阿摩:成功和失敗最大的差別在於想法。
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模式:近期錯題測驗
科目:(舊)鐵路◆運輸學
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1(B).

22 船舶載重噸與船舶本身重量的總和稱為:
(A) 總噸位
(B) 排水噸位
(C) 淨噸位
(D) 總登記噸位


2(C).

41 有關目前國內智慧卡在運輸票證整合應用方面,下列敘述何者錯誤?
(A)主要為悠遊卡、一卡通、臺灣通與遠通 ETC 卡等 4 種
(B)大部分採用 RFID 之應用技術
(C)全部皆已可結合小額消費功能
(D)全部皆屬非接觸式智慧型票證


3(A).

15 依大眾運輸事業補貼辦法,公路客運路線每日行駛班次必須符合下列那一條件,才可以申請虧損補貼:
(A)2 班次以上,30 班次以下
(B)4班次以上,40 班次以下
(C)1 班次以上,20 班次以下
(D)3 班次以上,30 班次以下


4(B).

22 日本國鐵及英國國鐵推動民營化之方式為:
(A)日本以車路分離制推動民營化、英國以車路合一制推動民營化
(B)日本以車路合一制推動民營化、英國以車路分離制推動民營化
(C)日本及英國均以車路分離制推動民營化
(D)日本及英國均以車路合一制推動民營化


5(A).

36 汽車貨運一級路面之基本運價,係指:
(A)大貨車整車運輸普通貨物每一延噸公里之運價
(B)小貨車整車普通貨物每一延噸公里之運價
(C)拖車整車普通貨物每一延噸公里之運價
(D)特種車整車普通貨物每一延噸公里之運價


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賢剛剛做了阿摩測驗,考了100分