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試卷測驗 - 113 年 - 113品管測驗題彙整-專業科目(土建) 1301-1350#122899		 繼續測驗
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1(D).有疑問

1301相對於水泥路面，一般而言，瀝青路面有以下優缺點？
(A)車輛行駛舒適
(B)施工 容易
(C)局部挖填及修補容易
(D)以上皆是。



2(A).

1302瀝青路面係採多層設計，有1、路基 2、基層 、3底層、4面層，由下往上分別為 何?
(A)1、2、3、4；
(B)2、1、3、4；
(C)1、3、2、4；
(D)1、2、4、3



3(A).
X


1303粗粒料經5次循環之硫酸鈉健度試驗(CNS 1167)，其重量損失不得大於
(A)10％ ，
(B)12％，
(C)15％，
(D)18％。



4(A).
X


1304 瀝青混凝土粒料中，粒料約佔瀝青混凝土質量之
(A)90％
(B)95％
(C)98％
(D)100％。



5(A).

1305瀝青鋪面之鋪築厚度檢測，其檢驗頻率應為每鋪築多少面積即應檢測一次？
(A)1,000㎡
(B)1,200㎡
(C)1,500㎡
(D)2,000㎡依隨機抽樣方法檢驗一次。



6(B).

1306下列何者並非屬於瀝青路面之優點？
(A)局部挖填及修補容易
(B)高溫時強度降低
(C)新建成本低
(D)施工容易。



7(C).

1307瀝青鋪面分層鋪築時，其各層縱橫接縫，不得築在同一垂直面上，縱向接縫至少應相距15cm，橫向接縫至少應相距多少cm？
(A)100cm，
(B)80cm，
(C)60cm，
(D)40cm。



8(B).

1308黏層之乳化瀝青常用SS-1(陰離子慢凝)、CSS-1(陽離子慢凝)及CRS-1(陽離子特快凝)，可加水稀釋使用，品質應符合CNS 1304[乳化瀝青]規定。下何者為 其撒佈溫度？
(A)60℃，
(B)50℃，
(C)20℃，
(D)70℃。



9(C).

1309乳化瀝青係以瀝青加溫磨成小顆粒狀，加入乳化劑與水強力混和，使瀝青小顆粒懸浮於水中，待水分蒸發後會還原成瀝青。乳化瀝青依凝結速度區分為三種，以 下何者為非？
(A)特快凝，
(B)快凝，
(C)中凝，
(D)慢凝。



10(B).

1310完成後之底層，以3m長之直規沿平行於或垂直於道路中心線方向檢測，任何一點 之高低差均不得超過多少cm？
(A)±1.0cm，
(B)±1.5cm，
(C)±2.0cm，
(D)±2.5cm。



11(C).

1311壓實度檢驗之檢驗結果，應達依CNS 11777-1[土壤含水量與密度關係試驗法－改良式夯實試驗法]所求得最大乾密度之多少％以上，方算合格？
(A)90%，
(B)85% ，
(C)98%，
(D)95%。



12(D).

1312瀝青路面相對於水泥路面而言，以下何者為瀝青路面之缺點？
(A)施工困難
(B)新 建成本高
(C)車輛行駛顛簸
(D)生命週期總成本高。



13(B).
X


1313細粒料經5次循環之硫酸鈉健度試驗(CNS 1167)，其重量損失不得大於多少%？
(A)10%，
(B)12%，
(C)15%，
(D)18%。



14(C).

1314瀝青混合料倒入鋪築機鋪築時之溫度，不得低於多少℃？
(A) 80℃
(B) 100℃
(C) 120℃
(D) 140℃。



15(B).

1315 瀝青混凝土應於晴天及施工地點之氣溫在多少℃以上方可鋪築？
(A)5℃
(B)10℃
(C)15℃
(D)20℃。



16(A).

1316瀝青針入度試驗係以25℃瀝青樣品，針入度越大表示瀝青越軟。其量測係用標準試驗針以100g總質量貫入多少秒鐘之深度(0.1mm)？
(A)5秒，
(B) 10秒，
(C) 15秒，
(D) 20秒。



17(B).

