試卷測驗 - 111 年 - 111-1 航海人員測驗_二等船副：航行安全與氣象概要#111085-阿摩線上測驗

阿摩：身處何地並不重要，重要的是未來的方向。

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試卷測驗 - 111 年 - 111-1 航海人員測驗_二等船副：航行安全與氣象概要#111085

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1(A).

1. 台灣夏季午後對流性雷雨，主要的作用力為何？
(A) 熱力作用
(B) 冷暖氣團交接
(C) 強風吹襲
(D) 鋒面抬升

2(A).

2. 台灣地區颱風來襲前之預兆為？
(A) 東部沿岸長浪且發出海鳴
(B) 下午每日發生雷雨
(C) 西南風強度大幅增加
(D) 西海岸海陸風增強

3(A).

3. 雙颱藤原效應發生時，兩個熱帶氣旋會繞其中心連線中點做何運動？
(A) 順時針方向旋轉，並且相互趨近
(B) 順時針方向旋轉，並且相互排斥
(C) 逆時針方向旋轉，並且相互趨近
(D) 逆時針方向旋轉，並且相互排斥

4(A).

4. 標示在氣象傳真圖上之圖類代號AS，係代表何意？
(A) 地面分析圖
(B) 地面預報圖
(C) 高空分析圖
(D) 高空預報圖

5(D).

5. 當你夜間航行，在正船艏偏右側發現目標船，但看不清燈光，假設為追越情況，決定由其左側追越，但當目標船已逼進至很近距離，在右舷45度相對方位時，才看清是艘極慢速的迎艏正遇小船，本船該依何規定行動？
(A) 依據Rule 15，應視同為交叉相遇，大角度右轉避讓
(B) 依據Rule 14，應視同為迎艏正遇，大角度右轉避讓
(C) 繼續依據Rule 13，仍當成追越，大角度左轉避讓
(D) 已至逼近情勢，應減速或用停俥或倒俥，以制止船舶前進，為避免急迫之危險，必要時，得背離本規則之規定，向任一側轉向避讓

6(C).

6. 船舶航道中，為方便船舶通過而設置之未規定寬度的一種航路，往往以中心線浮標作為標誌，此種航路稱之為？
(A) 分道通航制
(B) 雙向航道
(C) 建議航道
(D) 深水航道

7(D).

7. 船舶航路措施基本要素之符號，印於海圖上之符號應著何種色彩？
(A) 紅色
(B) 黃色
(C) 黑色
(D) 紫紅色

8(C).

8. 依1974年海上人命安全國際公約規則37之規定，部署表應載明規定，下列敘述何者不在其內？
(A) 載明如何發出棄船命令
(B) 載明一般應急警報及公共廣播系統之細則
(C) 載明救生艇承載人數
(D) 載明警報發出後船員與旅客應採取之行動

9(B).

9. 在搜救直昇機援助時，係使用何種吊掛方法，而該方法由一具普通吊環與一條由直昇機員操作之坐帶？
(A) 吊環
(B) 雙吊法
(C) 吊籃
(D) 吊網

10(D).

10. 長度滿十二公尺，但未滿五十公的拖船，其拖曳燈的照明強度，最小能見距應有多少？
(A) 五浬
(B) 四浬
(C) 三浬
(D) 二浬

11(C).

11. 依國際海上避碰規則規定，顯示漁船群集捕魚時之增設信號號燈，長度未滿20公尺從事雙拖網捕魚時，於夜間放網時，可視情況顯示何種顏色號燈於一垂直線上？
(A) 綠
(B) 紅
(C) 白
(D) 黃

12(B).

12. 從事短程國際航程作業之船舶，如港口船席佈置及營運形式不容許某一舷之救生艇下水者，該船救生艇至少應若干時間內下水一次？
(A) 至少每三個航次下水一次
(B) 至少每年下水一次
(C) 至少每個月下水一次
(D) 至少每三個月下水一次

13(B).

13. 船舶救生訓練和演習應多久舉行一次？
(A) 一星期
(B) 一個月
(C) 三個月
(D) 六個月

14(D).

14. 施救落水人員時，下列何項並非影響施救速度的重要因素？
(A) 船舶操船特性
(B) 風向與海況
(C) 事故位置
(D) 落水者之體重

15(C).

15. 下述施救落水人員之操船法，何者特別適用於夜間？
(A) 單迴轉法
(B) 雙迴轉法
(C) 威廉遜迴轉法
(D) 斯契諾迴轉法

16(D).

16. 下列哪種航行設備，不適用國際海上避碰規則？
(A) 沿岸航行的水翼船
(B) 無排水量的離島氣墊船
(C) 水面起降中的水上飛機
(D) 水下航行中的潛水艇

17(C).

17. 本船真航向000 度，對地航速3節，目標船真航向090 度，對地速度5節，在本船左方相對方位030 度，距離10海浬，該目標船的CPA？
(A) 海浬
(B) 海浬
(C) 5海浬
(D) 海浬

18(A).

18. 大氣運動水平方向的地轉偏向力為？
(A) 垂直於運動方向，在北半球指向運動方向的右方
(B) 垂直於運動方向，在北半球指向運動方向的左方
(C) 垂直於等壓線，由低壓指向高壓
(D) 垂直於等壓線，由高壓指向低壓

19(D).

