩線上測驗

阿摩：不管風從哪個方向吹來，只要懂得如何運用，懂得如何操縱帆船，就能運用風向到達目的地

92分

(2 分12 秒)

模式:今日錯題測驗
科目:航行安全與氣象(概要)

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1(C).

1. 號笛之“長聲”是指歷時約多少秒鐘之號聲？
(A) 1~2
(B) 1~3
(C) 2~3
(D) 4~6

2(B).

4. 能見度小於1 浬時，船舶仍能持續航行時，負責航行之當值航行員應採取之行動，下列敘述何者有誤？
(A) 以安全航速（Safe Speed）航行
(B) 使主機備便，俾立即操縱
(C) 施放霧號每兩分鐘一長聲兩短聲
(D) 加派人力就瞭望位置

3(C).

9. 「在一定之界限內，規定船舶單向航行（One-way Traffic）之區域。」，上述是屬於下列那項之定義？
(A) 建議航道
(B) 環航道
(C) 航行巷道
(D) 深水航道

4(B).

11. 有利於颮線產生的環境條件為何？
(A) 穩定的水平氣流
(B) 垂直的風切
(C) 乾冷的大氣底層
(D) 對流不穩定度小

5(D).

12. 中緯度鋒面系統的發展中，斜壓系統是指低層與對應的上層有不重疊的現象，何種情況代表鋒面系統開始消失？
(A) 低層氣壓槽隨高度向西傾斜
(B) 低層溫度槽隨高度往東傾斜
(C) 低層氣旋中心對應上層西風槽為向西傾斜
(D) 上層西風槽趕過地面氣旋中心正上方

6(B).

19. 從事清除水雷作業之船舶，於日間除依規定顯示號標外，應加懸何種號標？
(A) 球形號標二個
(B) 球形號標三個
(C) 菱形號標二個
(D) 菱形號標三個

7(D).

20. 從事疏浚或水下作業的船舶，致運轉能力受到限制，於日間錨泊時，除應依規定顯示號標外，當對航行存有阻礙時，應加顯示何種號標於一垂直線上以指明他船可以通過的一側？
(A) 球形號標一個
(B) 球形號標二個
(C) 菱形號標一個
(D) 菱形號標二個

8(D).

28. 下圖為陸地測站填圖之實例，下列有關此圖示的敘述，何者錯誤？
(A) 氣溫為攝氏18度
(B) 氣壓1005.8百帕
(C) 過去天氣為降水
(D) 能見度為5公尺

9(A).

2. 航行電傳（NAVTEX）為要求嚴格控制廣播的資訊流量，規定在幾分鐘之時段內必須插入導航警報、天氣預報、SAR初始遇險報警及各項設備的資訊等？
(A) 10分鐘之內
(B) 15分鐘之內
(C) 25分鐘之內
(D)30分鐘之內

10(D).

5. 航行中之動力船舶在互見時，依規定而運轉，可適時重覆發出閃光信號，輔助規定之笛號信號，該燈應為何種顏色之環照燈？
(A) 紅
(B) 綠
(C) 黃
(D) 白

11(B).

6. 有關瞭望的值班人員，下列何者敍述是錯誤的？
(A) 健康的身體，尤其是能適應視覺和聽覺瞭望的基本需求
(B) 通常狀況下，舵工在操舵時，可兼任瞭望人員
(C) 瞭望人員必須全神貫注的保持正常瞭望
(D) 當值之航行員經謹慎評估且確認無疑後，在白天可單獨瞭望

12(D).

17. 對於船舶消防組織的架構下，當機艙的鍋爐失火造成毀損，下列何者係該滅火行動的總指揮?
(A) 船上的輪機長
(B) 船上的大管輪
(C) 船上的大副
(D) 船上的船長

13(B).

24. 船舶前進中，迴轉支點約在船艏1/3船長處，如船舶的受風面積在迴轉支點之後較大，則船艏會有何趨勢？
(A) 偏向下風
(B) 偏向上風
(C) 不斷向左、右偏轉
(D) 不受影響

14(B).

