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科目:一二等船長◆航運業務

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1(C).

23. 傭船契約中關於戰爭險條款之主要內容，下列敘述何者錯誤
(A) 若船籍國捲入戰爭及戰爭對船舶安全航行發生危險時，任何一方均有權取消契約
(B) 如取消契約時貨物已裝載或船舶已開航，則無論在裝載港或在最近港口卸下貨物，其費用及風險均由傭船人負擔
(C) 戰爭爆發使全部或一部貨物被宣佈為戰時禁運出口，如該項貨物裝船或船舶已開航，則無論在裝載港卸下或中途最近安全港口卸下，其費用應由船東負擔
(D) 以上皆非

2(A).

24. 為保護託運人之權益及對運送人之契約自由，我國於何種法規對運送契約及運送人之強制義務及責任有管轄之規定 :
(A) 海商法
(B) 商港法
(C) 船員法
(D) 民法

3(A).

33. 於 CIF 貿易條件下，裝載港至卸載港之風險與運費應由誰負擔 :
(A) 出口商
(B) 進口商
(C) 船東
(D) 傭船人

4(A).

49. 下列何者係船舶拖帶契約中，屬於完成拖帶之工作結果而收取報酬之契約：
(A) 承攬式契約
(B) 運送式契約
(C) 僱傭式契約
(D) 單務式契約

5(D).

1. 允許裝卸時間雖因提交 NOR 而起算，但可能依下列何種原因而中斷 :
(A) 天氣狀況不適於工作
(B) 港口有罷工情形
(C) 船舶吊桿無法進行裝卸作業
(D) 以上皆是

6(C).

28. 下列何者非我國海商法第二十一條第二項所稱「海事賠償責任限制之責任主體」之船舶所有人
(A) 船舶承租人
(B) 船舶經理人
(C) 貨物託運人
(D) 船舶營運人

7(C).

34. 下列何者「非」載貨證券簽發之要素？
(A) 運送人
(B) 託運人
(C) 押匯銀行
(D) 運送契約

8(B).

12. 下列敘述何者有誤？
(A) 1924 年海牙規則並非規範運送人與託運人間之權利與義務關係
(B) 1968 年海牙威士比規則可以規範傭船契約之內容
(C) 1978 年漢堡規則以海上貨物運送契約當事人為規範對象
(D) 1924 年海牙規則之責任期間又稱為 Tackle to Tackle 之期間

9(D).

14. 有關複合運送契約之敘述，下列何者有誤？
(A) 若貨損發生時間不明確者，推定其發生於海上運送階段
(B) 複合運送單一責任制度下，不論貨損發生於任何階段，複合運送人皆負單一責任
(C) 複合運送網狀責任制度下，依貨損發生階段之管轄法律決定之
(D) 複合運送分割責任制度下，訂定全程運送契約的複合運送人，必須負責全程的運送責任

10(B).

21. 依 1910 年統一船舶碰撞國際公約規定，船舶碰撞損害賠償請求權，自事故發生之日起算多久不行使而消滅 :
(A) 一年
(B) 二年
(C) 六個月
(D) 十個月

11(B).

25. 下列何者非國際船舶及港口保全規章其主要需求 :
(A) 建立船舶保全警報系統
(B) 修改保全規章
(C) 訓練船上保全負責官員
(D) 建立保全計劃

12(B).

32. 船舶碰撞國際公約之意義，下列敘述何者錯誤 :
(A) 如果碰撞屬於意外，或由不可抗力所造成，或者碰撞原因不明，則損害由遭受者承擔
(B) 碰撞若發生在兩船（以上）皆有共同過失時，則各船平均分擔責任
(C) 發生碰撞事故時，船舶或其中之一處於錨泊或以其他方式繫泊狀態，亦適用本規定
(D) 如果碰撞是由於一船之過失引起，損害賠償之責任便應由該犯有過失之船舶承擔

13(D).

