試卷測驗 - 98 年 - 98-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估

阿摩：多寫考古題，才能知道出題方向

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試卷測驗 - 98 年 - 98-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一二等船長：航運業務#99541

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1(A).

1. 有關傭船業務之敘述，下列何者有誤？
(A) 有關 Laytime 之計算，則 WWDSHEX 與 WPSHEX 意思相同
(B) 有關 Laytime 之計算， Weather Permitting 是指真正阻礙裝卸作業方可扣除
(C) 有關 Laytime 之計算， SHEXUU 是指星期例假日不予計入，若有裝卸貨物則應予計入
(D) 有關 Laytime 之計算， SHEXEEIU 是指即使星期例假日有裝卸貨物亦不予計入

2(B).

2. 有關傭船業務之敘述，下列何者有誤？
(A) 若無仲裁條款之約定，則無法提交仲裁
(B) B/L 與我國民法所稱之「提單」性質完全相同
(C) 支付傭船經紀人之佣金係由船東負擔，包括傭船人之經紀人佣金
(D) B/L 是運送契約之證明文件之一

3(D).

3. 54,000 公噸煤炭， C/P 約定裝卸率分別為每日 10,000 公噸與9,000 公噸，則傭船人須於若干時間內完成裝卸？
(A) 5D9H36M 裝完， 6D9H36M 卸完
(B) 5D0H0M 裝完，6D0H0M 卸完
(C) 5D0H0M 裝完，6D9H36M 卸完
(D) 5D9H36M 裝完，6D0H0M 卸完

4(D).

4. 有關共同海損 (G/A) 之敘述，下列何者有誤？
(A) 發生共同海損時，通常依「約克安特衛普規則」規範當事人之權利義務
(B) 共同海損不一定僅限於發生海難者
(C) 共同海損之成立須有複數之利益存在，例如運費係構成共同危險團體利益之一
(D) 若非「船長」之行為所生損害，不得列入 G/A 計算

5(C).

5. 有關共同海損分擔額之計算，下列敘述何者有誤？
(A) 共同海損行為所犧牲之船舶部分，亦應分擔共同海損
(B) 共同海損行為所犧牲之貨物部分，亦應分擔共同海損
(C) 尚未收取之到付運費，亦應分擔共同海損
(D) 共同海損之各利害關係人，既是債權人又是債務人

6(C).

6. 拖船所有人於履行契約時應盡何種義務？
(A) 一般人的注意義務
(B) 與處理自己之事務為同一注意義務
(C) 善良管理人的注意義務
(D) 租傭人的注意義務

7(D).

7. 拖船船員於拖帶作業因過失所致之損害應由誰負責賠償？
(A) 拖船船員
(B) 拖船所有人與船員
(C) 被拖船所有人
(D) 拖船所有人

8(C).

8. 僱傭契約式的拖帶費之請求時機為何？
(A) 拖帶開始時
(B) 完成承攬工作時
(C) 勞務完成時
(D) 拖帶期間

9(B).

9. 依英國標準拖助條件，拖助風險應由何者負擔？
(A) 拖船
(B) 被拖船
(C) 拖船與被拖船
(D) 契約約定者

10(B).

10. 碰撞之各船其責任輕重無從分別時，各船應依下列何者負擔責任？
(A) 過失原則
(B) 平分過失原則
(C) 過失比例原則
(D) 無過失原則

11(C).

11. 船舶碰撞後，因船長未採取緊急措施，致油料外洩污染海域，依海洋污染防治法第四十八條規定，船長將被處新台幣若干罰鍰？
(A) 二十萬元
(B) 二十五萬元
(C) 三十萬元以上
(D) 一百萬元以下

12(D).

12. 依一九五二年船舶碰撞刑事管轄權公約 ( 略稱 ) 規定，船舶碰撞涉及船長之懲戒責任，僅得向何者提起訴訟？
(A) 碰撞發生地法院
(B) 船長住所所在地法院
(C) 船舶所在地之法院
(D) 船舶船旗國之法院

13(C).

13. 下列何者並非海難救助的積極構成要件？
(A) 任意救助
(B) 救助一部份而保存船舶
(C) 經以正當理由拒絕施救而仍施救者
(D) 海難存在

14(C).

14. 下列何者並非一九一 0 年海難救助公約之適用對象？
(A) 海船上之客貨
(B) 海船
(C) 專用於公務之船舶
(D) 海船與內河船之間

15(B).

15. 依一九一 0 年海難救助公約規定，救助報酬請求權因若干時間不行使而消滅？
(A) 六個月間
(B) 一年間
(C) 二年間
(D) 三年間

16(D).

