阿摩：持續努力，保持前進，成功就在不遠處
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【精選】 - 鐵路◆鐵路運輸學（含鐵路運輸規劃學）難度:(1526~1550)
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1(A).
X


承墊於軌枕與鋼軌間，用來減輕軌枕之損害，並保持軌距之鋼軌扣件，稱為：
(A)魚尾鈑　　
(B)軌枕墊鈑　　
(C)軌條墊鈑　　
(D)軌條



2(A).
X


下列有關道碴的說明何者正確？①防止軌道挫屈 ②吸收行車所產生的噪音 ③吸收列車所造成之衝擊振動
(A)②③
(B)①②③
(C)①③
(D)①②



3(D).

21 都市運輸系統之營運者透過聯合票價來共同提供服務，並遵守聯合收益之分配協議。此一整合型態稱為：
(A)共同運輸（Transit Communities）
(B)公司合併（Mergers）
(C)運輸聯盟（Transit Federations）
(D)運費聯盟（Tariff Associations）



4(B).

鐵路貨物運輸在車站承運貨主託運之貨物時所填寫之貨運單據,共分五聯,除第一聯填發站存根外,係將第幾聯交與託運人保管?
(A)第二聯
(B)第三聯
(C)第四聯
(D)第五聯



5(C).
X


政府或民間所提出的大眾捷運系統規劃報告書，最後應由那一單位核定？
(A)總統府
(B)行政院
(C)交通部
(D)立法院



6(B).
X


30所有車輛只停靠主要之車站，為何種車輛服務型態?
(A)慢車服務
(B)快車服務
(C)直達車服務
(D)通勤服務



7(A).

10可在列車冒進時自動將列車剎車裝置敢動，迫車輛停止下來。為何種列車自動控制系統?
(A)列車自動停車(AutomaticTrainStop,ATS)
(B)列車自動防護(AutomaticTrainProtection,ATP)
(C)列車自動監控(AutomaticTrainSupervision,ATS)
(D)列車自動操作(AutomaticTrainOperation,ATO)



8(B).

24德國所完成之高速鐵路為例，由於必須兼顧貨運需求，故坡度要求均在多少以下，藉以提高速度及路線容量?
(A)千分之十
(B)千分之十五
(C)千分之二十
(D)千分之二十五



9(A).
X


29若甲、乙兩站之間為複線自動閉塞行車區間，並且已知f1=0.65，f2=1.1，T=12分，試求此一複線之行車容量?
(A)165
(B)171
(C)173
(D)175



10(C).

13.環島鐵路網中，位於最南端之車站為?
(A)古莊站
(B)枋寮站
(C)枋山站
(D)多良站



11(C).
X


15.環島鐵路網中，唯一有架設防風護網與風速監測儀之鐵路橋樑為?
(A)枋野一號橋
(B)枋野二號橋
(C)落山風一號橋
(D)落山風二號橋



12(D).

75.台北捷運中，最先營運的路線為?
(A)文湖線
(B)新店線
(C)板南線
(D)木柵線



13(C).
X


31.泥沼地區應盡量避免修築路塹，若改興建路堤方式，路堤高度不宜小於幾公尺?
(A)0.3 公尺
(B)0.6 公尺
(C)0.9 公尺
(D)1.2 公尺



14(C).
X


17.依據台鐵相關規定，台鐵之非對號列車乘車票(區間車、普通車)如需辦理退票，每張乘車票應扣幾 元手 續費?
(A)0 元
(B)10 元
(C)20 元
(D)30 元



15(C).

37.至民國 107 年止，台鐵環島路線最長隧道「新觀音隧道」是位於?
(A)南迴線
(B)南橫線
(C)北迴線
(D)北橫線



16(A).
X


53.最早的駝峰調車場可追溯於何國?
(A)日本
(B)德國
(C)英國
(D)台灣



17(C).

61. 大眾運輸工具之分類通常以下列哪三種特性來分類?
(A)自動化程度、路權、技術
(B)供電方式、服務型式、機電設備
(C)路權、服務型式、技術
(D)路權、路線容量、自動化程度



18(B).

74. 運輸系統之運量是指?
(A)供給
(B)需求
(C)供需比
(D)列車比



19(D).

68.臺北大眾捷運系統之經營、維護與安全之監督實施辦法，應由下列 何者訂定？ 

(A) 臺北大眾捷運股份有限公司 

(B) 臺北市政府 

(C) 臺北市議會 

(D) 交通部



20(C).

75.日前有小販在捷運車廂內向乘客兜售商品，其行為於同一日內被查獲第二次以上者，處行為人(該小販)新台幣多少罰鍰？ 

(A) 一千五百元 

(B) 三千元 

(C) 七千五百元 

(D) 依交易金額處二倍之罰鍰



21(D).

3 依據鐵路修建養護規則第 2 條，鐵路路線之內容不包括下列那一項？
(A)側線之運轉保安設備
(B)側線之橋梁
(C)正線之消防設備
(D)正線之機車與車輛



22(B).

41 關於鐵路軌道路基之斷面型式概述，下列何者錯誤？
(A)「路塹（through cut）型」 ，整個路基橫斷面在原始地表面以下，因挖掘出大量土壤須運走處理，所 費不貲
(B)「半塹半堤（side-hill cut）型」 ，由於土方作業需挖掘（挖方）且需填土（填方） ，故建設經費最昂貴
(C)「路堤（embankment）型」，需尋借坑區（borrow pit）運土填高路基，經費負擔亦重
(D)若一邊坡橫斷面呈右高左低，則鐵路路基之斷面即為「半塹半堤型」，且左邊為填方部分、右邊為 挖方部分



23(C).

19. 依照我國鐵路修建養護規則，軌道總檢查應包括軌道養護狀況、軌道現時狀況及養護作業方法，應隔至少多久舉行總檢查一次？
(A)三個月
(B)半年
(C)一年
(D)兩年



24(B).

49. 在電車線高壓電下工作之安全隔離距離為何？
(A)150mm
(B)150cm
(C)300mm
(D)300cm



25(D).

43. 就軌道建設之捷運系統的規劃而言，提高捷運站距之影響為？
(A)提高可及性
(B)提高服務範圍
(C)提高營運成本
(D)提高行駛速度



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