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試卷測驗 - 103 年 - 汽車修護丙級學科學科04：汽車底盤修護1-90#17810		 繼續測驗
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1(　).
X


1. 小型車目前最廣泛被採用的離合器型式是
(A)圈狀彈簧式
(B)膜片彈簧式
(C)半離心力式
(D)冠狀彈簧式。



2(　).
X


2. 直接傳動時，變速箱中
(A)副軸仍然轉動
(B)副軸不轉動
(C)主軸不轉動
(D)離合器軸不轉動。



3(　).
X


3. 標準型手動變速箱內的軸有
(A)二根
(B)三根
(C)四根
(D)五根。



4(　).
X


4. 膜片式離合器膜片彈簧之功用相當於
(A)圈狀彈簧
(B)釋放桿
(C)壓板彈簧
(D)釋放桿及圈狀彈簧。



5(　).
X


5. FR 汽車，為配合變速箱與差速器間距離的變化，在傳動軸設計有
(A)萬向接頭
(B)滑動接頭
(C)傳動接頭
(D)中心軸 承。



6(　).
X


6. 液體扭力變換接合器使用於
(A)普通變速箱
(B)手動變速箱
(C)自動變速箱
(D)同步式變速箱。



7(　).
X


7. 最後傳動可將傳動方向改變
(A)90 度
(B)180 度
(C)270 度
(D)360 度。



8(　).
X


8. 汽車離合器的操縱方式
(A)只有機械式
(B)只有液壓式
(C)真空式
(D)機械式及液壓式都有。



9(　).
X


9. 在行星齒輪系中，不包括下列何種齒輪？
(A)環齒輪
(B)太陽輪
(C)螺旋齒輪
(D)行星小齒輪。



10(　).
X


10. 最終傳動之盆形齒輪為 42 齒，角尺齒輪為 7 齒，其減速比為
(A)1：1
(B)6：1
(C)7：1
(D)8：1。



11(　).
X


11. 引擎之轉速為 1500rpm，扭力變換器之被動葉輪之轉速為 900rpm 則其滑差為
(A)30%
(B)40%
(C)66%
(D)70%。



12(　).
X


12. 離合器片中心周圍的彈簧，其作用為
(A)增加強度
(B)減少磨擦
(C)減少響聲
(D)減震。



13(　).
X


13. 離合器的功用是駕駛者按所需的路況，將引擎動力與變速箱
(A)分離
(B)接合
(C)分離及接合
(D)停止 的裝置。



14(　).
X


14. 自動排檔的汽車，可以起動引擎的選擇位置是在
(A)N 檔
(B)P 檔
(C)N 檔及 P 檔
(D)N、P 及 D 檔。



15(　).
X


15. 液壓離合器所使用之液壓油是
(A)黃油
(B)煞車油
(C)自動變速箱油
(D)機油。



16(　).
X


16. 變速箱排檔桿在空檔而離合器接合時
(A)副軸不轉動
(B)主軸轉動
(C)離合器軸不轉動
(D)副軸轉動。



17(　).
X


17. 前進四檔之變速箱，當速比為 1:1 時，則此時排檔桿位置是
(A)第一檔
(B)第二檔
(C)第三檔
(D)第四檔。



18(　).
X


18. 手排檔汽車以齒數比 1：1 檔位行駛時，變速箱主軸之轉速和
(A)副軸
(B)離合器軸
(C)惰軸
(D)倒車軸 相同。



19(　).
X


19. 變速箱換檔困難的原因可能是
(A)煞車咬死
(B)離合器故障
(C)離合器片磨損
(D)齒輪油不足。



20(　).
X


20. 變速箱跳檔的原因可能是
(A)定位銷磨損
(B)變速器油太多
(C)變速器油太少
(D)離合器故障。



21(　).
X


21. 踩下離合器踏板時，引擎動力沒有傳到那一機件？
(A)飛輪
(B)離合器壓板
(C)離合器片
(D)釋放軸承。



22(　).
X


22. 行星齒輪組之太陽輪與行星架鎖在一起時，產生
(A)大減速
(B)小減速
(C)直接傳動
(D)空檔。



23(　).
X


23. 配合後輪上下跳動時之變速箱與差速器之間的距離變化，傳動軸設有
