今日錯題測驗-專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機-阿摩線上測驗

阿摩：犧牲享受，才能享受一生。

92分

(2 分50 秒)

模式:今日錯題測驗
科目:專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機

繼續測驗

再次測驗下載

下載收錄

1(A).

4. 柴油機使用重油時應注意事項，下列何者為錯誤？
(A) 儘量調高淨油率
(B) 調整淨油量高於主機消耗量約5%～10%為原則
(C) 進入淨油機重油需預熱以降低黏度
(D) 視重油含硫量，適當考慮氣缸油使用量及性質

2(B).

7. 參閱附圖，此表示高壓燃油泵的柱塞形狀，其噴油狀態如何？
(A) 噴油始點固定，噴油終點可調
(B) 噴油始點可調，噴油終點固定
(C) 噴油始點可調，噴油終點可調
(D) 噴油始點固定，噴油終點固定

3(D).

10. 下列何種設備，如果需要汰換時，必須成套汰換，不得單獨汰換其中之零件？
(A) 氣缸蓋與氣缸襯套
(B) 氣缸襯套與壓縮環
(C) 氣缸襯套與活塞
(D) 連桿軸承

4(B).

12. 1P.S.相當於多少H.P.？
(A) 1.046
(B) 0.986
(C) 0.878
(D) 0.798

5(A).

15. 柴油機氣缸直徑為D，活塞之行程為L，氣缸頂部餘隙為b，則其壓縮比為下列何者？
(A)
(B)
(C)
(D)

6(B).

21. BOSCH式高壓油泵調整Rack的功用為何?
(A) 變更噴油壓力
(B) 變更噴油角度
(C) 變更凸輪角度
(D) 變更滾輪角度

7(A).

22. 二行程船舶主柴油機的十字頭及十字導板裝置用以承受何種力?
(A) 曲柄軸側向作用力
(B) 曲柄軸垂直作用力
(C) 活塞的側向作用力
(D) 排氣閥開啟作用力

8(C).

30. 為了使柴油機和渦輪增壓機的特性互相協調，並能高效率的運行，達到預期的增壓效果，事先必須作何種測試？
(A) 風洞試驗（Wind tunnel test）
(B) 船模試驗（Model test）
(C) 匹配試驗（Match test）
(D) 負荷試驗（Load test）

9(C).

33. 柴油主機過給機之壓縮葉輪，一般採用何種型式？
(A) 往復式
(B) 軸流式
(C) 離心式
(D) 螺旋式

10(A).

35. 有關多孔噴油閥，在噴油壓力及噴孔總面積不變的條件下，下列敘述何者錯誤？
(A) 孔數增加，將使孔徑減小
(B) 油流受到噴孔更大的節流而增加擾動
(C) 噴霧細而均勻
(D) 孔徑增大時，噴柱較密集，貫穿距離減少

11(B).

39. 於渦輪增壓機中空氣流經下列何者構件，其溫度、壓力均降低？
(A) 進氣道
(B) 葉輪
(C) 擴散器
(D) 排氣渦殼

12(C).

9. 柴油機氣缸套如果磨耗呈橢圓狀時，較易造成何種傷害？
(A) 噴油閥膠著
(B) 氣缸蓋龜裂
(C) 活塞環斷裂
(D) 曲柄軸軸承磨耗

13(C).

31.四行程柴油機的工作循環中，那一個行程對外作功？
(A) 進氣
(B) 壓縮
(C) 膨脹
(D) 排氣

14(C).

8. 活塞與缸套之間的間隙過大時，下列何者錯誤？
(A) 易引起旁吹
(B) 易使活塞缸套燒損
(C) 易使排氣閥燒損
(D) 易使活塞環折斷

15(B).

13. 下列何者為氣缸套過度磨耗的防止對策？
(A) 降低缸套水的水溫
(B) 儘量避免柴油機長期超負荷運轉
(C) 增加氣缸套壁厚
(D) 減小氣缸套的潤滑

16(D).

23. 下列有關二行程柴油機需要掃氣的原因敘述，何者不正確？
(A) 有利於運轉
(B) 可提高引擎出力
(C) 無吸氣行程且進氣時間極短
(D) 可提高壓縮比 .

17(C).

26. 四衝程柴油機進氣閥和排氣閥的氣閥間隙，其大小有何不同？
(A) 兩者一樣大
(B) 進氣閥較大
(C) 排氣閥較大
(D) 隨機型而異

18(C).

33. 四衝程柴油機進氣閥定時通常為下列何種情形？
(A) 上死點前開，下死點前關
(B) 上死點後開，下死點後關
(C) 上死點前開，下死點後關
(D) 上死點後開，下死點前關

19(A).

38. 柴油機氣閥傳動機構中留有氣閥間隙的主要目的為何？
(A) 受熱留有膨脹餘地
(B) 調整配氣定時作用
(C) 防止氣閥與搖臂發生碰撞
(D) 儲油潤滑作用

20(C).

5. 配置三部增壓機之柴油機，若停用一部增壓機時，可用最大負荷為66％，可用最大轉速為若干 (％)？
(A) 53
(B) 79
(C) 87
(D) 91

21(C).

15. 下列對引擎熱效率之敘述何者正確？
(A) 引擎在低負荷或過負荷時熱效率反而高
(B) 引擎在低負荷時熱效率低，在過負荷時熱效率高
(C) 引擎在低負荷或過負荷時熱效率均低
(D) 引擎在低負時荷熱效率高，在過負荷時熱效率低

22(D).

22. 主機無法達到正常輸出馬力，通常情況為主機已達到規定限止點，規定限止點不包括下列哪一項?
(A) 排氣溫度過高
(B) 爆發壓力過高
(C) 增壓機轉速過高
(D) 氣缸壓縮壓力不足

23(C).

25. 下列有關渦輪增壓式柴油主機空氣冷卻器效率下降所產生之影響，何者錯誤？
(A) 排氣溫度上升
(B) 最大出力下降
(C) 缸套冷卻水出口溫度上升
(D) 進氣溫度上升

24(B).

26. 燃燒室內油氣混合比濃度最大的部位是在何處？
(A) 油束外緣
(B) 油束內部
(C) 油氣均勻混合區
(D) 遠離油束處

25(A).

28. 柴油機缸套冷卻水泵之吸入口壓力，在正常運轉時壓力為何？
(A) 正值
(B) 保持為零
(C) 負值
(D) 正值、負值隨負荷大小而不同

最頂 ▬

今日錯題測驗-專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機-阿摩線上測驗

米克思剛剛做了阿摩測驗，考了92分