40. 下列何者非「一九七六年海事索賠（求償）責任限制公約」之限制責任
(A) 有關貨物因海上運送遲延所致損害之賠償
(B) 有關乘客之行李，因海上運送遲延所致損害之賠償
(C) 有關乘客因海上運送遲延所致損害之賠償
(D) 有關貨物因海上運送誤失所致之損害賠償

14(B).

43. 下列四法典中，何者係國際間有關油污責任最嚴謹規範的法典
(A) 油輪所有人自願承擔油污責任協定
(B) 1969 年國際油污損害民事責任公約
(C) 1971 年基金公約
(D) 美國 1990 年油汙法

15(B).

50. 下列何者非共同海損之利益分攤者
(A) 船舶及其燃料
(B) 旅客及其攜帶行李
(C) 論時租船人的燃油
(D) 運費

16(C).

7. 有關佣金(Commission)之約定，下列論述何者有誤？
(A)計算佣金時，除了運費之外，一般包含空載運費(Deadfreight)與延滯費
(B)船東要支付佣金給船東的經紀人
(C)傭船人要支付佣金給傭船人的經紀人
(D)每ㄧ經紀人之報酬，一般以1.25％計算

17(B).

21. 論程傭船(Voyage Charter)契約書中，通常於裝載港或卸載港名稱之後加上鄰近約款 (Near clause)，其係保護何者之利益？
(A)傭船人
(B)船東
(C)貨主
(D)運送人

18(A).

46. 下列何者為船舶營運的營運費用(Operating costs)？
(A)船舶保險費
(B)引水人費
(C)登錄船籍費
(D)代理行費

19(C).

3. 海牙規則訂定於哪一年？
(A)1908年
(B)1912年
(C)1924年
(D)1936年

20(C).

20. 下列非共同海損之費用？
(A)Salvage charge
(B)Remuneration payable under contract
(C)Expenditure in recovering possession from salvors
(D)Adjustment costs

21(D).

6. 載貨船遇險,船長未通知船舶所有人及貨主，便簽訂了救助合約，這時船長簽約的地位為？
(A)只代表船長本人
(B)只代表貨主
(C)只代表船舶所有人
(D)代表船舶所有人和貨主

22(B).

7. 在國貿CIF條件下，由誰安排運輸問題？
(A)由買方安排
(B)由賣方安排
(C)由運送人安排
(D)由受貨人安排

23(B).

17. 論時傭船契約書關於貨損理賠中，若發生貨物交付短少(包括偷竊或其原因不明者)、超載及擠壓之損害，船東應負責多少責任(％)？
(A)0
(B)50
(C)70
(D)100

24(B).

3. 當貨物損害發生於不同運輸方式時，對於相同損失貨主得到的非保險理賠是？
(A)一般相同
(B)一般不相同
(C)無法確定
(D)根據定期船運送法確定

25(B).

32. 依我國海商法第六十九條規範，運送人除因故意過失所致之損害外，運送人不負賠償責任共計列舉若干款？
(A)15款
(B)17款
(C)19款
(D)21款

26(A).

9. 以下何者非一九二四年統一海船所有人責任限制國際公約，得主張責任限制之債權？
(A)港埠裝卸人員因過失所加於貨物之損害
(B)船員之過失所加於第三人之損害
(C)因履約中所犯航行過失
(D)交付運送貨物所受損害之賠償

27(A).

49. 下列何者未規範船舶碰撞後，船長之懲處規定？
(A)海商法
(B)商港法
(C)船員法
(D)船員管理規則

28(D).

29. 載貨證券持有人亦為傭船人時，載貨證券具有何功能？
(A)可取代傭船契約
(B)具有約束船東之效力
(C)具有銀行押匯之功能
(D)為物權證書與貨物收據之功能

29(D).