(A)萬向接頭
(B)滑動接頭
(C)傳動接頭
(D)中 心軸承。



24(　).
X


24. 行星齒輪組之行星架固定，太陽輪主動，環輪被動則產生
(A)倒車減速
(B)直接傳動
(C)倒車加速
(D)空檔。



25(　).
X


25. 變速箱中的主動軸為
(A)主軸
(B)離合器軸
(C)副軸
(D)倒檔軸。



26(　).
X


26. 全浮式後軸的軸承是裝在
(A)後軸上
(B)後軸殼上
(C)煞車鼓上
(D)邊齒輪上。



27(　).
X


27. 普通大貨車之後軸
(A)均採用全浮式
(B)均採用半浮式
(C)均採用3/4浮式
(D)以上三種均採用。



28(　).
X


28. 半浮式後軸車輛，其輪胎螺絲是連接輪胎鋼圈與
(A)煞車鼓及後軸殼
(B)煞車鼓及後軸
(C)煞車鼓及煞車盤
(D)煞車 盤與後軸殼。



29(　).
X


29. 齒輪系中，齒輪轉速較慢者，意即扭力
(A)較小
(B)不變
(C)較大
(D)無關。



30(　).
X


30. 手排車離合器來令片磨損會發生
(A)離合器咬住
(B)離合器打滑
(C)跳檔
(D)煞車單邊。



31(　).
X


31. 同步式變速箱的銅錐環磨損時會造成
(A)異音
(B)失速
(C)跳檔
(D)排檔困難。



32(　).
X


32. 離合器踏板的自由行程過大時
(A)換檔困難
(B)打滑
(C)離合器片易磨損
(D)壓板易磨損。



33(　).
X


33. 組合差速器時，調整最終傳動裝置之角齒齒輪位置係
(A)直接調整
(B)加減墊片
(C)調整盆形齒輪
(D)調整輪軸軸承。



34(　).
X


34. 使離合器打滑的可能故障原因為
(A)離合器彈簧自由長度變大
(B)離合器踏板空檔間隙變大
(C)離合器踏板無空檔 間隙
(D)離合器片減震彈簧折斷。



35(　).
X


35. 前進 3 檔標準變速箱，其第 2 檔的動力傳遞程序是
(A)驅動齒輪→第 2 檔齒輪→主軸
(B)驅動齒輪→主軸→第 2檔齒輪
(C)驅動齒輪→第 2 檔齒輪→主軸→輸入軸
(D)驅動齒輪→副軸齒輪→第 2 檔齒輪→主軸。



36(　).
X


36. 離合器嚮導軸承是裝在
(A)離合器片中心
(B)離合器壓板中心
(C)曲軸中心
(D)變速箱前端。



37(　).
X


37. 傳動軸上萬向接頭的功用為
(A)配合傳動軸的角度變化
(B)增加傳動軸的扭力
(C)配合傳動軸的長度變化
(D)改變傳12 動軸之轉動方向。



38(　).
X


38. 換新離合器片時，應用砂紙砂磨
(A)飛輪面
(B)壓板面
(C)離合器片磨擦片面
(D)以上三個接觸面。



39(　).
X


39. 離合器片自然磨耗時，其踏板之自由行程(Free Travel)
(A)變小
(B)變大
(C)不變
(D)不一定。



40(　).
X


40. 離合器各部零件中絕不允許用溶解液清洗者是
(A)釋放軸承
(B)離合器蓋
(C)釋放桿
(D)離合器壓板。



41(　).
X


41. 液體扭力變換接合器中那一部份為變速箱之輸入部份
(A)Turbine
(B)Impeller
(C)Stator
(D)Fly Wheel。



42(　).
X


42. 下列何種機件不屬於離合器之操作機件
(A)釋放槓桿
(B)釋放叉
(C)嚮導軸承
(D)釋放軸承。



43(　).
X


43. 同步齒輪式變速箱，各檔的嚙合作用主要是靠
(A)副軸上的離合小齒輪
(B)同步齒輪與同步齒套接合
(C)犬齒接合 器
(D)行星齒輪傳動作用。



44(　).
X


44. 行星齒輪組在自動變速箱中的功用是
(A)提供適當之齒輪比
(B)產生液壓以作用制動帶及離合器
(C)將引擎與液體 接合器連結在一起
(D)變速箱變速時提供緩衝作用。



45(　).
X


45. 車輛裝用超速傳動(Over Drive)裝置的主要功用
(A)高速行駛時降低引擎轉速以延長引擎使用壽命
(B)超車用
(C) 使引擎在任何轉速下傳動軸轉速比引擎快
(D)使引擎轉速增快。



