阿摩：與一群良師益友一起學習，方可成功
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【特定試卷】113 年 - 113-2 航海人員測驗_一等管輪：船舶主機-柴油機#120158113 年 - 113-1 航海人員測驗_一等管輪：船舶主機-柴油機#118992112 年 - 112-..(401~440)
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1(B).

28. 進入曲軸室檢查柴油機前，確認柴油機已接上轉俥機及下列何項？
(A) 燃油噴射泵已確實關閉
(B) 起動空氣供應閥關閉
(C) 掃氣室疏水已確實開啟
(D) 潤滑油注油器已充分注油



2(C).

12. 制動馬力(BHP)、指示馬力(IHP)、摩擦馬力(FHP)、機械效率η ，下列對制動馬力之公 式敘述何者為誤?
(A) BHP=IHP－FHP
(B) BHP=IHP• η
(C) BHP=IHP /η
(D) 制動馬力=平均有效壓力 × 氣缸常數 × 轉速



3(A).

15. 許多船上發電柴油機缸套及缸頭的冷卻，是以下列何者來達成？
(A) 高溫淡水
(B) 低溫淡水
(C) 高溫海水
(D) 低溫海水



4(D).

12. 如果將不同來源的重油在油艙混合時，會產生大量油泥的沉澱物主要原因？
(A) 因燃油中機械雜質凝聚產物
(B) 因燃油中的添加劑起化學反應
(C) 因燃油中不同烴的化學反應
(D) 因燃油的親和性不相容



5(B).

16. 四衝程柴油機的工作循環中，那一行程是作負功?
(A) 進氣
(B) 壓縮
(C) 膨脹
(D) 排氣



6(B).

12. 氣缸、機架、機座分開製造，再以貫穿螺栓固定而成為柴油機之主體，三者只承受何種應 力？
(A) 拉應力
(B) 壓應力
(C) 剪應力
(D) 張應力



7(A).

6. 引擎制動馬力100 PS，機械效率80%，下列何者正確?
(A) 指示馬力125 PS
(B) 指示馬力80 PS
(C) 摩擦馬力30 PS
(D) 摩擦馬力45 PS



8(A).

9. 當柴油機正常運轉時，機體承受全部機件的重量外，運轉中的慣性力會產生何種現象？
(A) 震動
(B) 平移
(C) 離心力
(D) 旋轉力



9(A).

17. 柴油機為確保氣缸蓋不會因應力過大而損壞或變形而洩漏，故氣缸蓋應具備下列何種特性?
(A) 強度和剛度
(B) 脆度和硬度
(C) 剛度和撓度
(D) 撓度和硬度



10(A).

19. 在氣缸壓力測繪之圖形中，何者可用於計算燃氣在氣缸所做的功？
(A) 壓力-容積圖（P-V圖）
(B) 弱彈簧壓力-容積圖（弱彈簧P-V圖）
(C) 壓力-曲柄角度圖（P-θ圖）
(D) 壓力變化-曲柄角度圖（dP-θ圖）



11(A).

7. 可變螺距推進器之主機，停俥前應先調整螺距設定至何位置，再減速使機器停止？
(A) 零
(B) 最大正向螺距
(C) 最大反向螺距
(D) 反向螺距即可



12(A).

31. 下述何者是噴射延遲階段？
(A) 從噴油泵開始供油到噴油器開始噴油
(B) 從噴油泵開始供油到噴油泵停止供油
(C) 從噴油泵開始供油到最大供油壓力
(D) 從噴油泵開始供油到最小噴油壓力



13(A).

38. 當今的大型柴油主機，在備便前檢查事項，下列何者為非？
(A) 開啟曲軸箱檢查撓度
(B) 確保壓縮空氣有足夠之壓力
(C) 調節冷卻水及海水溫度
(D) 確保正常的掃氣溫度



14(C).

19. 有關柴油機制動馬力(BHP)公式敘述，下列何者錯誤?
(A) 制動馬力=指示馬力－摩擦馬力
(B) 制動馬力=指示馬力 × 機械效率
(C) 制動馬力=指示馬力／機械效率
(D) 制動馬力=平均有效壓力 × 氣缸常數 × 轉速 × 缸數



15(B).

14. 依廠家或公司規定要定期採取主機系統「樣油」送油公司或檢驗室檢驗，一般每隔多久做一次 ？
(A) 一個月
(B) 三個月
(C) 八個月
(D) 一年



16(C).

32. 可由下列何處之偏磨面判斷活塞中心線偏移？
(A) 活塞梢軸承
(B) 曲軸軸承與軸頸
(C) 活塞與氣缸套
(D) 主軸軸承與軸頸



17(A).

38. 柴油機氣閥傳動機構中留有氣閥間隙的主要目的為何？
(A) 受熱留有膨脹餘地
(B) 調整配氣定時作用
(C) 防止氣閥與搖臂發生碰撞
(D) 儲油潤滑作用



18(D).

27. 主軸承更換新軸瓦後，在磨合過程中，對柴油機負荷變化的一般要求為何？
(A) 最大負荷連續運轉
(B) 最低負荷連續運轉
(C) 1/2負荷連續運轉
(D) 逐加負荷，連續運轉



19(B).

31. 下列何者與柴油機的最低轉速無關？
(A) 機器類型
(B) 環境溫度
(C) 燃油品質
(D) 進氣方式



20(D).

7. 請問柴油機在下列何種情形下會出現酸性腐蝕磨損？
(A) 高溫下運轉
(B) 高轉速時
(C) 額定轉速時
(D) 低溫下運轉



21(B).