16. 依海商法二十一條船舶所有人負有限責任時，下列何者不得包括在內？
(A) 附屬費
(B) 船舶價值
(C) 運費
(D) 保險金

17(D).有疑問

17. 下列何者非我國海商法單位責任限制之依據？
(A) 一九二四年海牙規則
(B) 一九五七年海船所有人責任限制國際公約
(C) 一九六八年海牙威斯比規則
(D) 一九六八年海牙威斯比規則之一九七九年議定書

18(B).

18. 兩艘以上船舶溢出油類且造成損害，若無免責事由，則各船之所有人應負何種責任？
(A) 單獨賠償責任
(B) 連帶賠償責任
(C) 比例損害賠償責任
(D) 過失比例賠償責任

19(C).

19. 依一九六九年 CLC 公約規定，下列何者應負擔油污損害賠償責任？
(A) 傭船人
(B) 船舶所有人之受僱人
(C) 船舶所有人
(D) 營運人

20(C).

20. 關於油汙損害賠償訴訟，一九六九年 CLC 公約係採用何種原則？
(A) 普遍管轄
(B) 被害人國籍
(C) 屬地管轄
(D) 屬人管轄

21(B).

21. 論時傭船契約中關於撤船權約款，下列何者正確
(A) 傭船人逾期未付租金，船東之撤船權成立
(B) 撤船通知必須送達傭船人手中，撤船權始生效力
(C) 傭船人不可向船東請求不當撤船引起之損害賠償
(D) 以上皆非

22(A).

22. 若因共同海損使貨物毀損或滅失，致運費減少或全無者，運送人是否可將此損害列計共同海損 :
(A) 運費本可因運送條件之履行而獲得，故不可列入共同海損
(B) 以貨載之毀損或滅失致減少或全無者為準，但運送人因此減省之費用，應扣除之
(C) 運費之減少或全無者皆可列入共同海損
(D) 以上皆是

23(B).

23. 傭船契約中關於戰爭險條款之主要內容，下列敘述何者錯誤
(A) 若船籍國捲入戰爭及戰爭對船舶安全航行發生危險時，任何一方均有權取消契約
(B) 如取消契約時貨物已裝載或船舶已開航，則無論在裝載港或在最近港口卸下貨物，其費用及風險均由傭船人負擔
(C) 戰爭爆發使全部或一部貨物被宣佈為戰時禁運出口，如該項貨物裝船或船舶已開航，則無論在裝載港卸下或中途最近安全港口卸下，其費用應由船東負擔
(D) 以上皆非

24(A).有疑問

24. 為保護託運人之權益及對運送人之契約自由，我國於何種法規對運送契約及運送人之強制義務及責任有管轄之規定 :
(A) 海商法
(B) 商港法
(C) 船員法
(D) 民法

25(A).

25. 依我國海商法有關請求權之時效規定，貨物之全部或一部毀損、滅失者，自貨物受領之日或自應受領之日起，多久內未起訴者，運送人或船舶所有人解除其責任 :
(A) 一年
(B) 六個月
(C) 兩年
(D) 十個月

26(A).

26. 當船舶已抵達約定之目的地時，即船舶各方面均已準備妥當，隨時可裝載或卸載，才可提交何種文件 :
(A) Notice of Readiness
(B) Port charter
(C) Berth and Dock Charters
(D) Delivery Notice

27(B).

27. 下列何者不可列入共同海損
(A) 姊妹船施救費用
(B) 救助人命之費用
(C) 船舶因意外為共同安全所必須，駛入避難港之費用
(D) 以上皆是

28(A).

28. 在 IMO 中正式安全評估 (Formal safety assessment) 正醞釀成法規，做為改進船舶安全行為模式，其首要程序為何 :
(A) 辨知危險
(B) 評估風險
(C) 風險控制
(D) 成本效益評量

29(C).

29. 下列何者證書非國際船舶污染防制公約相關的證書 :
(A) Internation-al Oil Pollution Prevention Certificate
(B) Internation-al Noxious Liquid Substances Certificate
(C) Internation-al Life Saving Appliance
(D) Internation-al Sewage Pollution Certificate

30(C).

30. 國際海上人命安全規章中，哪一章程其目的在於提供國際標準用以安全管理及船舶操作以防止污染，確保在海上的安全，防止人員受傷及環境污染及財損 :
(A) 聯合國海上法律公約
(B) 國際標準海員訓練、發證及當值公約
(C) 國際船舶安全管理規章
(D) 國際標準海員訓練、發證及當值公約

31(A).

31. 根據 SOLAS 規定建立之船上歷史概要記錄，本項 CSR 由何者簽發船舶資料 :
(A) 船籍國
(B) 船舶製造國
(C) 船東
(D) 船長

32(A).