46(　).
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46. 自動變速箱的手控閥的作用是
(A)配合車速調整液壓
(B)配合引擎需要調整液壓
(C)供駕駛者選擇行駛範圍
(D)使離 合器與制動帶作用平穩。



47(　).
X


47. 於汽車各種用油中，Dexron Ⅲ為那一種油的規格
(A)黃油
(B)自動變速箱油
(C)煞車油
(D)汽油。



48(　).
X


48. 萬向接頭之十字軸與軸承換新時
(A)只需換十字軸
(B)只需換軸承
(C)任意更換其中一件
(D)兩者同時更換。



49(　).
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49. 傳動軸製成空心的主要目的
(A)轉速較快
(B)比較堅固
(C)能承受較大扭力
(D)容易固定。



50(　).
X


50. 使差速器發生差速作用的力量來自
(A)加力箱
(B)差速小齒輪
(C)邊齒輪
(D)車輪。



51(　).
X


51. 測量差速器的角尺齒輪與盆形齒輪的齒隙或背隙，一般常用
(A)卡鉗
(B)千分錶
(C)分厘卡
(D)塑膠量規。



52(　).
X


52. 下列圖中對離合器片，是實施下列何項操作  
(A)檢查離合器壓板不平度
(B)檢查釋放軸承
(C)檢查離合器片深度
(D)檢查離合器片不平度。



53(　).
X


53. 離合器作用時引擎動力傳輸順序是
(A)飛輪→壓板→離合器片→離合器軸
(B)飛輪→離合器片→壓板→離合器軸
(C)壓板→離合器片→飛輪→離合器軸
(D)離合器片→飛輪→壓板→離合器軸。



54(　).
X


54. 一般汽車手排變速箱之操縱方式為
(A)循環式
(B)晉級式
(C)選擇式
(D)非循環式。



55(　).
X


55. FR 型引擎車輛之傳動軸通常是裝於下列何者之間
(A)引擎與離合器之間
(B)變速箱與最終減速裝置之間
(C)離合器 與變速箱之間
(D)離合器與差速器之間。



56(　).
X


56. 離合器片磨損變薄後，則離合器踏板空檔間隙會
(A)變小
(B)不改變
(C)變大
(D)可能變小亦可能變大。



57(　).
X


57. 未踩下離合器踏板時，一般離合器釋放軸承
(A)隨釋放叉轉動
(B)不轉動
(C)隨離合器軸轉動
(D)隨引擎轉動。



58(　).
X


58. 引擎動力是由
(A)主軸
(B)副軸
(C)離合器軸
(D)倒檔軸 傳輸到手排變速箱。



59(　).
X


59. 為防止變速箱在排檔時，同時使兩個檔位齒輪嚙合，其所用之機構為
(A)滑動機構
(B)定位機構
(C)連鎖機構
(D)同 步機構。



60(　).
X


60. 容器外標有 ATF(Automatic Transmission Fluid)，表示為下列那一種油料
(A)煞車油
(B)避震器油
(C)機油
(D)自動變速 箱油。



