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試卷測驗 - 103 年 - 汽車修護丙級學科學科03：汽車引擎修護161-240#17809		 繼續測驗
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1(　).
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161. 柴油引擎能防止高壓油管收縮造成噴油嘴滴油現象的是
(A)輸油門及座
(B)輸油門彈簧
(C)輸油門之釋放環
(D)輸油 門之舉桿。



2(　).
X


162. 柴油引擎線圈式預熱塞之預熱電路接法為
(A)串聯
(B)並聯
(C)複聯
(D)串並聯。



3(　).
X


163. 柴油引擎中，串聯式預熱系統之主要缺點為
(A)安裝不易
(B)檢測困難
(C)有任何一只預熱塞故障即全部預熱塞不 作用
(D)預熱效果較差。



4(　).
X


164. 柴油引擎各種燃燒室中最簡單之一種型式者
(A)預燃燒室
(B)直接噴射室式
(C)渦流室式
(D)空氣室式。



5(　).
X


165. 柴油引擎能被控制之燃燒時期為
(A)著火遲延時期
(B)火燄散佈燃燒時期
(C)後燃時期
(D)直接燃燒時期。



6(　).
X


166. 柴油引擎笛塞爾爆震係發生在
(A)燃燒末期時
(B)燃燒初期時
(C)引擎壓縮壓力過高時
(D)引擎高溫時。



7(　).
X


167. 柴油引擎預熱塞是在何時使用
(A)預熱時
(B)啟動時
(C)運轉時
(D)預熱和啟動時。



8(　).
X


168. 必須使用孔型噴油嘴的柴油引擎燃燒室是
(A)直接噴射式
(B)預燃燒室式
(C)渦流室式
(D)空氣室式。



9(　).
X


169. 柴油引擎封閉式預熱塞是屬於
(A)高電壓、大電流型
(B)低電壓、大電流型
(C)高電壓、小電流型
(D)低電壓、小電 流型。



10(　).
X


170. 柴油引擎發生爆震的原因是
(A)進氣溫度過高
(B)轉速過高
(C)壓縮壓力過高
(D)著火延遲時期燃料噴射量過多。



11(　).
X


171. 柴油引擎真空調速器，若加速踏板在同一位置，當引擎負荷加重時，節汽門處真空
(A)變大
(B)變小
(C)不變
(D)不 一定。



12(　).
X


172. 柴油引擎不會干擾收音機是因為
(A)使用燃料噴射法
(B)沒有高壓電點火系統
(C)裝有減壓設備
(D)裝有消除雜音之 設備。



13(　).
X


173. 依柴油引擎燃燒室形狀而言，燃料噴射開始壓力較低的是
(A)預燃燒室式
(B)直接噴射室式
(C)渦流室式
(D)空氣室 式。



14(　).
X


174. 柴油引擎針型噴油嘴，其英文名詞是
(A)Close Type Nozzle
(B)Pintle Type Nozzle
(C)Hole Type Nozzle
(D)ThrottleType Nozzle。



15(　).
X


175. 柴油引擎單作用柱塞式供油泵，柱塞被噴射泵凸輪軸的凸輪高峰部分推入時發生
(A)送油
(B)調整作用
(C)儲油
(D)吸油和送油。



16(　).
X


176. 一般四行程柴油引擎噴射泵之轉速是引擎轉速的
(A)一倍
(B)二倍
(C)四倍
(D)1/2 倍。



17(　).
X


177. 柴油引擎 RBD 型調速器是利用
(A)離心力
(B)真空
(C)離心力與真空
(D)液壓 而作用之。



18(　).
X


178. 柴油引擎噴入之燃料大部分在副燃燒室，其燃燒室型式為
(A)渦流室式
(B)直接噴射式
(C)預燃燒室式
(D)空氣室式。



19(　).
X


179. 柴油引擎各種燃燒室中以
(A)預燃室式
(B)直接噴射式
(C)空氣室式
(D)渦動室式 之熱效率最佳。



20(　).
X


180. 柴油引擎直列式噴射泵，其控制燃料噴射量之機構是
(A)噴油嘴
(B)齒桿、齒環及控制套
(C)柱塞與柱塞筒
(D)正時 器。



21(B).

