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試卷測驗 - 113 年 - 113品管測驗題彙整-專業科目(土建) 1301-1350#122899		 繼續測驗
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1(D).

1301相對於水泥路面，一般而言，瀝青路面有以下優缺點？
(A)車輛行駛舒適
(B)施工 容易
(C)局部挖填及修補容易
(D)以上皆是。



2(A).

1302瀝青路面係採多層設計，有1、路基 2、基層 、3底層、4面層，由下往上分別為 何?
(A)1、2、3、4；
(B)2、1、3、4；
(C)1、3、2、4；
(D)1、2、4、3



3(D).
X


1303粗粒料經5次循環之硫酸鈉健度試驗(CNS 1167)，其重量損失不得大於
(A)10％ ，
(B)12％，
(C)15％，
(D)18％。



4(A).
X


1304 瀝青混凝土粒料中，粒料約佔瀝青混凝土質量之
(A)90％
(B)95％
(C)98％
(D)100％。



5(　).
X


1305瀝青鋪面之鋪築厚度檢測，其檢驗頻率應為每鋪築多少面積即應檢測一次？
(A)1,000㎡
(B)1,200㎡
(C)1,500㎡
(D)2,000㎡依隨機抽樣方法檢驗一次。



6(　).
X


1306下列何者並非屬於瀝青路面之優點？
(A)局部挖填及修補容易
(B)高溫時強度降低
(C)新建成本低
(D)施工容易。



7(　).
X


1307瀝青鋪面分層鋪築時，其各層縱橫接縫，不得築在同一垂直面上，縱向接縫至少應相距15cm，橫向接縫至少應相距多少cm？
(A)100cm，
(B)80cm，
(C)60cm，
(D)40cm。



8(　).
X


1308黏層之乳化瀝青常用SS-1(陰離子慢凝)、CSS-1(陽離子慢凝)及CRS-1(陽離子特快凝)，可加水稀釋使用，品質應符合CNS 1304[乳化瀝青]規定。下何者為 其撒佈溫度？
(A)60℃，
(B)50℃，
(C)20℃，
(D)70℃。



9(　).
X


1309乳化瀝青係以瀝青加溫磨成小顆粒狀，加入乳化劑與水強力混和，使瀝青小顆粒懸浮於水中，待水分蒸發後會還原成瀝青。乳化瀝青依凝結速度區分為三種，以 下何者為非？
(A)特快凝，
(B)快凝，
(C)中凝，
(D)慢凝。



10(　).
X


1310完成後之底層，以3m長之直規沿平行於或垂直於道路中心線方向檢測，任何一點 之高低差均不得超過多少cm？
(A)±1.0cm，
(B)±1.5cm，
(C)±2.0cm，
(D)±2.5cm。



11(　).
X


1311壓實度檢驗之檢驗結果，應達依CNS 11777-1[土壤含水量與密度關係試驗法－改良式夯實試驗法]所求得最大乾密度之多少％以上，方算合格？
(A)90%，
(B)85% ，
(C)98%，
(D)95%。



12(　).
X


1312瀝青路面相對於水泥路面而言，以下何者為瀝青路面之缺點？
(A)施工困難
(B)新 建成本高
(C)車輛行駛顛簸
(D)生命週期總成本高。



13(　).
X


1313細粒料經5次循環之硫酸鈉健度試驗(CNS 1167)，其重量損失不得大於多少%？
(A)10%，
(B)12%，
(C)15%，
(D)18%。



14(　).
X


1314瀝青混合料倒入鋪築機鋪築時之溫度，不得低於多少℃？
(A) 80℃
(B) 100℃
(C) 120℃
(D) 140℃。



15(　).
X


1315 瀝青混凝土應於晴天及施工地點之氣溫在多少℃以上方可鋪築？
(A)5℃
(B)10℃
(C)15℃
(D)20℃。



16(　).
X


1316瀝青針入度試驗係以25℃瀝青樣品，針入度越大表示瀝青越軟。其量測係用標準試驗針以100g總質量貫入多少秒鐘之深度(0.1mm)？
(A)5秒，
(B) 10秒，
(C) 15秒，
(D) 20秒。



