阿摩：人生是可以逆轉勝的
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試卷測驗 - 鐵路法綜合測驗#9774		 繼續測驗
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1(D).

按臺灣鐵路管理局「車站旅運服務規約」之規定，行李託運交付時，其應符合下列何種條件？
(A)係指隨身或旅行必需之用品
(B)單件重量在30公斤
(C)單件體積在1立方公尺
(D)以上皆是。



2(B).

按鐵路行車規則就一般鐵路「運轉」之規定，列車越過下列號誌之顯示處所進行時，關於其速度限制之規定，何者正確？
(A)注意號誌：指定之速度
(B)慢行號誌：指定之速度
(C)引導號誌：每小時二十五公里
(D)以上皆正確。



3(C).

按鐵路法規定，運送物交付請求權，因一年間不行使而消減。其起算日期，自：
(A)應交付之日起
(B)票據填發之日起
(C)交付期間屆滿之日起
(D)鐵路機構發出已代收訖通知之日起



4(A).
X


【已刪除】鐵路運送規則之規定，下列敘述何者錯誤？
(A)鐵路機構承運包裹，應對託運人交付包裹票或依託運人之請求交付提貨單
(B)作為包裹運送之物品，以適於貨物車運送為限
(C)託運包裹時，原則上應將其種類及性質，向起運站申報
(D)包裹除以行李車附掛於旅客列車運送外，亦得以其他方法運送之。



5(C).

行車規則就一般鐵路之規定，下列關於號誌之種類及顯示意義之敘述，何者正確？
(A)引導號誌：列車應預知主號誌機顯示之號誌，得越過號誌之顯示處所進行
(B)預告號誌：列車應預知進路上有列車或車輛，得越過號誌之顯示處所進行
(C)平安號誌：列車或車輛得越過號誌之顯示處所進行
(D)以上皆正確



6(B).

按鐵路法之規定，下列關於國營鐵路之敘述何者錯誤？
(A)國營鐵路如環境或情形特殊者，得規定較低運價
(B)國營鐵路運價率之計算公式，由交通部擬訂，報請行政院逕行審定之
(C)國營鐵路因業務需要，得由交通部報請行政院核准，依法發行公債
(D)國營鐵路在工程時期之臨時營業，得規定臨時運價，均由交通部核定之



7(A).

按鐵路運送規則之規定，下列關於包裹運送之敘述何者錯誤？
(A)辦理接送之車站、接送區域及接送費，依交通部之規定
(B)鐵路機構原則上得辦理包裹接取及送交
(C)包裹除以行李車附掛於旅客列車運送外，亦得以其他方法運送之
(D)作為包裹運送之物品，原則上以適於行李車運送為限



8(A).

按鐵路運送規則之規定，行李到達後經過多久時間，旅客仍未領取時，鐵路機構應發催領通知。經過多久時間仍未領取或其價值不足抵償保管費及其他費用時，鐵路機構得變賣之？
(A)十日、一個月
(B)七日、三個月
(C)十日、一年
(D)十五日、四個月。



9(C).

按鐵路行車規則就一般鐵路「運轉」之規定，下列關於轉轍之處理方式，何者錯誤？
(A)正線上之轉轍器，應與有關號誌聯鎖使用
(B)號誌裝置或聯動裝置之故障、修理等，致與有關號誌機不能聯鎖之轉轍器，應在列車通過前加鎖
(C)正線上使用次數稀少之背向轉轍器，應與有關號誌聯鎖使用
(D)轉轍器應經常保持定位。



10(D).

按鐵路行車規則就一般鐵路之規定，下列關於號誌之種類及顯示意義之敘述，何者錯誤？
(A)慢行號誌：列車或車輛越過號誌之顯示處所後，得解除所指定之慢行速度進行
(B)慢行預告號誌：列車或車輛應依指定之慢行速度，越過號誌之顯示處所進行
(C)慢行解除號誌：列車或車輛應預知次一號誌為慢行號誌，得越過號誌之顯示處所進行
(D)以上皆是



11(B).