181. 柴油引擎噴油嘴容易發生阻塞故障的型式為
(A)針型
(B)孔型
(C)節流型
(D)開式。



22(C).

182. 汽車柴油引擎所用的離心式濾清器通常用於
(A)完全壓力式
(B)部分壓力式
(C)旁通式
(D)分流式 潤滑系統。



23(B).

183. 調整柴油引擎噴射泵軸使其依轉動之相反方向移動時，會使噴射開始時間
(A)提早
(B)變晚
(C)不變
(D)無關。9



24(D).

184. 柴油引擎容易產生爆震的原因為
(A)著火點太低
(B)壓縮壓力太高
(C)轉速太高
(D)噴射太早。



25(B).

185. 下列何者會造成柴油引擎排黑煙？
(A)上機油
(B)空氣濾清器嚴重阻塞
(C)柴油中有水
(D)噴射壓力過高。



26(B).

186. 使用柴油引擎噴油嘴試驗器試驗噴油嘴時，下列何者不是檢驗項目
(A)噴射開始壓力
(B)噴油量
(C)噴霧狀態
(D)噴 霧後有無滴油。



27(B).

187. 柴油引擎在什麼情況下，產生黑煙最多
(A)慢車空轉時
(B)重負荷加速時
(C)等速時
(D)高速時。



28(B).

188. 一般檢驗柴油引擎供油泵的吸油能力時，油箱應放在供油泵下方多少距離
(A)0.5
(B)1
(C)2
(D)3 公尺。



29(C).

189. 柴油引擎噴射泵之手動泵使用時機為
(A)引擎重負載供油泵供油不足
(B)供油泵有毛病
(C)排除低壓油路中空氣
(D)引擎發動時。



30(D).

190. 柴油引擎改變噴油嘴彈簧彈力時
(A)噴射角度
(B)噴射量
(C)噴射間隔角度
(D)噴射開始壓力 隨之改變。



31(A).

191. 柴油引擎將噴射泵外殼依其軸運轉方向移動會使噴射開始時期
(A)變晚
(B)提早
(C)不變
(D)無關。



32(D).

192. 目前四行程柴油引擎的燃燒室其發展趨勢是採用
(A)預燃燒室式
(B)渦流室式
(C)空氣室式
(D)直接噴射式。



33(D).

193. 柴油引擎噴射開始時間隨噴射量而定，噴射完畢時間固定的油泵柱塞型式是
(A)雙螺旋
(B)正螺旋
(C)左螺旋
(D)反 螺旋。



34(C).

194. 柴油引擎噴射泵柱塞之直槽若與柱塞筒上之回油孔對準時，則噴油量為
(A)最大
(B)最小
(C)不噴油
(D)儲油。



35(B).

195. 柴油的十六烷值愈高
(A)愈容易發生爆震
(B)愈不易發生爆震
(C)對爆震無影響
(D)會使引擎發生過熱現象。



36(A).

196. 柴油噴射泵調速器主要用於
(A)控制噴油量
(B)控制噴油壓力
(C)控制噴油速度
(D)控制噴油時間。



37(B).

197. 四缸柴油引擎噴射泵之噴油間隔應調整為
(A)60°±0.5°
(B)90°±0.5°
(C)120°±0.5°
(D)180°±0.5°。



38(C).

198. 柴油引擎的燃燒室屬於預燃燒室者，應使用哪一型之噴油嘴較合適
(A)孔型
(B)開式
(C)針型
(D)閉式。



39(B).

199. 如下圖示之柴油引擎噴射泵柱塞，其型式是  
(A)雙螺旋型
(B)右螺旋型
(C)上控制槽
(D)左螺旋型。



40(A).

