阿摩：光榮的傳統可以繼承，輝煌的成果要靠自己打造
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【精選】 - 鐵路◆鐵路運輸學（含鐵路運輸規劃學）2024~2020難度:(336~340)
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1(C).

5. 鐵路管理原則包括了管理五大原則與企業五大功能，請問下列何者不包含在管理五大原則之中？
(A)用人
(B)組織
(C)生產
(D)控制



2(D).
X


28. 「運送人所提供的運具有瑕疵，不能達成運輸目的」請問，若發生上述之情形時託運人得如何處理？
(A)轉變
(B)排除
(C)解除
(D)終止



3(C).

41 臺灣鐵路管理局運轉規章規定，工程列車或指定進入封鎖區間內運轉之列車，其運轉速度不得超過每小時多 少公里？
(A) 15 公里
(B) 20 公里
(C) 25 公里
(D) 30 公里



4(C).

24下列關於道岔的敘述，何者正確？①基本軌與曲導軌軌距線之間隙太小時，行駛於基線之列車車輪 可能會卡住②道岔號數愈大，岔心交角也愈大③背向岔心運轉若道岔開通錯誤可能會發生擠岔④列車過岔的速限低於相同半徑之曲線速限
(A)①②③④
(B)①②④
(C)①③④
(D)②③④



5(B).

49確保高速鐵路行車安全，依據鐵路修建養護規則（第五章高速鐵路養護第一節路基、軌道及橋涵）規 定，請問下列相關規定何者敘述錯誤？
(A)第143條：道岔之尖軌及岔心之活動軌，應與正軌及翼軌保持密合，不得有過大之間隙
(B)第144條：對於有脫軌疑慮之區間，或鄰接線有防護必要之處所，應校正調整之
(C)第147條：在隧道、橋臺背後、平交道、道岔及鋼軌接頭附近等處之道碴，鐵路機構應加強搗固，確實養護，並使排水暢通
(D)第148條：鐵路機構在路基及道碴應依規定養護，對於下沉、鬆軟或排水不良之處，鐵路機構應採用適當方法改善或調整之



【非選題】
二、有關我國交通建設採用 BOT 的經驗中，高雄捷運於民國 97 年通車營運，至 102 年 初累積虧損達 87 億元左右，瀕臨破產，臺灣高鐵於 96 年通車營運，至 103 年底累 積虧損達 522 億元左右，亦瀕臨破產，請問：

【題組】 ⑶高鐵財改案於 104 年 1 月被立法院國民黨團否決導致交通部長與高鐵董事長雙雙 辭職，104 年 5 月 11 日獲得立法院交通委員會附帶 11 項決議後通過第三版財改 方案，請略述通過財改方案內容的重點。（5 分）



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登登登剛剛做了阿摩測驗，考了80分