30. 大氣層會有溫室效應，主要原因為何？
(A) 臭氧吸收了大量紫外線
(B) 二氧化碳和水汽吸收了大量地面輻射
(C) 夜間植物行光合作用產生熱能
(D) 人類大量使用冷氣機

15(D).

32. 下列何者不是海風與陸風形成的原因？
(A) 海洋與陸地晝夜氣溫的變化
(B) 海洋與陸地晝夜氣壓的變化
(C) 海洋與陸地晝夜空氣密度的變化
(D) 海洋與陸地晝夜濕度的變化

16(B).

33. 在海圖上，附圖符號所代表之意義為何？ phpByXs4j
(A) 公海與警戒區之邊界線
(B) 近岸航行帶與警戒區之邊界線
(C) 分道通航制與警戒區之邊界線
(D) 深水航道與警戒區之邊界線

17(A).

36. 船舶正橫之前來風，以下何種狀況船首最容易向下風偏轉？
(A) 空載時船速低
(B) 空載時船速高
(C) 滿載時船速低
(D) 滿載時船速高

18(D).

1. 在狹窄水道或適航水道行駛，於安全且實際可行時，應靠何側航行？
(A) 應盡量靠近水道或適航水道之中間行駛
(B) 應盡量靠近分道航行區(線)行駛
(C) 應盡量靠近水道或適航水道之左側行駛
(D) 應盡量靠近本船右舷水道或適航水道之外側行駛

19(D).

2. 在濃霧中，兩艘用AIS互相辨識，交叉相遇的船，以右舷綠燈朝對方的是帆船，以左舷紅燈面對來船的是漁船，依避碰規則誰該讓誰？
(A) 帆船該讓
(B) 漁船該讓
(C) 雙方均是直航船
(D) 雙方均是讓路船

20(B).

10. 一般在搜救現場協調時，以最先到達現場機構負責人承擔現場協調官之功能，直到何人解除該員任務為止？
(A) 現場協調官〈OSCs〉
(B) 搜救任務協調官〈SMCs〉
(C) 搜救協調官〈SCs〉
(D) 參與搜索之搜救隊長

21(C).

12. 當海面開始由高潮下落到最低位置時，會有一段時間海水呈現不落也不漲的狀態，稱作：
(A) 平潮
(B) 低潮
(C) 停潮
(D) 長潮

22(B).

13. 下列何者並非船上上層建築物所存在冰花凍結成冰的主要原因？
(A) 氣溫0℃以下
(B) 相對濕度85％以上
(C) 海水溫度8℃以下
(D) 風力在四級以上

23(D).

33. 搜救落水人員時，如將斯契諾迴轉（Scharnov Turn）操船法與威廉遜迴轉（Williamson Turn）操船法互相比較，則下列敘述何者錯誤？
(A) 斯契諾法比威廉遜法節省時間
(B) 利用斯契諾法抵達落水者位置之準確性，低於威廉遜法
(C) 利用斯契諾法搜救落水失蹤人員之成功率，高於威廉遜法
(D) 如果航行中船舶發現人員落水而決定立即迴轉船舶時，則斯契諾法比威廉遜法較具有搜救效率

24(C).

38. 「國際海上避碰規則」第18條「船舶間之責任」除規則另有規定外，下列敘述何者正確？
(A) 「運轉能力受限制」之船舶，應儘可能避讓從事捕魚中之船舶
(B) 任何船舶，如環境許可，應避免妨礙「受吃水限制之船舶」其安全通行
(C) 航行中之帆船，應避讓從事捕魚中之船舶
(D) 「操縱失靈」之船舶，應避讓「運轉能力受限制」之船舶

25(C).

39. 於狹窄水道，在能見度受限時，一航行中且對水面有速度的船舶擬追越前方船舶，應鳴放號笛信號為何？
(A) 兩長聲後繼之一短聲
(B) 兩長聲後繼之兩短聲
(C) 應保持每不逾二分鐘之時間，鳴放一長聲
(D) 一長聲後繼之一短聲

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陳宥如剛剛做了阿摩測驗，考了92分