200. 柴油引擎噴入的燃料油粒直徑大小與空氣溫度的關係是
(A)溫度愈高油粒愈小
(B)溫度愈高油粒愈大
(C)汽缸溫度 和油粒大小無關
(D)溫度愈低，油粒愈小。



41(　).
X


201. 柴油引擎運轉時，發現有大量柴油從噴油嘴架流回油箱時，表示
(A)正常現象
(B)噴油嘴已磨損須修理或換新
(C)噴射壓力過高
(D)供油泵送油壓力過高。



42(　).
X


202. 柴油引擎起動時產生逆轉現象可能是
(A)噴射正時錯誤
(B)氣門正時錯誤
(C)排氣管阻塞
(D)點火正時錯誤。



43(　).
X


203. 柴油引擎的減壓裝置是在下列何者安裝減壓軸
(A)曲軸
(B)凸輪軸
(C)氣門搖臂
(D)氣門推桿。



44(　).
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204. 下列何者又稱為等壓循環
(A)奧圖循環
(B)卡諾循環
(C)米勒循環
(D)狄塞爾循環。



45(　).
X


205. 下列柴油引擎排放氣體中，污染最嚴重者為
(A)一氧化碳及粒狀污染物
(B)碳氫化合物及一氧化碳
(C)碳氫化合物 及粒狀污染物
(D)氮氧化物及碳粒。



46(　).
X


206. 下列那一型柴油引擎燃燒室在燃料燃燒後易產生氮氧化物？
(A)預燃室式
(B)渦動室式
(C)間接噴射室式
(D)直接噴 射室式。



47(　).
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207. 校正柴油引擎噴射泵之噴油間隔時，各缸間的容許誤差為？
(A)±0.5 度
(B)±1 度
(C)±0.1 度
(D)±5 度。



48(　).
X


208. 下列有關柴油噴射泵之敘述，何者正確？
(A)送油完畢輸油門的吸回活塞滑回，防止燃料倒流保持殘壓，而閥 面緊壓閥座則迅速截斷噴油
(B)輸油門及座不密合將導致噴射量改變
(C)挺桿調整螺絲升高可使噴射變晚
(D)齒桿 與齒環採鬆接合以利自行調整。



49(　).
X


209. 柴油引擎高壓輸油管長短不均時，會影響下列何者？
(A)噴油正時
(B)噴油順序
(C)噴油霧化
(D)噴油壓力。10



50(　).
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210. 波細 VE 型分油式高壓噴射泵採用的調速器為何？
(A)真空式最高、最低調速器
(B)真空式全速調速器
(C)機械式全 速調速器
(D)複合式全速調速器。



51(　).
X


211. 柴油引擎低壓分油式噴射系統，其量油、升壓與噴霧等三項工作係由何者擔任？
(A)噴射泵
(B)噴油器
(C)供油泵
(D)節流閥軸。



52(　).
X


212. 柴油引擎康敏式(Cummins)PT 型噴射泵中的「PT」是代表何者？
(A)壓力－時間
(B)壓力－扭力
(C)壓力－溫度
(D)壓 力－轉速。



53(　).
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213. 下列何者不是柴油引擎噴油嘴試驗所包括的項目？
(A)噴射開始壓力
(B)噴霧狀況
(C)滴油狀況
(D)噴射孔徑測量。



54(　).
X


214. 噴油嘴之噴射開始壓力為 100 kg/cm ，若壓力錶指示單位為 psi 時，則應換算為何？
(A)0.142×100
(B)1.42×100
(C)14.2×100
(D)142×100。



55(　).
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215. Electronic Diesel Control(EDC)係指下列何者？
(A)電子式柴油引擎控制
(B)電子式爆震控制
(C)電子式診斷控制
(D)電 子式偵測控制。



56(　).
X


216. 下列何種原因與柴油引擎的爆震無關？
(A)十六烷值
(B)壓縮壓力低
(C)引擎溫度低
(D)燃料黏度低。



57(　).
X


217. 下列有關直接噴射式柴油引擎之敘述，何者錯誤？
(A)使用孔型噴油嘴
(B)噴射壓力較高
(C)對於燃料之選用較為 嚴格
(D)燃燒室之構造複雜，汽缸蓋加工困難。