61(　).
X


61. 駕駛自動變速箱的車輛，於下長坡行駛時，排檔桿檔位應選擇在
(A)P
(B)D
(C)N
(D)L。



62(　).
X


62. 行星齒輪最常被應用於
(A)差速器
(B)自動變速箱
(C)轉向機構
(D)傳動軸。



63(　).
X


63. FF 車輛每根驅動軸上使用
(A)一個等速萬向接頭
(B)一個不等速萬向接頭
(C)二個等速萬向接頭
(D)二個不等速萬向 接頭。



64(　).
X


64. FF 車驅動軸上內側靠近變速箱之萬向接頭為
(A)三角接頭式
(B)球驅動式
(C)十字軸式
(D)軸軛式。



65(　).
X


65. 自動變速箱最容易損壞的機件是
(A)離合器和制動帶
(B)離合器和調壓器
(C)離合器和控制閥
(D)制動帶和控制閥。13



66(　).
X


66. 拖吊裝有自動變速箱之車輛時，必須為
(A)後輪懸空
(B)驅動輪懸空
(C)前輪懸空
(D)視工作方便而定。



67(　).
X


67. 前輪傳動的車，前進直行時正常，轉彎時有異音，其故障原因為
(A)煞車咬死
(B)傳動軸磨損
(C)煞車蹄片磨損
(D)煞車分泵咬死。



68(　).
X


68. 自動變速箱油變成乳白色的可能原因為
(A)油溫過高
(B)自動變速箱油品質不良
(C)變速箱離合器片燒蝕
(D)與冷卻 水混合。



69(　).
X


69. 傳動軸中心軸承無油時，會
(A)起步震動
(B)排檔困難
(C)高速時有噪音
(D)漏油。



70(　).
X


70. 在檢查自動變速箱油量時，發現油中有燒焦味，其可能損壞組件為
(A)制動帶
(B)油泵總成
(C)單向離合器
(D)扭力 接合器。



71(　).
X


71. 有一簡單行星齒輪系，太陽輪齒數為 25，環齒輪齒數為 50，若太陽輪固定，動力由環齒輪輸入，行星架輸出， 則其減比為若干？
(A)1：1
(B)1.5：1
(C)2：1
(D)2.5：1。



72(　).
X


72. 電磁式無段自動變速（ECVT）之無段是因為
(A)改變帶輪比
(B)改變鋼帶總長度
(C)改變齒輪比
(D)改變帶輪距離。



73(　).
X


73. 一般自動變速箱內的油泵大都是何種型式
(A)離心式
(B)葉片式
(C)齒輪內接式
(D)往復式。



74(　).
X


74. 未踩離合器踏板時有響聲，踩下離合器踏板後響聲消失，其可能之故障為
(A)離合器軸軸承故障
(B)嚮導軸承故 障
(C)釋放槓桿高度不均
(D)釋放軸承乾涸無油。



75(　).
X


75. 自車輛前面視之，大王銷(King Pin)向內傾斜與垂直線之交角，英文為
(A)Caster
(B)Camber
(C)King Pin Inclination
(D)Toe-in。



76(　).
X


76. 齒桿與小齒輪式之轉向機廣泛使用於
(A)小型車
(B)貨車
(C)大客車
(D)各型汽車。



77(　).
X


77. 能使前輪保持向前直行的是前輪定位中
(A)外傾角
(B)後傾角
(C)轉向角
(D)前束 的功用。



78(　).
X


78. Wheel Balance 中文是指
(A)輪胎
(B)鋼圈
(C)輪胎寬度
(D)車輪平衡。



79(　).
X


79. 包容角指的是
(A)外傾角和大王銷內傾角
(B)外傾角和後傾角
(C)內傾角和後傾角
(D)大王銷內傾角和後傾角 之和。



80(　).
X


80. 車輛在轉彎時
(A)內輪的轉角比外輪大
(B)外輪的轉角比內輪大
(C)兩輪的轉角都一樣
(D)轉角不能確定。



81(C).

81. 下圖所示 A 角為  
(A)內傾角
(B)後傾角
(C)外傾角
(D)包容角。



82(C).

82. 從車前看大王銷中心線與鉛垂線之夾角為
(A)外傾角
(B)後傾角
(C)內傾角
(D)後傾角或內傾角。



83(D).

83. 輻射輪胎上標示為 155SR13，則此輪胎內徑為
(A)155mm
(B)155in
(C)13mm
(D)13in。



84(C).

84. 影響輪胎使用壽命最大的因素
(A)低速行駛
(B)高速行駛
(C)胎壓過低或過高
(D)後傾角不正確。



85(D).

85. 輪胎 6.00-12-4P 其識別說明為：
(A)輪胎內徑－輪胎寬度－線層數
(B)輪胎內徑－線層數－輪胎寬度
(C)線層數－輪 胎內徑－輪胎寬度
(D)輪胎寬度－輪胎內徑－線層數。



86(B).

86. 輪胎 165SR13，表示
(A)輪胎直徑為 13 吋
(B)鋼圈直徑為 13 吋
(C)鋼圈直徑為 13 公分
(D)輪胎寬度為 13 公分。



87(D).

87. 輪胎靜平衡不良時，汽車行駛會
(A)左右擺動
(B)斜向運動
(C)沒有影響
(D)上下震動。



88(D).

88. 調整橫拉桿可改變
(A)外傾角
(B)後傾角
(C)內傾角
(D)前束。



89(A).

89. 動力轉向油泵通常由_______驅動。
(A)V 型皮帶
(B)發電機軸
(C)壓縮機軸
(D)方向軸



90(D).

90. 大王銷與銅套磨損太快是因為
(A)前束
(B)外傾角
(C)後傾角
(D)內傾角不正確。



試卷測驗 - 103 年 - 汽車修護丙級學科學科04：汽車底盤修護1-90#17810-阿摩線上測驗

曾仲傑剛剛做了阿摩測驗，考了11分