6. 下列何項非海商法規制定「單位責任限制」之法源依據
(A) 1924年海牙規則
(B) 1968年海牙威斯比規則
(C) 1968年海牙威斯比規則1979年議定書
(D) 1978年聯合國海上貨物運送公約

30(B).

7. 船舶源油污基金（SOPF）的基金收入主要源自於下列何者
(A) 油船船舶所有人
(B) 石油公司（油貨的貨主）
(C) 對油污染的加害者之罰金
(D) 油料使用者之燃油附加費

31(D).

8. 防護與補償保險(P&I險)的特點中，對於會員提供「無限的賠償責任」之下列敘述，何者有錯
(A) 船體所生之責任
(B) 貨物所生之責任
(C) 人命的喪失責任
(D) 油污所生之責任

32(C).

10. 下列何交易條件係買受人承擔所有費用與貨物毀損、滅失與遲延風險的交易條件？
(A) DEQ(Delivered Ex Quay)
(B) EXW(Ex Works)
(C) FAS(Free Alongside Ship)
(D) DES(Delivered Ex Ship)

33(B).

15. 下列何項非論時傭船(Time Charterers)契約書中之約款？
(A) 雙方過失碰撞責任約款
(B) 延滯費與快卸費支付約款
(C) 戰爭約款
(D) 停航時間約款

34(A).

20. 成本費用(Capital costs)為經營船舶營運的主要費用之一，下列何項為成本費用？
(A) 傭船費(租金)
(B) 船員薪資及伙食費
(C) 船舶修理維護費
(D) 燃油費

35(C).

24. 散裝運費條款，若簽訂(Free in, out, stow, trim；FIOST)是指？
(A) 裝卸費用由船東負擔
(B) 裝卸費用由貨主負擔
(C) 裝卸費用由傭船人負擔
(D) 裝卸費用由托運人負擔

36(B).

26. 碰撞係因一船舶之船長、海員之過失所致者，被害船船舶所有人可以依海商法第九十六條規定，向加害船舶所有人請求損害賠償；如被害人係有過失船舶上的貨物所有人時，下列敘述何者為正確？
(A) 貨物所有人可向運送人請求賠償損失
(B) 加害船舶所有人無需負擔其貨物損失之責任
(C) 貨物所有人可以向碰撞雙方所有人提出損害賠償
(D) 貨物所有人可以向同船其他貨主提出損害分攤

37(D).

27. 一九五二年船舶碰撞民事管轄權國際公約有關船舶碰撞管轄權規定發生碰撞之訴訟包括下列那一法院？
(A) 被告之居（住）所或營業所在地之法院
(B) 被告之船舶（或依法可扣押屬於被告之任何其他船舶）的扣押地之法院，或本可進行扣押並已提供保證金或其他保全之地點的法院
(C) 碰撞發生港口界限或內河水域時，碰撞發生地之法院
(D) 被告船舶船籍港之法院

38(A).

36. 傭船契約中，裝卸時間之條款如加註：Weather working days/hours/Sundays and holidays excepted係指？
(A) 工作時間以天氣許可裝卸的正常的工作日為準，假日除外，若假日也進行裝卸也不計算在工作時間
(B) 工作時間以天氣許可裝卸的正常的工作日為準，假日除外，若假日也進行裝卸責應計算在為工作時間
(C) 只要進行裝卸，所有工作時間均計算在內
(D) 雖然天氣許可，但因工人放假日不起工，亦應計算為工作時間

39(D).

47. 下列何種情形下，協會船舶定期保險，保險人無需退還保險費？
(A) 保險經協議解除，未到期部分的保險費每月按規定的比例退還
(B) 被保險船舶在保險人認可的港口或水域停泊，因為修理連續停泊三十日
(C) 被保險船舶在保險人認可的港口或水域停泊，連續停泊三十日
(D) 被保險船舶被使用作儲藏或駁運貨物的任何期間

40(B).

