精熟測驗 - 專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機-阿摩線上測驗

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模式:精熟測驗
科目:專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機

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1(A).

4. 主機從安裝完成到正式廠試，首先必須經過何種運轉？
(A) 磨合運轉
(B) 高速運轉
(C) 緊急倒轉
(D) 中速運轉

2(D).

6. 下列何者會導致柴油機排氣溫度和最高燃燒壓力均偏低？
(A) 噴油泵密封不良
(B) 燃油溫度過高
(C) 噴油閥啟閥壓力太高
(D) 噴油閥彈簧斷裂

3(A).

7. 柴油機劣質的燃料油，未作適當相應之處置，油中含有多量之釩，燃燒後成為五氧化二釩(V₂O₅) ，是為下列何者？
(A) 低溫燒蝕
(B) 高溫燒蝕
(C) 風蝕
(D) 侵蝕

4(B).

9. 柴油機活塞行程為2500 mm，氣缸直徑為720 mm，若該引擎之轉速為80 rpm，求其活塞平均運動速率（m/sec）？
(A) 4.85
(B) 5.76
(C) 6.67
(D) 8.21

5(B).

12. 四衝程柴油機的壓縮行程曲軸轉角約為多少度？
(A) 80°~90°
(B) 100°~110°
(C) 120°~130°
(D) 140°~160°

6(C).

14. 增壓後柴油機有效功率增加，將使下列何者提高？
(A) 磨擦馬力提高
(B) 燃油消耗率提高
(C) 機械效率提高
(D) 損失馬力提高

7(B).

15. 下列那些是IMO管制船舶柴油機空氣污染法規列舉之氣體？
(A)
(B)
(C)
(D)

8(B).

17. 下列選項中，何者不是單流掃氣的優點？
(A) 可獲得較有效且完整之氣缸掃氣與排氣
(B) 有效防止排氣與新鮮空氣之混雜交錯
(C) 汽缸蓋上裝置有排氣閥
(D) 掃氣溫度受排氣溫度之影響較少

9(B).

18. 船用柴油主機的渦輪增壓機是依據具下列何者作為設計工況點，以計算柴油機的增壓比和空氣流量？
(A) 額定轉速的20%~30%
(B) 額定轉速的40%~50%
(C) 額定轉速的60%~70%
(D) 額定轉速的80%~90%

10(C).

21. 下列有關過給的敘述何者正確？
(A) 將掃氣溫度提高，提供過量空氣
(B) 將進氣閥提前關閉，提供過量空氣
(C) 將掃氣壓力提高，提供過量空氣
(D) 將排氣閥延後關閉，提供過量空氣

11(A).

23. 船舶柴油機的機架形式多為下列何者敘述？
(A) A型與箱型
(B) H型與V型
(C) M型與V型
(D) H型與L型

12(A).

27. 何種磨損形成之主要原因是活塞環在其導角和表面正常情況下邊緣出現銳角所產生之磨損？
(A) 黏著磨損
(B) 磨粒磨損
(C) 腐蝕磨損
(D) 撞擊磨損

13(B).

28. 船用大型柴油機起動時，係將壓縮空氣按各缸的發火順序在下列何種時機引入氣缸？
(A) 在膨脹行程時，約在上死點後
(B) 在膨脹行程時，約在上死點前
(C) 在壓縮行程時，約在下死點後
(D) 在壓縮行程時，約在下死點前

14(D).

29. 有關可變定時噴油的敘述，試問下列何者正確？
(A) 依據氣缸的最高溫度自動調整噴油提前的角度
(B) 依據氣缸的平均溫度自動調整噴油提前的角度
(C) 依據氣缸的平均壓力自動調整噴油提前的角度
(D) 依據氣缸的最高壓力自動調整噴油提前的角度

15(D).

30. 通常低速重柴油機全負荷時的供油持續角或噴射行程約在幾度曲柄角？
(A) 10~15
(B) 18~22
(C) 25~30
(D) 35~40

16(C).

31. 二行程重柴油主機正常運轉時氣缸壁的溫度約為多少℃？
(A) 110
(B) 210
(C) 300
(D) 400

17(C).

35. 由於潤滑油會消耗，必須經常補充新油。為保持滑油系統內之均勻油質，與避免產生油泥沈澱，滑油油量之補充一次以不超過多少(%)為宜？
(A) 40
(B) 30
(C) 20
(D) 10

18(A).

38. 一般而言，大型低速柴油機氣缸套的正常磨損率最高應不超過多少mm/kh（kh＝1000小時）？
(A) 0.1
(B) 0.3
(C) 0.5
(D) 0.7

19(A).

4. 在船舶維修科技的發展，試問目前大部分系統廠家建議之維修保養方式為何？
(A) 計劃型維修（plan-based maintenance）
(B) 情況型維修（condition-based maintenance）
(C) 失效型維修（failure-based maintenance）
(D) 定期型維修（fIxed period maintenance）