近期錯題測驗-專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機-阿摩線上測驗

100分

模式:近期錯題測驗
科目:專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機

1(A).

4. 下列何者是二次噴油的不良影響？
(A) 噴孔容易積碳
(B) 滯燃嚴重
(C) 耗油量減少
(D) 噴油持續期間縮短

2(C).

21. 下列何者是四行程柴油機和汽油機主要不相同的運轉方式？
(A) 連桿曲柄機構將活塞往復運動轉為曲軸迴轉運動
(B) 冷卻系統
(C) 點燃燃料方法
(D) 氣門操縱機構

3(B).

32. 現代低速柴油機增加衝程（S）缸徑（D）比值（S/D）的主要目的為何？
(A) 提高活塞平均轉速，增加膨脹功
(B) 降低轉速，提高螺槳效率，增加膨脹功
(C) 降低掃氣效率
(D) 延長使用壽命

4(A).

21. 氣缸內燃油燃燒時會產生何種性質氣體？
(A) 酸性
(B) 鹼性
(C) 中性
(D) 弱鹼性

5(C).

10. 參閱展開示功圖，最高燃氣溫度出現在那裡？

(A) 滯燃期末端
(B) 速燃期末端
(C) 緩燃期末端
(D) 後燃期末端

6(B).

12. 船舶主柴油機外觀何種現象屬於消耗異常？
(A) 爆發壓力降低
(B) 油位、水位異常
(C) 絕緣材料發出焦味
(D) 增壓機端喘振聲

7(D).

14. 下列何者非為活塞環折斷的原因？
(A) 搭口間隙過小
(B) 環槽溝內積碳
(C) 環槽磨損超過標準間隙
(D) 各氣缸出力不均

8(C).

15. 下列對引擎熱效率之敘述何者正確？
(A) 引擎在低負荷或過負荷時熱效率反而高
(B) 引擎在低負荷時熱效率低，在過負荷時熱效率高
(C) 引擎在低負荷或過負荷時熱效率均低
(D) 引擎在低負時荷熱效率高，在過負荷時熱效率低

9(D).

17. 有關柴油機最大爆發壓力(P_max)的敘述，下列何者正確？
(A) 愈高可提高柴油機的機械效率
(B) 愈高可使結構尺寸縮小減少柴油機重量
(C) 愈高會增加柴油機的耗油率
(D) 是柴油機機件的主要負荷

完全正確!

近期錯題測驗-專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機-阿摩線上測驗

李政哲剛剛做了阿摩測驗，考了100分