阿摩：知道阿摩不重要，善用阿摩才重要!
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【精選】 - 鐵路◆鐵路運輸學（含鐵路運輸規劃學）難度:(826~850)
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1(E).

鐵路運輸系統得以採行列車自動控制方式控制列車之運轉，主要得力於何種因素？
(A)擁有號誌連鎖系統
(B)擁有中央控制系統
(C)具有專用路權
(D)藉助現代電腦科技
(E)送分



2(B).

高速鐵路可填補我國當前什麼區域運輸系統之重大空檔？
(A) 高運能低速度 　
(B) 高運能高速度 　
(C) 低運能低速度
(D) 低運能高速度



3(D).

目前各國有發展擺式列車之趨勢，其最主要功能為何？
(A)增加列車運轉的平穩度
(B)減少列車運轉的噪音
(C)增加列車直線運轉的速度
(D)增加列車曲線運轉的速度



4(D).

50 大眾捷運服務指標中，有關舒適方面之指標項目為：
(A)準點率
(B)犯罪率
(C)速率
(D)平均乘載率



5(C).

受貨人應在貨到後一定領取時間內辦理領取,過時鐵路對貨物收取何種費用?
(A)置存費
(B)滯留費
(C)保管費
(D)延滯費



6(B).
X


59鐵路貨車編組著重於編組的順序，以便於中間站將列車車輛分解與重新編組，稱為?
(A)編組列車
(B)集掛列車
(C)分組列車
(D)整理列車



7(B).

23台北都會區捷運系統的文湖線，採何種支撐方式?
(A)鋼軌鋼輪式
(B)膠輪式
(C)獨軌式
(D)懸吊式



8(D).

78政府所定費率與營運成本間之差額予以補貼，如為維持大眾運輸業者運價不上漲，或為鼓勵捷運與公車之轉乘優惠，所實施之票價補貼;為何種補貼?
(A)虧損補貼
(B)成本補貼
(C)績效補貼
(D)費率補貼



9(D).

62 有關鐵路行車時刻訂定時應遵守的原則何者正確？
(A)行車時刻之設定宜緊，以提高乘客服務水準
(B)上下行旅客列車應配合乘客需求的方向性採取不平衡的編排
(C)旅客與貨車列車均應全日開行
(D)應設定備行列車以應臨時運轉需要



10(C).

28利用軌道電路(trackcircuit)之鋼軌傳送不同的電流週波，送達司機員駕駛室內表示不同的訊息，每次當訊息改變時警鈴亦會發出響聲以提醒司機員注意，為何種號誌?
(A)臂形號誌
(B)色燈號誌
(C)駕駛室號誌
(D)音響號誌



11(C).

19 A 與 B 兩點間的通勤路線營運每站皆停之列車：列車自起站 A 出發，中途車站皆停靠，營運到達終站 B 後，列車折返；接著由終站 B 出發，一路營運至起站 A，列車折返；再重複起站（A）與終站（B）間之 往返營運；營運時空變化如下圖所示。 假設列車營運去程 12 分鐘，回程營運相同為 12 分鐘，列車在一個車站內之折返時間 3 分鐘。列車營運 週期（round trip time）為多少分鐘？
(A)12 
(B) 24
(C) 30
(D)36



12(A).

1.軌距寬窄主要影響?
(A)行車速度
(B)行車安全
(C)砸道難易度
(D)養路經濟性



13(C).

37.電化鐵路之電能若經電業主管機關核准，鐵路機構可自行購置發電設備。請問文中所指「電業主管 機關」為何?
(A)文化部
(B)交通部
(C)經濟部
(D)財政部



14(D).

51.運送物之名稱、性質或數量，檢驗不符致運費不足者，補收多少倍以下差額?
(A)1 倍
(B)2 倍
(C)3 倍
(D)4 倍



15(D).

18.運費補貼方法中，下列何者並非金錢補貼中的營運補貼?
(A)虧損補貼
(B)產出績效補貼
(C)費率補貼
(D)車輛購置



16(B).

69.下列何斷橋有「台灣鐵路藝術極品」之美譽?
(A)高屏斷橋
(B)龍騰斷橋
(C)曾文斷橋
(D)濁水斷橋



17(C).

60.①控制 ②解鎖 ③轉換軌 ④鎖錠 ⑤表示。請依電動轉轍器之轉轍順序排列之。
(A)⑤④③②①
(B)②④①③⑤
(C)①②③④⑤
(D)①③②④⑤



18(A).

57. 台北捷運供電方式大多採用第三軌供電，但唯獨一路線為膠輪系統，除了第三軌外，還需增設第四 軌以形成迴路，請問此路線為?
(A)文湖線
(B)三鶯線
(C)新北環狀線
(D)淡水線



19(B).
X


50. 「……北迴新線和平至崇德間無道碴防振軌道工程……首次將防振軌枕軌道引進國內……」上段文字最 有可能出現於台灣何軌道運輸之工程技術專區?
(A)台鐵
(B)台灣高鐵
(C)桃園捷運
(D)台中捷運



20(B).

16 大眾捷運系統營運時期之營運狀況，營運機構應每幾個月向主管機關報備一次？
(A) 1 個月
(B) 3 個月
(C) 4 個月
(D) 6 個月



21(C).

34 臺灣鐵路管理局(現為臺灣鐵路公司)採用的太魯閣號列車是傾斜式列車（tilting train）的一種，其最高營運速度為：
(A) 90 km/h
(B) 110 km/h
(C) 130 km/h
(D) 160 km/h



22(A).

25. 何者不是台灣高速鐵路的行銷策略？
(A)以遞遠遞減費率吸引長途旅客
(B)依據不同時段列車或族群提供優惠票價
(C)強化旅遊推廣與異業結合
(D)提供穩定、可靠的運輸服務



23(C).

32 依據「鐵路修建養護規則」第 2 條對路線之定義，下列那一項不屬於鐵路路線之內容？
(A)軌道、路基
(B)橋梁、涵洞
(C)進出站閘門
(D)運轉保安設備



24(A).

2. 列車在一定地段之單線、複線或多線軌道上行駛，其經過閉塞區間或交會車站等種種行動，完全受號誌之指示。在原屬絕對閉塞之行車區間不再使用路牌；在原屬權宜閉塞區間不再使用行車命令及列車優先權，而將路線上所有進出口的號誌機及重要轉轍器均由一固定地點統一操縱之。稱之為？
(A)中央控制行車制度
(B)自動閉塞行車制度
(C)連鎖閉塞制
(D)無證閉塞行車制度



25(C).

26. 下列何者非簡化車種之目標？
(A)提升路線容量
(B)減少維修成本
(C)提升臺鐵形象
(D)減少營運虧損



【非選題】
四、何謂「營收管理」（Revenue/Yield Management）？最早運用於那一運輸產業？其最初推動的目標與主要內涵為何？其他運輸產業有無運用該管理方式研擬其營運策略的相關案例與可能作法？（25 分）



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