49. 下列何者屬P＆I Club承保的由於違反有關國家入境或海關法規，而生之罰金項目？
(A) 船舶因船上未備有法定證書所受罰金之處罰
(B) 船舶所有人可能面對之污染責任及罰金損失
(C) 船舶因船舶構造、設備、用途不符1973/1978國際防止污染公約及其後之議定書所受罰金之處罰
(D) 船舶因國際防止油污證書不符1973/1978國際防止污染公約及其後之議定書所受罰金之處罰

41(C).

2. 在海上救助中，以"NO CURE NO PAY"作為救助報酬的原則應包含(1)純救助、(2)僱佣救助、(3)無效果無報酬救助？
(A)(1)至(3)
(B)(1) (2)
(C)(1) (3)
(D)(2)(3)

42(C).

11. 傭船契約書中(Customary quick despatch；CQD)作為允許裝卸時間之計算，所指為何？
(A)約定每天裝載或卸載一定噸數
(B)約定以一定天氣狀況許可之工作日/小時
(C)約定以習慣裝卸速度
(D)約定允許裝卸時間可合併計算

43(A).

14. 下列何項非海商法規制定「海事賠償責任限制」之法源依據？
(A)1978年漢堡規則
(B)1924年統一海船所有人責任限制國際公約
(C)1957年海船所有人責任限制國際公約
(D)1976年海事索賠（求償）責任限制公約

44(A).

28. 下列何者在共同海損行為時得免除其分擔義務？
(A)船上所備糧食、船員衣物與薪津及旅客行李
(B)所留存之貨物
(C)到付之運費
(D)為共同海損犧牲之財物

45(D).

35. 請問航運策略聯盟之成員，下列何者有誤？
(A)2M：馬士基APM-Maersk、地中海航運 MSC
(B)O3：法國達飛CMA-CGM、阿拉伯輪船UASC、中海集裝箱航運CSCL
(C)CKYHE：中國遠洋COSCO、日本川崎汽船K Line、陽明Yang Ming、韓進 Hanjin、長榮Evergreen
(D)G6：漢堡南美Hamburg Süd Group、日本郵船NYK、東方海外OOCL、美國總統輪船APL、現代商船Hyundai M.M.、三井商船MOL

46(B).

6. 在國貿CIF條件下，運費由誰支付？
(A)由買方支付
(B)由賣方支付
(C)由B/L Holder支付
(D)由受貨人支付

47(A).

17. 下述何項係「1957年海船所有人責任限制國際公約」之除外責任限制？
(A)船舶所有人得限制責任之限度係小於公約第三條所規定者
(B)由於救助之債權
(C)由於共同海損分擔額之債權
(D)船長、船員等，其職務與船舶有關者之債權

48(D).

20. 國際海事委員會於何年在英國倫敦召開外交大會時通過了「1989年國際救助公約」？
(A)1910年
(B)1998年
(C)1988年
(D)1989年

49(B).

44. Delivery Order又稱為？
(A)大提單
(B)小提單
(C)倉單
(D)信用狀

50(B).

3.有關託運人之權利義務，下列敘述何者有誤？
(A)運送人所提供之船舶有瑕疵，不能達運送契約之目的時，託運人得解除契約
(B)託運人因解除契約，應付全部運費時，得扣除因此減省費用之半數，及另裝貨物所得運費四分之三
(C)託運人對於交運貨物之名稱、數量等，應向運送人保證其正確無訛
(D)船舶在航行中，因海上事故而須修繕時，如託運人於到達目的港前提取貨物者，應付全部運費

51(D).

4.有關複合運送契約之敘述，下列何者有誤？
(A)若貨損發生時間不明確者，推定其發生於海上運送階段
(B)複合運送單一責任制度下，不論貨損發生於任何階段，複合運送人皆負單一責任
(C)複合運送網狀責任制度下，依貨損發生階段之管轄法律決定之
(D)複合運送分割責任制度下，訂定全程運送契約的複合運送人，必須負責全程的運送責任

52(C).

