阿摩：鼓勵和稱讚讓白痴變天才，批評和責備讓天才變白痴。
100分
(28 秒)
模式:今日錯題測驗
科目:專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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1(A).

4. 柴油機活塞環旁吹、排氣閥漏氣或燃油噴射系統故障做暫時減缸運轉，下列敘述何者正確？
(A) 該缸停止噴油燃燒，活塞及排氣閥仍運轉保持壓縮行程
(B) 停止該缸的燃燒及壓縮，停止活塞的運轉
(C) 維持該缸的燃燒及排氣閥在關閉位置，仍維持活塞的運轉
(D) 將連桿及十字頭暫時固定懸吊在機內



2(C).

9. 引擎排氣溫度高顯示燃燒過程中有一部份的能量未能有效利用，下列何者為非？
(A) 殘存在燃氣的內能以溫度型態顯現
(B) 燃油噴射之定時角度過早或過晚
(C) 燃燒之空氣密度過高
(D) 壓縮壓力不足



3(A).

11. 下列對換氣損失之敘述，何者為非？
(A) 排氣過程中為減少排氣消耗功，將排氣閥設計成延後開啟
(B) 減少部分有用功又稱為膨脹損失功
(C) 實際循環進氣過程與排氣過程均消耗一部分功
(D) 進氣損失功與膨脹損失功之和即為實際循環換氣損失



4(B).

35. 延遲柴油機高壓燃油泵開始噴油之角度，則下列敘述何者不正確？
(A) 增加引擎的燃油消耗率
(B) 減少硫氧化物的產生量
(C) 減少最高爆發壓力
(D) 減少氮氧化物的產生量



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Jerry Chen剛剛做了阿摩測驗，考了100分