精熟測驗 - 專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機-阿摩線上測驗

阿摩：不要懷疑自己的方向，做就對了

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模式:精熟測驗
科目:專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機

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1(D).

9. 下列何者不是滾動軸承之優點？
(A) 摩擦系數最小
(B) 局部負荷高
(C) 使用時期長
(D) 負荷能力有限

2(A).

40. 為監視主機的性能，新造時主機的性能圖應何時建立？
(A) 海試時
(B) 船塢時
(C) 安裝時
(D) 出廠時

3(A).

23.柴油主機噴燃閥底部呈現過熱變色為以下何者的徵兆？
(A)燃油閥洩漏
(B)燃油閥舉起得不夠
(C)噴嘴孔堵塞
(D)回流止回閥洩漏

4(C).

30. 為維持增壓機的效能，可採用清水沖洗與何種方式定期清洗增壓機？
(A) 滑油沖洗
(B) 柴油沖洗
(C) 固粒沖洗
(D) 海水沖洗

5(A).

4. 當扭矩超越容許限度時，試問下列敘述何者錯誤？
(A) 掃氣口及通道可能發生破裂
(B) 排氣閥過熱而燒毀
(C) 氣缸內壁與活塞溫度上升，氣缸油劣化
(D) 熱效率降低，馬力下降

6(B).

17. 低速重柴油機全負荷時的供油持續角則約為幾度曲柄角？
(A) 10~15
(B) 18~22
(C) 25~30
(D) 30~35

7(C).

10. 某一缸因缸套冷卻水量供應不足或中斷供應而引起過熱時，下列哪一項敘述係不正確？
(A) 立即降速運轉
(B) 立即切斷該缸燃油
(C) 立即開啟該缸缸套冷卻水閥或增加冷卻水量
(D) 緩慢增加冷卻水量

8(A).

4. 參閱附圖，高壓噴射泵處於甚麼狀態？
(A). 燃油進入高壓油管
(B). 開始加壓燃油
(C). 進油狀態
(D). 結束加壓燃油

9(D).

6. 若柴油機因故必須減缸運轉，其必須注意的事項下列何者為非？
(A) 避免在全速下長時間運轉
(B) 不得關閉與拆除該缸啟動空氣閥及管路
(C) 不可切斷該缸活塞與氣缸之冷卻系統
(D) 提起該缸燃油泵導輪

10(B).

27. 柴油主機的空氣分配器是由主機的哪個部件所驅動的？
(A) 凸輪軸
(B) 調速器
(C) 減速齒輪裝置
(D) 曲柄軸

11(A).

15. 柴油機做機器開放及循環油系統檢查時，對可能帶入異物或雜質到機器內部，將軸承油路系統旁通方式以何種流體沖洗各部，直到內部清除乾淨為止?
(A) 滑油
(B) 柴油
(C) 蒸氣
(D) 淡水

12(A).

3. 下列何者不屬於柴油機主機的安全系統？
(A) 慢速轉俥
(B) 超速停俥
(C) 各種自動低壓停俥
(D) 避碰用俥

13(A).

39. 下列何者不是柴油引擎冷卻系統中膨脹櫃之功能?
(A) 提高冷卻系統冷劑之流率
(B) 提供加注補充冷卻水
(C) 維持系統的固定水頭
(D) 降低氣鎖的可能性

14(C).

15. 機器運轉中會因下列何種現象而使冷卻水側產生高低之壓力波？
(A) 臨界速率
(B) 波震
(C) 高頻振動
(D) 超速

15(D).

19. 為放除調速器內部積存的空氣，應將引擎調整在何種狀態運轉？
(A) 全速運轉
(B) 半速運轉
(C) 慢速運轉
(D) 怠速運轉

16(D).

24. 參閱附圖，若燃油的加熱溫度為120℃，泵駁送黏度為27 cSt/100℃，燃油的噴射黏度為多少cSt？

(A) 30
(B) 25
(C) 20
(D) 15

17(D).

37. 柴油機狄賽爾理想循環中不包括下列何種過程？
(A) 絕熱過程
(B) 等容過程
(C) 等壓過程
(D) 等溫過程

18(D).

39.有關解決噴油嘴滴漏的方法，下列何者錯誤？
(A)適當增加噴油嘴彈簧預緊力
(B)減少噴孔直徑
(C)增加噴嘴彈簧之剛性
(D)縮短高壓油管的長度

19(B).

27.下列何者是柴油機真正使用的燃油熱值？
(A)高熱值
(B)低熱值
(C)全熱值
(D)散發熱值

20(C).

40.下列有關中間軸承設置之敘述何者錯誤？
(A)中間軸承位置布置當，船體變形，將使軸承的負荷增加，導致發熱和劇的磨損
(B)影響軸線的主要因素是軸承的位置與間距
(C)中間軸承位置應儘設在柔性較強的隔艙壁或骨附近
(D)適當的軸承與間距，可以使軸系的柔性提高，且摩擦損失致過大