7.有關傭船業務之敘述，下列何者有誤？
(A)New Jason Clause 明訂救助姐妹船亦得請求救助報酬
(B)若船旗國捲入戰爭，則C/P通常會約定契約之任何一方均有權取消契約
(C)若裝載港開始冰封，船長須經傭船人之同意，始得駛離船舶，且 C/P契約作廢
(D)發生罷工，C/P當事人雙方均可免除責任

53(A).

37.「P&I險」係一種相互保險的性質，因此所繳的費用稱為？
(A)年度會費
(B)年度保險費
(C)噸位費
(D)互保費

54(D).

45.由於戰爭因素，船長為避免危險而採取較長航線到達卸貨港，船東應提出該航線之通知書給傭船人，於此情況下若增加距離超過100浬時，運費應如何計算？
(A)依照原合約運費，不另收取運費
(B)新增之航程耗油由傭船人負擔
(C)針對新增加航程之部分耗油由雙方分攤
(D)船東得針對增加航程之部分依照契約運費之百分比比例加收運費

55(C).

7. 下列論述何者正確？
(A)C/P效力優先於Fixture Note
(B)C/P之成立必須以書面訂定
(C)Fixture Note效力如同C/P一般
(D)Laydays就是Laytime

56(D).

16. 1992年CLC公約議定書由於IMO在2000年制定了一份油污修正書（The 2000 Amendments），對於船舶所有人船舶總噸位5千以上至14萬者，賠償責任限制之每增加1總噸之下列敘述，何者正確？
(A)增加2,000金法郎
(B)增加3,000金法郎
(C)增加 1,500萬特別提款權（SDR）
(D)每增加1總噸位即增加631 SDR

57(D).

28. 下列何項係我國海商法第六十二條之規範？
(A)運送契約
(B)偏航
(C)貨物照顧
(D)船舶適航能力

58(C).

35. 載貨證券上面所列的條款為？
(A)貨物提領之依據
(B)貨物所有權之證明
(C)運送契約之證明
(D)向銀行押匯之證明

59(C).

44. 有關1992年CLC公約議定書與1969年國際油污損害民事責任公約之不同，下列何者有誤？
(A)適用地域範圍：由原有之領土及領海擴張至專屬經濟區，例如締約國為設立專屬經濟區。
(B)污染損害係指環境損害回復成本亦予以納入，因實際已採取或將要採取的合理回復環境損害的措施所生之費用亦得請求賠償。
(C)船舶所有人有權對賠償責任限制依下列方式計算所得負事故之責任總額：船舶噸位1千以下者，責任限制金額為 1百萬SDR。
(D)豁免對象擴大，除原僅船舶所有人外，增加：(1)船舶所有人的受僱人或代理人，或船員；(2)引水人或其他為船舶提供服務但非屬船員的任何其他人；(3)船舶租賃人、管理人或營運人；(4)救助人；(5)採取預防措施的任何人。

60(D).

8. 簡式載貨證券(Short form B/L)為？
(A)現行各國通用的B/L
(B)背面空白的B/L
(C)背面印刷條款只有至上條款(Paramount Clause)，其他條款刪除的B/L
(D)背面沒有印刷條款，但註明詳式載貨證券(Long form B/L)條款全部適用的B/L

61(A).

11. 於V/C契約下，由傭船人支付裝卸費，但有一定裝卸率之保證及延滯費與快速費之約定，則稱為下列何種條件？
(A)FIOST Terms條件
(B)Liner Terms條件
(C)Gross Terms條件
(D)Berth Terms條件

62(C).

42.有關不定期航運運費或租金支付之敘述，何者有誤？
(A)散裝貨物為原料及半成品，價值較低，每單位之運費亦相對較低。
(B)不定期航運市場運費的租金，係視市場船貨之供需而決定
(C)運費與服務內容依C/P而定，遂無運價表(Tariff)，但受運費同盟及政府或法規干預。
(D)不論是運費或租金，船貨雙方在成交時，除考慮成本外，亦須考慮航運市場船貨供需及特殊利基因素。

63(D).