17(　).
X


1317 透層用油溶瀝青常採用中凝油溶瀝青，代號為MC-70，目前尚無油溶瀝青之國家標準(CNS)，一般引用AASHTO M82(中凝油溶瀝青)規範，其使用溫度為多 少℃以上？
(A) 30℃，
(B) 50℃，
(C) 70℃，
(D) 90℃。



18(　).
X


1318級配粒料每層壓實厚度視滾壓機具之能量而異，通常規定每層實方厚度(壓實完成之厚度)不得超過20cm，而施工時應適當控制鋪築之鬆方厚度(尚未壓實之厚度)，鬆方厚度約為壓實厚度多少倍？
(A)1.25倍，
(B)1.30倍，
(C)1.35倍，
(D)1.40倍。



19(　).
X


1319級配粒料中之粗粒料應質地堅韌及耐久，且經洛杉磯磨損試驗(CNS 490 [粗粒料(37.5mm以下)磨損試驗法])，其磨損率不得大於多少才算在合格範圍？
(A)50%
(B)55%
(C)60%
(D)65%。



20(　).
X


1320瀝青混凝土面層為直接承受車輛荷重、提供摩擦力、減少水分及空氣滲入路面之重要設計層，其厚度依規定須於多少範圍以內？
(A)5~30cm，
(B)10~40cm，
(C) 15~50cm，
(D)20~55cm。



21(　).
X


1321瀝青路面係採多層設計，可概分為四層，若依由下往上之順序，則下列何者為正確之順序？
(A)基層、路基、底層及面層，
(B)底層、基層、路基及面層，
(C)路 基、基層、底層及面層，
(D)底層、路基、基層及面層。



22(　).
X


1322瀝青路面設計須考慮之因素可分為三大類，下列何者並非其考慮因素？
(A)路面 幾何因素，
(B)路面營運因素，
(C)路面結構因素，
(D)路面材料因素。



23(　).
X


1323瀝青路面應具平順、緊密及均勻之表面。以3m長直規或平坦儀沿平行於、或垂直於路中心線之方向檢測時，其任何一點高低差，完成面不得超過
(A)±0.5cm
(B)± 0.6cm
(C)±0.7cm
(D)±0.8cm。



24(　).
X


1324瀝青混凝土滾壓，鐵輪壓路機之滾壓速度，用於初壓時每小時不得超過
(A)3 km、
(B)4 km、
(C)5 km、
(D)6km，其餘每小時不得超過5 km



25(　).
X


1325瀝青混凝土分層鋪築時，其各層縱橫接縫，不得築在同一垂直面上，橫向接縫至 少應相距
(A)40cm以上、
(B)60 cm以上、
(C)30 cm以上、
(D)35 cm以上



26(　).
X


1326 瀝青混凝土分層鋪築時，其各層縱橫接縫，不得築在同一垂直面上，縱向接縫至少應相距
(A)10cm以上、
(B)12cm以上、
(C)15cm以上、
(D)以上皆是



27(　).
X


1327瀝青混合料倒入鋪築機鋪築時之溫度，不得低於
(A)120℃、
(B)115℃、
(C)110℃、
(D)100℃



28(　).
X


1328瀝青混凝土，其粗粒料依CNS490 A3009洛杉磯磨損試驗500轉後之磨損率，用於 面層者，不得大於
(A)55％、
(B)35％、
(C)50％、
(D)40％



29(　).
X


1329瀝青混凝土舖築滾壓完成後之試驗方法為
(A)測試路面溫度
(B)測試其流度值
(C)測試其穩定度
(D)測試瀝青路面之壓實度及平整度。



30(　).
X


1330 級配粒料底層滾壓時，應由
(A)道路中心始、
(B)路肩開始、
(C)道路任何地方開始、
(D)以上皆非，滾壓方向應與路中心線平行，每次重疊後輪之一半，直至全部滾壓堅實



31(　).
X


1331級配粒料底層，其粗粒料應質地堅韌耐久，經洛杉磯磨損試驗其磨損率不得大於
(A)40％、
(B)45％、
(C)50％、
(D)以上皆非



32(　).
X


1332 瀝青透層之主要用途為
(A)承受面層傳遞來之應力，並加以分散、
(B)黏結粒 料、減少毛細水上升、
(C)直接承受車輛荷重、提供摩擦力、減少水分及空氣滲入路面、
(D)承受總荷重



