民航局◆遙控無人機◆專業操作證自由測驗(難度:隨機)-阿摩線上測驗

阿摩：寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來

100分

(3 分22 秒)

模式:自由測驗
科目:民航局◆遙控無人機◆專業操作證
難度:隨機

下載

1(A).

8. 遙控無人機管理規則如何定義「延伸視距最大範圍」？
(A) 以遙控無人機操作人為中心，半徑 900 公尺、相對地面或水面高度低於 400 呎內之區域。
(B) 以遙控無人機操作人為中心，半徑 600 公尺、相對地面或水面高度低於 300 呎內之區域。
(C) 以遙控無人機操作人為中心，半徑 500 公尺、相對地面或水面高度低於 200 呎內之區域。
(D) 以遙控無人機操作人為中心，半徑 1,200 公尺、相對地面或水面高度低於 200 呎內之區域。

2(B).

42. 政府機關（構）、學校或法人於從事民航局核准之遙控無人機飛航活動前，應依法投保責任保險，係依據何法所定之內容？
(A) 保險法。
(B) 民用航空法。
(C) 民法。
(D) 勞動基準法。

3(A).

22. 下列哪種狀況是身體組織水分不足的情況？
(A) 脫水。
(B) 失眠。
(C) 低血糖。
(D) 缺氧。

4(A).

98. 遙控無人機發生滅失情形者，其所有人申請註銷註冊之程序為何？
(A) 事實發生日起 15 日內向民航局申請。
(B) 事實發生日起 20 日內向民航局申請。
(C) 事實發生日起 15 日內向所在地方政府申請。
(D) 事實發生日起 20 日內向所在地方政府申請。

5(C).

59. 無人機已連續飛行一段長時間，操作人全程專心操作，但因前一夜休息不足略顯疲態，操作團隊其他組員感覺該操作人反應變慢、注意力渙散、專注力下降、協調性及溝通性降低等，請問操作團隊應採取下列哪一項動作？
(A) 因為該操作人比較熟悉任務需求，還是由他繼續操作，其他組員多跟他講話，鼓舞精神，硬撐下去。
(B) 詢問該操作人會不會疲累、可否繼續操作；如果不會疲累就繼續操作，如果會疲累再說。
(C) 基於飛航安全的考量，應儘快返場落地；由其他合適的操作人繼續執行任務。
(D) 請該操作人將無人機至於自主飛行模式，然後閉目養神，直到精神恢復再繼續操作。

6(C).

102. 暖空氣經過冷地表時，暖空氣受地表影響降溫，可使水氣達到下列哪個狀態？
(A) 不飽和狀態。
(B) 半飽和狀態。
(C) 飽和狀態。
(D) 超飽和狀態。

7(D).

119. 某款遙控無人機搭載攝影機及 GPS 等裝備，可利用圖傳系統於螢幕上即時傳輸圖像，請問操作人於操作該款無人機時，對於即時傳輸圖像功能應具有下列哪項正確認知？
(A) 可完全信賴，操作時不必再監視無人機飛航及其周遭狀況。
(B) 只要搭載攝影裝備解析度夠好，即不必再監視無人機飛航及其周遭狀況。
(C) 只要操作人技術夠純熟，即不必再監視無人機飛航及其周遭狀況。
(D) 無論是否搭載圖傳裝備，操作人仍應隨時監視無人機之飛航及其周遭狀況。

8(A).

64. 無人機團隊正在作任務前簡報，有人聞到操作人身上有明顯的酒味，便提出質疑，操作人表示他剛剛只是喝了一小杯高粱酒，應無大礙，請問無人機團隊對該操作人的說法應有下列哪一項認知？
(A) 法令規定有其容忍值，但基於飛航安全的考量，在未經酒測前，應禁止操作人執行飛航活動。
(B) 應以任務執行為優先，還是讓該操作人從事飛航活動，只要無人機團隊多加留意便是。
(C) 適當的飲酒不但無害且有助視力及反應，所以不必當回事，仍依原計畫讓該操作人從事飛航活動。
(D) 依該操作人的現場狀況而定，如果該操作人看起來還好就讓他從事飛航活動，如果該操作人看起來醉醺醺就禁止他從事飛航活動。

9(A).

38. 無人多旋翼機可以直接採用下列哪種螺旋槳？
(A) 定距槳。
(B) 變距槳。
(C) 恆速槳。
(D) 以上皆非。

10(D).