1317 透層用油溶瀝青常採用中凝油溶瀝青，代號為MC-70，目前尚無油溶瀝青之國家標準(CNS)，一般引用AASHTO M82(中凝油溶瀝青)規範，其使用溫度為多 少℃以上？
(A) 30℃，
(B) 50℃，
(C) 70℃，
(D) 90℃。



18(C).

1318級配粒料每層壓實厚度視滾壓機具之能量而異，通常規定每層實方厚度(壓實完成之厚度)不得超過20cm，而施工時應適當控制鋪築之鬆方厚度(尚未壓實之厚度)，鬆方厚度約為壓實厚度多少倍？
(A)1.25倍，
(B)1.30倍，
(C)1.35倍，
(D)1.40倍。



19(A).

1319級配粒料中之粗粒料應質地堅韌及耐久，且經洛杉磯磨損試驗(CNS 490 [粗粒料(37.5mm以下)磨損試驗法])，其磨損率不得大於多少才算在合格範圍？
(A)50%
(B)55%
(C)60%
(D)65%。



20(A).

1320瀝青混凝土面層為直接承受車輛荷重、提供摩擦力、減少水分及空氣滲入路面之重要設計層，其厚度依規定須於多少範圍以內？
(A)5~30cm，
(B)10~40cm，
(C) 15~50cm，
(D)20~55cm。



21(C).

1321瀝青路面係採多層設計，可概分為四層，若依由下往上之順序，則下列何者為正確之順序？
(A)基層、路基、底層及面層，
(B)底層、基層、路基及面層，
(C)路 基、基層、底層及面層，
(D)底層、路基、基層及面層。



22(B).

1322瀝青路面設計須考慮之因素可分為三大類，下列何者並非其考慮因素？
(A)路面 幾何因素，
(B)路面營運因素，
(C)路面結構因素，
(D)路面材料因素。



23(B).

1323瀝青路面應具平順、緊密及均勻之表面。以3m長直規或平坦儀沿平行於、或垂直於路中心線之方向檢測時，其任何一點高低差，完成面不得超過
(A)±0.5cm
(B)± 0.6cm
(C)±0.7cm
(D)±0.8cm。



24(A).

1324瀝青混凝土滾壓，鐵輪壓路機之滾壓速度，用於初壓時每小時不得超過
(A)3 km、
(B)4 km、
(C)5 km、
(D)6km，其餘每小時不得超過5 km



25(B).

1325瀝青混凝土分層鋪築時，其各層縱橫接縫，不得築在同一垂直面上，橫向接縫至 少應相距
(A)40cm以上、
(B)60 cm以上、
(C)30 cm以上、
(D)35 cm以上



26(C).

1326 瀝青混凝土分層鋪築時，其各層縱橫接縫，不得築在同一垂直面上，縱向接縫至少應相距
(A)10cm以上、
(B)12cm以上、
(C)15cm以上、
(D)以上皆是



27(A).

1327瀝青混合料倒入鋪築機鋪築時之溫度，不得低於
(A)120℃、
(B)115℃、
(C)110℃、
(D)100℃



28(D).

1328瀝青混凝土，其粗粒料依CNS490 A3009洛杉磯磨損試驗500轉後之磨損率，用於 面層者，不得大於
(A)55％、
(B)35％、
(C)50％、
(D)40％



29(D).

1329瀝青混凝土舖築滾壓完成後之試驗方法為
(A)測試路面溫度
(B)測試其流度值
(C)測試其穩定度
(D)測試瀝青路面之壓實度及平整度。



30(B).

1330 級配粒料底層滾壓時，應由
(A)道路中心始、
(B)路肩開始、
(C)道路任何地方開始、
(D)以上皆非，滾壓方向應與路中心線平行，每次重疊後輪之一半，直至全部滾壓堅實



31(C).

1331級配粒料底層，其粗粒料應質地堅韌耐久，經洛杉磯磨損試驗其磨損率不得大於
(A)40％、
(B)45％、
(C)50％、
(D)以上皆非



32(B).