3.有關海上運送人之義務，下列敘述何者有誤？
(A)在發航後，船舶有直航之義務，不得有不合理之偏航
(B)航行中發生海上事故，在貨櫃運送情況下，一般默許運送人有轉船之義務
(C)未收回B/L而交付貨物，視同運送人以自己之風險交付貨物
(D)不論是否為目的港，運送人皆應收回全套正本B/L，方可交付貨物

64(B).

11.依BIMCO拖助條件，拖船發生污染事故時應由何者負責？
(A)被拖船
(B)拖船
(C)拖船與被拖船
(D)第三人

65(D).

21.共同海損之分擔比率計算式中以共同海損總額為分子，下列何者不可列為分母:
(A)存留貨物之價格
(B)已收運費
(C)共同海損犧牲之財物等基準額
(D)論時傭船租金

66(D).

34.依勞伊茲標準格式救助契約中之船舶所有人提供之擔保，未取得船舶保險人同意前，不得提供下列何種擔保？
(A)物料
(B)燃油
(C)運費
(D)代表貨品

67(A).

37.目前國際貿易中，全球貨量約95%係透過下列何種方式運送？
(A)船舶運輸
(B)飛機運輸
(C)陸路運輸
(D)海空聯運

68(B).

40.某輪於新加坡發現機器故障，短時間無法航行，而貨物仍由船公司安排運抵目的港時，以下敘述何者有誤？
(A)新運費高於原約定之運費時，其增加之運費由託運人負擔
(B)新運費高於原約定之運費時，其增加之運費由運送人負擔
(C)新運費低於原約定之運費時，託運人可減支兩運費差額之50%
(D)新運費等於當時約定之運費，託運人不負擔任何費用

69(D).

5.有關共同海損(G/A)之敘述，下列何者有誤？
(A)發生共同海損時，通常依「約克安特衛普規則」規範當事人之權利義務
(B)共同海損不一定僅限於發生海難者
(C)共同海損之成立須有複數之利益存在，例如運費係構成共同危險團體利益之一
(D)若非「船長」之行為所生損害，不得列入G/A計算

70(D).

14.下列何者不為船舶經營保險的種類之一:
(A)兵險
(B)船東責任防護險
(C)貨櫃保險
(D)貨物保險

71(B).

39.船舶碰撞後，船長所採取之緊急措施，尤應盡力設法防止、排除或減輕污染，並即報告當地航政主管機關、港口管理機關及地方主管機關，以下之敘述何者有誤？
(A)若有違反，依海洋污染防治法第四十八條規定，船長將被處新台幣三十萬元以上一百五十萬元以下罰鍰
(B)若有違反，依船員法第八十條第十款規定，處申誡或記過處分
(C)為救生之目的而排放油類，依船上油污應急計劃的規定無需報告
(D)於不甚危害其船舶、海員或旅客之範圍內，對於他船舶船長、船員及旅客，應盡力救助

72(B).

45.有關「防護與補償保險協會」與「一般保險人」的比較中，下列何者「非」屬「防護與補償保險協會」的特點？
(A)處理船舶所有人賠償責任的專業機構
(B)保險人與被保險人間係一種保險商品交換的關係
(C)為保證賠償能力和維持協會必要的開支向會員收取保險費外，並不追求經營利潤
(D)保險與被保險者之間利益是一致的，是一種無償的保障關係

73(C).

22.海商實務中，單位責任限制之賠償限額小於海事賠償責任限制之賠償限額，則以何為依據
(A)海事賠償責任限制之賠償限額
(B)海事賠償責任限制與單位責任限制之減項
(C)單位責任限制之賠償限額
(D)依法官之自由心證

74(A).