58(　).
X


218. 下列有關柴油引擎容積效率提昇之敘述，何者最有效？
(A)使用增壓器
(B)加大進排氣閥口徑
(C)進氣岐管調諧設 計使進氣慣性流入
(D)適當之氣門重疊角度。



59(　).
X


219. 依功能分類柴油引擎燃料噴射系統調速器，下列何者屬全速調速器？
(A)RQ 型調速器
(B)RS 型調速器
(C)RAD 調速器
(D)RSV 調速器。



60(　).
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220. 下列有關柴油引擎預熱塞之敘述，何者正確？
(A)線圈式預熱塞使用並聯電路
(B)封閉式預熱塞使用壽命較長
(C)封閉式預熱塞預熱時間較長
(D)線圈式預熱塞使用壽命較長。



61(　).
X


221. 進氣門早開晚關可使
(A)氣門不易磨損
(B)引擎爆震減小
(C)汽缸容積效率增加
(D)氣門不易漏氣。



62(　).
X


222. 四行程引擎完成一個工作循環時曲軸須轉
(A)四圈
(B)三圈
(C)二圈
(D)一圈。



63(　).
X


223. 有一四缸四行程引擎，在轉速 2800rpm 時之扭力為 98N-m，此時之制動馬力為
(A)19.53
(B)39.07
(C)45.26
(D)78.14 P S。



64(　).
X


224. 在壓縮行程終了時是
(A)僅進氣門打開
(B)進排氣門均打開
(C)僅排氣門關閉
(D)進排氣門均關閉。



65(　).
X


225. 進氣歧管內的真空度在同一轉速下是隨
(A)引擎排氣量而增高
(B)汽油與空氣混合比而增高
(C)節氣門開度縮小而 增高
(D)節氣門開度增大而增高。



66(　).
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226. 一部四汽缸四行程循環引擎，其汽缸內徑 84mm，活塞行程 80mm，燃燒室容積 55.4cc，則引擎之排氣量約為
(A)1800cc
(B)1500cc
(C)1600cc
(D)1200cc。



67(　).
X


227. 排氣量為 800cc，壓縮比為 11：1，則燃燒室容積為
(A)60cc
(B)70cc
(C)80cc
(D)90cc。



68(　).
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228. 汽油引擎壓縮壓力越高，則熱效率
(A)愈低
(B)愈高
(C)相同
(D)無關。



69(　).
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229. kg/kw-hr 是
(A)熱效率
(B)平均有效壓力
(C)燃料消耗率
(D)熱值 之單位。



70(　).
X


230. 汽油引擎之熱力循環屬於
(A)等壓循環
(B)等容循環
(C)複合循環
(D)雙燃燒循環。



71(　).
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231. 為提高引擎及汽缸容積效率，進氣門宜
(A)早開早關
(B)早開晚關
(C)晚開早關
(D)晚開晚關。



72(　).
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232. 下列何者較可能不是新式汽車引擎發展的趨勢
(A)降低壓縮比
(B)裝用增壓器
(C)裝用雙凸輪軸
(D)使用多氣門。



73(　).
X


233. 汽油引擎爆震發生在哪一時期
(A)繁殖時期
(B)火焰核時期
(C)孵化時期
(D)著火延遲時間。



74(　).
X


234. 某單缸引擎缸徑為 10cm，行程為 12cm，壓縮比為 8:1，其汽缸總容積是多少？
(A)932
(B)942
(C)1059.8
(D)1076.5 c m 。



75(　).
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235. 下列何者與壓縮比無關？
(A)排氣量
(B)辛烷值
(C)活塞大小
(D)缸數。



76(　).
X


236. 下列何者與容積效率無關？
(A)轉速
(B)辛烷值
(C)進汽門大小
(D)進氣溫度。



77(　).
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237. 100 立方英吋(in )排氣量引擎，其排氣量為
(A)16.39cc
(B)163.9cc
(C)1639cc
(D)16390cc。



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曾仲傑剛剛做了阿摩測驗，考了25分