1332 瀝青透層之主要用途為
(A)承受面層傳遞來之應力，並加以分散、
(B)黏結粒 料、減少毛細水上升、
(C)直接承受車輛荷重、提供摩擦力、減少水分及空氣滲入路面、
(D)承受總荷重



33(A).

1333 道路鋪面為了防止水分滲入路基，宜採用下列何種AC混凝土
(A)密集配AC混凝土、
(B)粗級配AC混凝土、
(C)開放級配AC混凝土、
(D)以上皆非



34(C).

1334 現地熱再生工法 (Hot In-place Recycling) 使用如列車組設備修復老舊破損路面，以下施工步驟中「最不可能」在此工法中發生為何？
(A)刨除老舊路面
(B)添加新料來調整鋪面品質及高程
(C)將刨除舊料車載運回瀝青廠進行加工
(D)滾壓。



35(A).

1335瀝青材料以老化後黏度分類以下何者「不正確」：
(A) AR-500 、
(B) AR-1000 、
(C) AR-2000 、
(D) AR-8000。



36(C).

1336瀝青材料以黏度分類以下何者「不正確」：
(A) AC-5
(B) AC-10
(C) AC-15
(D) AC-20。



37(C).

1337瀝青材料針入度分類以下何者「不正確」：
(A) 40~50、
(B) 60~70、
(C) 80~90、
(D) 120~150。



38(C).

1338一般道路之熱拌瀝青混凝土拌合溫度為？
(A)100℃
(B)135℃
(C)163℃
(D)195℃。



39(A).

1339 瀝青由固態變成液態之溫度，稱為
(A)軟化點
(B)昇華點
(C)閃火點
(D)燃燒點。



40(A).

1340瀝青馬歇爾設計拌合的過程中發現「空隙率適宜、而穩定值偏低」時，以下哪一個配合設計的元素是「最可能」被調整的：
(A) 更換粒料 、
(B) 含油量 、
(C) 石粉 、
(D) 更換品質較差的材料。



41(C).

1341以下哪一個瀝青混凝土道路施工中「最不可能」出現的步驟：
(A) 使用夯實機夯 實攤平路基、底層、
(B) 刨除老舊鋪面、
(C) 鑽心、
(D) 滾壓。



42(C).

1342國內的瀝青混凝土配比設計通常採用哪一種方法？
(A) 緻密配比法
(B) ACI 配 比法
(C) 馬歇爾配比法
(D) AASHTO設計法



43(D).

1343瀝青路面係採多層設計，除路基外一般尚含
(A)基層
(B)底層
(C)面層
(D)以上皆 是。



44(B).
X


1344級配粒料級配檢驗及洛杉磯磨損試驗，檢驗頻率為
(A) 600m3
(B)1000m3
(C)1,200m3
(D)1,500m3



45(B).

1345級配粒料底層表面平整度，以3m長之直規檢驗任何一點之高低差均不得超過
(A)± 2cm
(B)±1.5cm
(C)±1.0cm
(D)±0.6cm



46(B).

1346 級配粒料底層壓實度每層檢驗頻率為1000㎡，壓實度應達AASHTO T180D所求最大乾密度之
(A) 100%以上
(B) 98%以上
(C) 95%以上
(D) 90%以上



47(D).

1347 級配粒料每層壓實厚度最大不得超過
(A) 40cm
(B) 30cm
(C) 25cm
(D) 20cm



48(C).

1348瀝青混凝土之粗粒料(停留於8號篩以上者)，至少75%為碎石顆粒且扁平狹長之顆粒不得超過10%，洛杉磯磨損試驗500轉後磨損率，底層不得大於50%，面層不得大於多？
(A)60%
(B)50%
(C)40%
(D)35%。



49(B).

1349瀝青混凝土馬歇爾配比設計之穩定值(Kgf)最小值為何？
(A)700
(B)817
(C)900
(D) 以上皆非。



50(D).

1350在級配粒料底層上鋪設瀝青層撒佈液體瀝青稱之為透層，其作用為
(A)滲透入級配粒料相當深度並粘結粒料
(B)減少毛細水上升
(C)緩和級配粒料底層與瀝青層 間材料介面差異
(D)以上皆是



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