32. 災難中處理事故要領最優先順序為 :
(A) 人命的安全
(B) 船舶安全
(C) 貨物安全
(D) 環境保護

33(A).有疑問

33. 於 CIF 貿易條件下，裝載港至卸載港之風險與運費應由誰負擔 :
(A) 出口商
(B) 進口商
(C) 船東
(D) 傭船人

34(A).

34. 船舶拖帶之類型中，由二艘或二艘以上拖船共同或並行拖帶一艘或數艘被拖船者稱：
(A) 共同拖帶
(B) 連接拖帶
(C) 單一拖帶
(D) 拖曳拖帶

35(A).

35. 下列何者非「一九七六年海事索賠（求償）責任限制公約」之限制責任除外
(A) 有關貨物因海上運送遲延所致損害之賠償
(B) 救助中分攤之賠償
(C) 共同海損中分攤之賠償
(D) 對核動力船舶所有人的核損害的賠償

36(C).

36. CLC 1969 年公約之建構係由於下列何船之肇因所致
(A) M/S. Estonia
(B) T/T. Exxon Valdez
(C) T/T: Torrey Canyon
(D) M/S. Titanic

37(C).

37. 依 CLC 公約之規定，有關油污損害賠償訴訟之提起，自損害發生之日起，因若干時間不行使而訴訟消滅
(A) 壹年間不行使而消滅
(B) 二年間不行使而消滅
(C) 三年間不行使而消滅
(D) 四年間不行使而消滅

38(A).

38. 下列國家中，何者首創建立「船舶源油污基金（ Ship- Source Oil Pollution Fund, SOPF ）」
(A) 加拿大
(B) 英國
(C) 美國
(D) 中華人民共和民國

39(C).

39. 下列何項係為 1973/78 年國際船舶污染防制公約中，簽發之 ISPC 證書
(A) 國際油污染防制證書
(B) 國際防制液態有害物質證書
(C) 國際衛生污水污染防制證書
(D) 國際貨船安全證書

40(A).

40. 根據 SOLAS 規定建立之船上 CSR 資料，此 CSR 縮寫字意為
(A) 船舶連續概要記錄
(B) 船舶垃圾紀錄簿
(C) 貨船安全無線電紀錄
(D) 國際船舶及港口保全計畫

41(A).

41. 下列何者係屬國際貿易運輸中所謂之「 Political Risk 」？
(A) 政治風險
(B) 價格風險
(C) 信用風險
(D) 匯兌風險

42(B).

42. 海上貨物運送人對於承運貨物應為必要之注意及處置係規範於下列何法典中？
(A) 我國船舶法
(B) 烸牙威士比規則
(C) 華沙公約
(D) 我國船舶管理規則

43(D).

43. 定期船件貨運送契約中，因海上事故而不能航行時，默示運送人有何繼續運送之義務？
(A) 轉往鄰近安全港卸下
(B) 依照傭船契約 (Charter party) 之規定
(C) 運費減半
(D) 轉船至目的地

44(B).

44. 船舶所有人對損害所負之責任，以本次航行之航行價值為限，下列何者不包括其內？
(A) 本次航行之船舶價值
(B) 本航次船舶受損所得之保險金
(C) 本次航行所收之運費
(D) 本次航行之其他附屬費

45(D).

45. 複合運送之貨物毀損滅失發生時間不明者，推定其發生於？
(A) 公路運輸階段
(B) 鐵路運輸階段
(C) 各運輸階段平均負責
(D) 海上運送階段

46(D).

46. 論程傭船 (Voyage Charter) 契約書中，所謂 Deadfreight 係指？
(A) 超載運費
(B) 平艙費
(C) 包艙運費
(D) 空載運費

47(A).

47. 依照 1994 年論程傭船 Gencon 契約中，準備完成通知書於週五 17:00 時提交並獲接受，則允許裝卸時間起算應為？
(A) 週六 08:00 時起算
(B) 週五 17:00 起算
(C) 週六 12:00 時起算
(D) 下週一之 13:00 時起算

48(C).

48. 論程傭船 (Voyage Charter) 契約書中，所謂之 Demurrage 之下列敘述何者正確？
(A) 貨主支付給船東之獎勵金額
(B) 船東支付給傭船人之補償金額
(C) 傭船人給予船東之補償金額
(D) 貨主支付給傭船人之獎勵金額

49(B).有疑問

49. 下列何者係船舶拖帶契約中，屬於完成拖帶之工作結果而收取報酬之契約：
(A) 承攬式契約
(B) 運送式契約
(C) 僱傭式契約
(D) 單務式契約

50(B).

50. 於海上救助中之海難積極構成要件是以何種條件下即可稱為遭遇海難？
(A) 船舶及船上財貨需同時遭遇海難
(B) 船舶或船上財貨其中之一遭遇海難
(C) 須有海上固有危險
(D) 須為急迫危險

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