按鐵路行車規則就一般鐵路之規定，所稱「遠距號誌機」，係指：
(A)係設於自動區間、中央控制區間或繼電、電氣聯動裝置之進站、出發或掩護號誌機外方，預告各該號誌機所顯示號誌情形者
(B)從屬於進站號誌機或掩護號誌機，在其外方預告主體號誌機所顯示之號誌者
(C)從屬於出發號誌機在其外方預告主體號誌機之號誌顯示指示列車可否通過者
(D)以上皆非



12(C).

按鐵路行車規則就一般鐵路之規定，所稱「通過號誌機」，係指：
(A)係設於自動區間、中央控制區間或繼電、電氣聯動裝置之進站、出發或掩護號誌機外方，預告各該號誌機所顯示號誌情形者
(B)從屬於進站號誌機或掩護號誌機，在其外方預告主體號誌機所顯示之號誌者
(C)從屬於出發號誌機在其外方預告主體號誌機之號誌顯示指示列車可否通過者
(D)以上皆非。



13(A).

按鐵路運送規則之規定，下列敘述何者錯誤？
(A)因託運人請求變更運送之事由而遲延之日數，不應加算於交付期間內
(B)因天災事變之事由而遲延之日數，應加算於交付期間內
(C)到達之行李、包裹、貨物、應發到達通知者自發出到達通知時起，不需到達通知者自完成交付準備時起，其遲延之時間，除應歸責於鐵路機構之事由外，視為未超過交付期間
(D)因不應歸責於鐵路之事由而遲延之日數，應加算於交付期間內



14(D).
X


地方營、民營、專用鐵路有下列何種情形者，處新臺幣三十萬元以上一百五十萬元以下罰鍰？
(A)地方營鐵路未經核准而興建者
(B)鐵路興建，未經履勘核准而營運者
(C)鐵路興建，未依交通部核定期限開工、竣工者
(D)以上皆是。



15(C).

按臺灣鐵路管理局「車站旅運服務規約」之規定，非對號入座團體票未滿50人者，其團體票係由下列何者發售？
(A)臺灣鐵路管理局
(B)交通部
(C)車站
(D)以上皆非。



16(A).

按鐵路行車規則就一般鐵路「閉塞」之規定，下列敘述何者錯誤？
(A)閉塞區間之列車運轉，應施行代用閉塞式
(B)因閉塞裝置或路線發生故障或閉塞區間劃分、合併等。不能施行常用閉塞式時，應施行代用閉塞式
(C)施行常用閉塞式或代用閉塞式運轉列車時，在列車進入閉塞區間前，兩端站原則上應確認該閉塞區間內無列車或車輛
(D)因通訊斷絕或向有列車車輛之閉塞區間運轉其他列車，並不能施行常用閉塞式及代用閉塞式時，應施行閉塞準用法。



17(B).

按鐵路行車規則規定，所稱「閉塞區間」，係指：
(A)為確保同一區間內不得同時運轉二列以上列車所施行之運轉方式
(B)不能同時運轉二列以上列車之號誌區間
(C)指在軌道左右或上方之構造物與軌道間，保持一定空間，不致妨礙列車或車輛運轉之界限
(D)以上皆非。



18(D).

按鐵路法規定，地方營、民營、專用鐵路未經核准聘僱外籍員工者：
(A)處新臺幣三十萬元以上一百五十萬元以下罰鍰
(B)通知其限期改正或改善；屆期未改正或改善者，按次處罰
(C)情節重大者，停止其營運之一部或全部或廢止其立案
(D)以上皆是。



19(D).

按鐵路行車規則規定，下列關於一般鐵路電車線路之敘述，何者有誤？
(A)電車線路應經常檢查維護，保持列車或車輛能依規定速度安全運轉
(B)經停用之電車線路恢復運轉列車或車輛時，應事先檢查，必要時並應試運轉
(C)電車線遇有不能保持列車依規定速度安全運轉時，應以號誌表示之
(D)僅輕微整修完畢之電車線路，非經檢查及試運轉，不得使用



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