35.現代貨櫃船為控制船期，通常不會在何處收貨或交貨？
(A)船邊
(B)貨櫃場
(C)船邊碼頭
(D)貨主工廠

75(B).

43.我國有關船舶碰撞之「碰撞過失責任」判定係由何單位權責？
(A)交通部
(B)各商港管理機關之海事評議委員會
(C)船籍港之法院
(D)船公司所在地之法院

76(D).

3.有關海上運送人之義務，下列敘述何者有誤？
(A)在發航後，船舶有直航之義務，不得有不合理之偏航
(B)航行中發生海上事故，在貨櫃運送情況下，一般默許運送人有轉船之義務
(C)未收回B/L而交付貨物，視同運送人以自己之風險交付貨物
(D)不論是否為目的港，運送人皆應收回全套正本B/L，方可交付貨物

77(A).

12.英國一九九五年海商法規定，散裝油船超過若干噸者，應出具強制保險證明？
(A)二千
(B)二千五百
(C)三千
(D)五千

78(C).

15.國際公約有關船舶碰撞管轄權，海船與內河航行船舶之間所發生碰撞，得向下列何者法院起訴:
(A)被告船舶船籍港之法院
(B)當事人合意地之法院
(C)被告之居（住）所或營業所在地之法院
(D)原告之營業所在地法院

79(B).

42.民法第637條規定，運送物由數運送人相繼運送者，除其中有能證明運送之貨物有易見之瑕疵而保留註記之外。對於運送物之滅失、毀損或遲到之責任為何？
(A)各連續運送人僅對自己航程所生之毀損、滅失負其責任
(B)各連續運送人對運送貨物之毀損、滅失應連帶負責
(C)因無法證明於何階段遭受毀損或滅失，故應推斷發生於海上運送階段，由船舶運送人負責
(D)船舶運送人可運用責任限制之條款，不負賠償責任

80(A).

45.下列何項原因不屬於傭船契約中船東的免責事由 (Exceptions)？
(A)機器故障
(B)船員之惡意行為
(C)海盜
(D)罷工

81(B).

18.遇有保險人應負保險責任之事故，被保險人應依保險法第五十八條規定，於知悉後若干日內通知保險人
(A)四十八小時
(B)五日
(C)七十二小時
(D)七日

82(B).

26.下列何責任制係屬：複合運送人只是以代理人名義，和其他運送人訂立契約之責任制？
(A)單一責任制 (Uniform liability system)
(B)分割責任制 (Segmented liability system)
(C)網狀責任制 (Network liability system)
(D)聯合責任制 (Union liability system)

83(D).

47.下列關於美國OPA90法案中規定船舶所有人、營運人、光船租賃人等油污損害發生後之責任主體，對油污損害賠償得舉證不負損害賠償責任的原因敘述何者不正確？
(A)天災、戰爭
(B)第三人之行為或不行為
(C)受害人有重大過失或惡意行為而致者
(D)意外洩漏

84(B).

13.海事賠償責任限制的制度中「海上事故發生時，不分海產或陸產，而以船舶之登記總噸位之比例，分別對物損害或對人損害，以計算船舶所有人之責任，亦即船舶所有人自始即負人的有限責任。」指的是：
(A)合併主義
(B)金額主義
(C)執行主義
(D)船價主義

85(B).

49.依一九八九年國際救助公約，下列何者不適用保留條款之規定？
(A)所有的利益方皆該國之國民
(B)救助作業發生在內國水域，海船對內河船救助
(C)救助作業發生在內陸水域，且不涉及船舶
(D)救助作業發生在內國水域，且涉及之船舶皆係內陸水域航行之船舶

86(A).

7下列何者在共同海損行為時得免除其分擔義務？
(A)船上所備糧食、船員衣物與薪津及旅客行李
(B)所留存之貨物
(C)到付之運費
(D)為共同海損犧牲之財物

87(A).