40. 操作遙控無人機發生下列哪種情形時，遙控無人機所有人應負賠償責任？
(A) 故意致他人死傷。
(B) 過失致他人死傷。
(C) 故意或過失毀損他人財物。
(D) 以上皆是。

11(C).

118. 航空例行天氣報告中，雲量是指下列哪個定義？
(A) 雲在天空中的烏黑程度。
(B) 雲在天空中的高度。
(C) 雲在天空中遮蓋的份數。
(D) 雲在天空中的移動速度。

12(B).

57. 氣團本身冷於周遭空氣稱為？
(A) 暖氣團。
(B) 冷氣團。
(C) 冰氣團。
(D) 熱氣團。

13(B).

71. 臺北航空氣象中心隸屬於下列哪個機關？
(A) 交通部觀光局飛航服務總臺。
(B) 交通部民用航空局飛航服務總臺。
(C) 交通部中央氣象局飛航服務總臺。
(D) 交通部航政司飛航服務總臺。

14(A).有疑問

5. 大氣穩定度與下列何項因子有直接關係？
(A) 空氣流動方向。
(B) 空氣中懸浮微粒大小。
(C) 水氣飽和程度。
(D) 空氣乾燥程度。

15(B).

153. 遙控無人機的轉彎率因不同的速度而隨之不同，這是為了要抵銷所增加的下列哪種力，以保持負載係數不變？
(A) 向心力。
(B) 離心力。
(C) 正向力。
(D) 扭力。

16(A).

98. 微爆氣流頂風與尾風的速度差距可達哪項範圍？
(A) 30 到 90 節。
(B) 5 到 10 節。
(C) 10 到 20 節。
(D) 20 到 30 節。

17(B).有疑問

32. 航空氣象裡的機場觀測項目中，觀測人員就機場現時觀測之結果，原則上在下列哪個時間間隔編報「航空例行天氣報告（METAR）」？
(A) 每 5 分鐘或 10 分鐘。
(B) 每 30 分鐘或 60 分鐘。
(C) 每 6 小時或 12 小時。
(D) 每 24 小時或 36 小時。

18(D).

2. 遙控無人機飛航活動期間，可能於任何高度遭遇不同風切狀況，其中以哪㇐項對其操控性影響最大？
(A) 超高空風切。
(B) 高空風切。
(C) 向量風切。
(D) 低空風切。

19(D).

19. 慣性導航系統（Inertial Navigation System，INS）是㇐種不依賴於外部資訊、也不向外部輻射能量（如無線電導航那樣）的自主式導航系統。慣性導航的基本工作原理是下列哪㇐項？
(A) 以天體力學定律為基礎，以星座獲得位置，經幾何運算得到速度、加速度等資訊。
(B) 以幾何力學定律為基礎，以磁場獲得位置，經三角運算得到速度、加速度等資訊。
(C) 以牛頓力學定律為基礎，以 GPS 獲得位置，微分得到速度，再微分得到加速度等資訊。
(D) 以牛頓力學定律為基礎，以加速度計獲得加速度，積分得到速度，再積分得到位置等資訊。

20(B).

75. 無人機正在執行任務，下列狀況幾乎同時發生：GPS 信號失效、天氣變壞及圖傳遭受干擾等，請問操作人對該等狀況應有下列哪一項認知？
(A) 應以達成任務為優先考慮，暫時忽略該等狀況。
(B) 對該等狀況無法預作分析及沙盤推演，操作人應憑經驗果斷作成自動決策。
(C) 應與無人機團隊共同研商該等狀況之對策，從容找出最佳方案。
(D) 應仔細查閱無人機飛行手冊/操作人操作手冊所規定的程序，再依其中規定的處置措施逐步執行。

21(D).

基礎飛行原理

15. 無人機正在平直飛行時，因任務需要必須快速增加高度，請問操作人應採取下列哪㇐項動作？
(A) 將動力加到最大，攻角越大越好，以得到最大爬升率。
(B) 保持動力，快速增大攻角，注意不超過臨界攻角。
(C) 將動力加到最大，以最佳爬升角空速執行爬升，在㇐定距離產生最大高度增加。
(D) 將動力加到最大，以最佳爬升率空速執行爬升，注意不超過臨界攻角。