25. 重柴油機燃油系統以昇壓泵將油壓提升至約7~10 bar，以免燃油加溫至125~150℃時發生 下列何種現象？
(A) 高壓油管震動
(B) 氣化及空洞現象
(C) 冒黑煙
(D) 起動困難



22(C).

27. 四行程柴油機渦輪增壓機系統，新鮮空氣係由鼓風機端吸入加速、提升壓力後，經下列何 者後經進氣閥進入氣缸？
(A) 滑油冷卻器
(B) 缸套水冷卻器
(C) 中間冷卻器
(D) 後端冷卻器



23(D).

17. 柴油主機的結構分為上、中、下區塊，其中下部區塊的結構何者錯誤？
(A) 機座
(B) 主軸承
(C) 曲拐軸
(D) 十字頭



24(C).

3. 下列何者是船舶柴油機操控系統之基本要求？
(A) 機器要出力大、轉速高
(B) 熱效率高、節省能源
(C) 具遙控和自動控制功能
(D) 臨界轉速範圍小



25(A).

36. 下列何構件之性能劣化，對柴油機危害極大，是柴油機絕大部分機件損壞和異常磨損之主 因？
(A) 噴油閥
(B) 排氣閥
(C) 進氣閥
(D) 起動閥



26(D).

35. 大型船用柴油機中層區塊（Block casing），有關釋壓閥（Relief valve）之敘述，下列何者錯誤 ？
(A) 每一缸皆附有一組釋壓閥
(B) 當Crank case 內部超出壓力範圍，釋壓閥開啟
(C) 釋壓閥是避免Crank case壓力升高而造成危險
(D) 釋壓閥位於曲軸室之上方



27(D).

25. 當柴油機停俥時間超過幾分鐘以上時，可以依照程序慢速運轉機器或用轉俥機轉俥？
(A) 5分鐘
(B) 10分鐘
(C) 20分鐘
(D) 30分鐘



28(D).

30. 下列哪兩項應力為柴油機氣缸頭所產生？
(A) 扭應力與剪應力
(B) 拉伸應力與熱應力
(C) 扭應力與熱應力
(D) 熱應力與機械應力



29(B).

34. 大型十字頭式柴油機大都採用下列何種螺栓，把氣缸體、機架和機座連結在一起？
(A) 絞孔螺栓
(B) 貫穿螺栓
(C) 底座螺栓
(D) 短螺栓



30(B).

35. 超長行程柴油機氣缸缸套和活塞環過度磨損，其主要原因為何？
(A) 氣缸油油溫太低
(B) 氣缸油注油量不當
(C) 軸承滑油壓力太高
(D) 軸承滑油壓力太低



31(A).

37. 試問以下系列，何者是柴油機的經濟性指標？
(A) 有效熱效率與有效耗油率
(B) 有效功率與容積效率
(C) 指示功率與掃氣效率
(D) 機械效率與引擎轉速



32(B).

7. 柴油機劣質的燃料油，未作適當相應之處置，油中含有多量之釩，燃燒後成為五氧化二釩(V2O5) ，是為下列何者？
(A) 低溫燒蝕
(B) 高溫燒蝕
(C) 風蝕
(D) 侵蝕



33(D).

5. 下列何者為活塞冷卻水改為冷卻油的原因？
(A) 減少缸套水耗量
(B) 避免高溫膨脹水櫃水位升高
(C) 節省缸套冷卻水添加劑
(D) 避免燃油或滑油漏入冷卻水系統



34(D).

5. 如果柴油機的調速器其油道內有空氣存在時，會對機器運轉造成何種影響？
(A) 柴油機超速跳脫
(B) 柴油機加不上負荷
(C) 柴油機無法啟動
(D) 柴油機轉速不穩



35(D).

29. 有關曲軸箱爆炸的預防及應急措施，下列哪一項敘述錯誤？
(A) 當發現曲軸箱有爆炸危險時，任何人不准在柴油機裝有防爆洩壓閥的一側走動或停留
(B) 曲軸箱不正常發熱、透氣管冒出大量油氣，表明曲軸箱內存在潛在的爆炸危險
(C) 若曲軸箱已發生爆炸並將防爆洩壓閥沖開時，要立即採取滅火措施
(D) 應當油霧檢測器發出警報時，立即停俥並加強汽缸潤滑，不能停冷卻水泵滑油泵



36(D).

39. 船舶主機的操縱系統中，必不可少的要件為何？
(A) 駕駛台兩翼操縱
(B) 駕駛台操縱
(C) 機艙控制室操縱
(D) 機側手動操縱



37(C).

21. 鈉會降低釩的熔點，催化高溫腐蝕，燃油中鈉的含量不能超過釩含量多少？
(A) 五分之四
(B) 二分之一
(C) 三分之一
(D) 三分之二



38(A).

3. 下列那些是引擎性能分析系統量測訊號經分析後獲得的參數？
(A) 平均指示壓力、點火角度、最高爆發壓力角度
(B) 點火角度、曲柄角度、最高爆發壓力角度
(C) 上死點位置、平均指示壓力、曲柄角度
(D) 上死點位置、點火角度、最高爆發壓力角度



39(D).

18. 活塞環表面上有縱向拉痕，此乃由於何種因素造成？
(A) 冷卻水溫度過高
(B) 燃燒壓力過高
(C) 燃燒溫度過高
(D) 燃油硬質顆粒



40(C).

32. 氣缸內殘留的排氣愈多則下列何者效率愈低？
(A) 機械效率
(B) 指示效率
(C) 掃氣效率
(D) 磨擦效率



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