19論時傭船契約書關於貨損理賠中，若貨物毀損滅失是因裝載、堆積不良所致者，船東應負責多少責任:
(A)0%
(B)50%
(C)70%
(D)100%

88(C).

29下列何交易條件係買受人承擔所有費用與貨物毀損、滅失與遲延風險的交易條件？
(A)DEQ(Delivered Ex Quay)
(B)EXW(Ex Works)
(C)FAS(Free Alongside Ship)
(D)DES(Delivered Ex Ship)

89(D).

44依據我國海商法之規定，有關共同海損之替代費之列計，下列敘述何者正確？
(A)為共同安全之臨時修繕費
(B)因共同海損犧牲所致之損害之臨時修繕費
(C)因意外損害而為使航海得以完成之臨時修繕費
(D)臨時修繕費不得列計共同海損

90(C).有疑問

16依據MARPOL 73/78附則--V有關一般船舶之「漂浮墊板、襯裡及包裝材料」垃圾於一般水域拋棄之規定，下列敘述何者正確？
(A)不得拋棄
(B)離岸12海浬以外
(C)離岸25海浬以外
(D)離岸50海浬以外

91(C).

21下列對於「防止船舶污染國際公約(MARPOL 73/78)」架構之敘述，何者正確？
(A)公約由公約正文、一個議定書和六個附則組成
(B)公約由公約正文、兩個議定書和12個附則組成
(C)公約由公約正文、兩個議定書和六個附則組成
(D)公約由公約正文、三個議定書和五個附則組成

92(A).

23依據 SOLAS,1974之1988議定書中規範，貨船經檢驗符合公約第附錄第II章、第III章、第V章之有關規定後，可簽發何種證書？
(A)貨船安全設備證書
(B)貨船安全構造證書
(C)貨船安全證書
(D)貨船無線電設備證書

93(C).

24「海事報告」送請簽認時，。下列有關海事報告簽認敘述何者為錯誤？
(A)航政機關或有關權責機關確知所報告之海事並未發生者外，應即予以簽證
(B)"海事報告之簽證，僅係證明船長已作成海事報告及將海事報告送請簽證之時間"
(C)海事報告之內容及海事責任之認定，均在簽證所證明範圍內
(D)航政機關或有關權責機關簽證海事報告，船長應親自到場當面簽字

94(A).

25「一九七四海上人命安全國際公約」，第XII章散裝船額外安全措施中規定，在防碰艙壁前之任何壓水艙之「水位偵測器」（Water level detector）應裝設在"多少百分比"艙容量處？
(A)5%
(B)10%
(C)15%
(D)20%

95(D).

26「一九七四海上人命安全國際公約」，第II章 Part E 週期性機艙無人當值之額外要求中規定多少"kw"以上之內燃機，應配置曲軸箱油霧量測器？
(A)500kw
(B)1000kw
(C)1250kw
(D)2250kw

96(A).

36.下列何項「非」我國海商法第二十一條所規定之船舶所有人？
(A)船舶保險人
(B)船舶承租人
(C)船舶經理人
(D)船舶營運人

97(B).

13. 下列何者不在共同海損分擔義務中？
(A)船上所備糧食
(B)郵件
(C)船員衣物與薪津
(D)託運行李

98(D).

35. 裝卸準備完成通知書(Notice of Readiness；NOR)為起算允許裝卸時間先決條件之一。下列敘述中，何為正確？
(A)船舶抵達港口即可提交NOR
(B)船舶因機器故障，必須安排修理，不論是否影響裝卸作業，傭船人可據此宣稱NOR尚未完成
(C)當船舶於港外下錨，經完成裝卸貨之準備，因無法提交書面NOR報告，可使用電話提交宣稱NOR TENDER之時間
(D)船舶依照CHARTER PARTY CONDITION & TERM 的地點及起算時間前到達