19. 下列何種並非在海面凍結而成的海冰？
(A) 岸冰(Fast ice)
(B) 堆冰(Pack ice)
(C) 漂流冰(Drift ice)
(D) 冰河冰(Glacier ice)

20(D).

20. 在能見度受限制之水域或其附近，從事捕魚之船舶錨泊時，不論晝夜，應鳴放何種號笛，以取代船舶在錨泊中之聲號？
(A) 一短聲後，繼以一長聲
(B) 一短聲後，繼以二長聲
(C) 一長聲後，繼以一短聲
(D) 一長聲後，繼以二短聲

21(A).

21. 依國際海上避碰規則音響訊號設施之技術細則規定，基本頻率之界限，為確保號聲之多樣特性，號聲之基本頻率，於船舶長度75公尺以上未滿200公尺者，應為下列何者？
(A) 130～350赫茲
(B) 360～700 赫茲
(C) 725～900 赫茲
(D) 1000～1200 赫茲

22(B).

22. 航駛中的船為防止汗濕產生，避免運載貨物損害，在何時需要進行通風？
(A) 隨時都需進行通風
(B) 船艙內溫度高於艙外空氣露點溫度時
(C) 船艙內溫度等於艙外空氣露點溫度時
(D) 船艙內溫度低於艙外空氣露點溫度時

23(A).

23. 若欲向遇難小艇人員發出登陸信號指引「這是最好的登陸地點」，可使用燈光或音響信號發出哪一字母？
(A) K
(B) S
(C) R
(D) L

24(C).

24. 下列哪一項無助於減輕淺水效應的作用？
(A) 以較慢船速航行
(B) 選擇高潮時進出港
(C) 加速航行
(D) 船艏偏轉時應立即以較大舵角修正

25(D).

25. 在能見度受限制之水域或其附近，擱淺船舶，應急敲號鐘約多少秒鐘？
(A) 二
(B) 三
(C) 四
(D) 五

26(C).

26. 當值航行員在下列何種情況下，應顯示航行燈、改為手操舵及加派人員就瞭望位置等之措施？
(A) 主機系統受到限制
(B) 雷達系統受到限制
(C) 能見度受到限制
(D) 通訊系統受到限制

27(D).

27. 下列何者並非是搜救船舶與直昇機必須相互交換的訊息？
(A) 船舶位置
(B) 駛往會合地點之航向與航速
(C) 當地天氣狀況
(D) 搜救船舶的搭載人數

28(B).

28. 雷雨多半是由何種雲所發展出來的地區性劇烈天氣？
(A) 卷層雲
(B) 積雨雲
(C) 層積雲
(D) 高積雲

29(D).

29. 針對海上遇險信號所採取的回應行動，應依據下列何者？
(A) 國際安全管理章程
(B) 防止船舶污染國際公約
(C) 海事勞工公約
(D) 國際海空搜救手冊

30(D).

30. 下列何者不是因船上積冰所受的影響？
(A) 影響機器的使用與航行安全
(B) 造成船舶的傾側
(C) 影響船舶通訊
(D) 造成船舶主體結構受損

31(C).

31. 下列何者並非正確使用乾濕球溫度計的選項？
(A) 一般多選擇在船向風的一方來使用乾濕球溫度計
(B) 通常至多2～3星期應更換一次濕球紗布
(C) 不可以使用已結霜或結冰的濕球作量測
(D) 濕球溫度計應使用蒸餾水或雨水完全濕潤

32(D).

32. 當船舶通過有制定分道航行制的狹窄水道時，應優先適用國際海上避碰規則，何部分的規定？
(A) 優先適用Rule 10，其次Rule 9，其次其他Rule
(B) 優先適用Rule 9，其次Rule 10，其次其他Rule
(C) 在適用Rule 9時，不解除Rule 10的責任
(D) 在適用Rule 10時，不解除應遵守其他Rule的責任

33(B).

33. 海洋之塵埃較少，故水滴凝結較大，倘海霧生成，則下列何者正確？
(A) 風大，霧散
(B) 風速愈大，霧層愈濃
(C) 風速中等，霧最濃
(D) 和風時，霧消失

34(C).

34. 當強勁冷氣團移動與暖空氣相遇時，冷而重的空氣會楔入暖空氣之下方並迫使暖空氣後退，造成天氣之不穩定，此種鋒面稱為？
(A) 暖鋒
(B) 滯留鋒
(C) 冷鋒
(D) 囚錮鋒

35(C).

35. 運轉能力受限制之船舶，在夜間，應另加顯示號燈為何？
(A) 環照燈二盞，上紅，下白
(B) 環照燈二盞，上白，下紅
(C) 環照燈三盞，上下二盞紅色，中間為白色
(D) 環照燈三盞，上下二盞白色，中間為紅色

36(C).

36. 船舶如果採用後退拋錨法進行單錨泊時，則下列敘述何者錯誤？
(A) 船舶先以頂風頂流狀態接近錨位
(B) 船舶與錨位距離大約為三倍船身長度時，船長會下令「停俥」藉以降低船速
(C) 當船舶的前進速度接近於零時，船長應立即下令「Let Go!」
(D) 拋錨後逐漸鬆出錨鏈時，船舶將漂移至下風處