33(　).
X


1333 道路鋪面為了防止水分滲入路基，宜採用下列何種AC混凝土
(A)密集配AC混凝土、
(B)粗級配AC混凝土、
(C)開放級配AC混凝土、
(D)以上皆非



34(　).
X


1334 現地熱再生工法 (Hot In-place Recycling) 使用如列車組設備修復老舊破損路面，以下施工步驟中「最不可能」在此工法中發生為何？
(A)刨除老舊路面
(B)添加新料來調整鋪面品質及高程
(C)將刨除舊料車載運回瀝青廠進行加工
(D)滾壓。



35(　).
X


1335瀝青材料以老化後黏度分類以下何者「不正確」：
(A) AR-500 、
(B) AR-1000 、
(C) AR-2000 、
(D) AR-8000。



36(　).
X


1336瀝青材料以黏度分類以下何者「不正確」：
(A) AC-5
(B) AC-10
(C) AC-15
(D) AC-20。



37(　).
X


1337瀝青材料針入度分類以下何者「不正確」：
(A) 40~50、
(B) 60~70、
(C) 80~90、
(D) 120~150。



38(　).
X


1338一般道路之熱拌瀝青混凝土拌合溫度為？
(A)100℃
(B)135℃
(C)163℃
(D)195℃。



39(　).
X


1339 瀝青由固態變成液態之溫度，稱為
(A)軟化點
(B)昇華點
(C)閃火點
(D)燃燒點。



40(　).
X


1340瀝青馬歇爾設計拌合的過程中發現「空隙率適宜、而穩定值偏低」時，以下哪一個配合設計的元素是「最可能」被調整的：
(A) 更換粒料 、
(B) 含油量 、
(C) 石粉 、
(D) 更換品質較差的材料。



41(　).
X


1341以下哪一個瀝青混凝土道路施工中「最不可能」出現的步驟：
(A) 使用夯實機夯 實攤平路基、底層、
(B) 刨除老舊鋪面、
(C) 鑽心、
(D) 滾壓。



42(　).
X


1342國內的瀝青混凝土配比設計通常採用哪一種方法？
(A) 緻密配比法
(B) ACI 配 比法
(C) 馬歇爾配比法
(D) AASHTO設計法



43(　).
X


1343瀝青路面係採多層設計，除路基外一般尚含
(A)基層
(B)底層
(C)面層
(D)以上皆 是。



44(　).
X


1344級配粒料級配檢驗及洛杉磯磨損試驗，檢驗頻率為
(A) 600m3
(B)1000m3
(C)1,200m3
(D)1,500m3



45(　).
X


1345級配粒料底層表面平整度，以3m長之直規檢驗任何一點之高低差均不得超過
(A)± 2cm
(B)±1.5cm
(C)±1.0cm
(D)±0.6cm



46(　).
X


1346 級配粒料底層壓實度每層檢驗頻率為1000㎡，壓實度應達AASHTO T180D所求最大乾密度之
(A) 100%以上
(B) 98%以上
(C) 95%以上
(D) 90%以上



47(　).
X


1347 級配粒料每層壓實厚度最大不得超過
(A) 40cm
(B) 30cm
(C) 25cm
(D) 20cm



48(　).
X


1348瀝青混凝土之粗粒料(停留於8號篩以上者)，至少75%為碎石顆粒且扁平狹長之顆粒不得超過10%，洛杉磯磨損試驗500轉後磨損率，底層不得大於50%，面層不得大於多？
(A)60%
(B)50%
(C)40%
(D)35%。



49(　).
X


1349瀝青混凝土馬歇爾配比設計之穩定值(Kgf)最小值為何？
(A)700
(B)817
(C)900
(D) 以上皆非。



50(　).
X


1350在級配粒料底層上鋪設瀝青層撒佈液體瀝青稱之為透層，其作用為
(A)滲透入級配粒料相當深度並粘結粒料
(B)減少毛細水上升
(C)緩和級配粒料底層與瀝青層 間材料介面差異
(D)以上皆是



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Elvin Xiang剛剛做了阿摩測驗，考了4分