阿摩：重複學習，方可千錘百鍊。
92分
(3 分44 秒)
模式:近期錯題測驗
科目:鐵路◆鐵路運輸學（含鐵路運輸規劃學）
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1(D).

16 依據鐵路運送規則第 18 條，無票乘車者，應補收票價。關於無票乘車者加收票價之敘述何者正確？
(A)不論理由，應加收已乘區間票價之百分之五十
(B)無正當理由者，應加收已乘區間票價之百分之五十
(C)無正當理由者，並得加收票價之百分之五十
(D)無正當理由者，並得加收已乘區間票價之百分之五十



2(B).

22 鐵路路線必須考慮路線中各個「路段」、「車站」、「折返點」、「銜接點」之容量，路線容量是其中各 點容量之何種數值？
(A)最大值
(B)最小值
(C)平均值
(D)中位數 



3(A).

24 列車行駛的阻力包括基本阻力與附加阻力，下列那一項不屬於基本阻力？
(A)坡度阻力
(B)空氣阻力
(C)輪軌滾動阻力
(D)軸承摩擦阻力



4(A).

25 應用風險矩陣探討鐵路危害之風險，分析與評估危害的兩項因素是：
(A)可能性與嚴重性
(B)可靠性與維修度
(C)成本與效益
(D)價格與數量



5(A).

29 鐵路調車場的主要功能，下列敘述何者錯誤？
(A)裝卸貨物
(B)列車編組
(C)調節路線之容量
(D)清潔列車



6(C).

30 鐵路號誌顯示，下列敘述何者錯誤？
(A)低速指每小時不得超過 35 公里
(B)緩速指每小時不得超過 45 公里
(C)中速指每小時不得超過 50 公里
(D)注意指每小時不得超過 60 公里



7(D).

31 鐵路道岔中岔心號數與轍叉角有關，一般裝於快速鐵路幹線的岔心號數為：
(A) 9 號以下
(B) 10-12 號
(C) 13-15 號
(D) 16-20 號



8(C).
X


34 依據鐵路行車規則第 2 條，車站站內與站外之定義，下列敘述何者錯誤？
(A)站內指進站號誌機（如同一路線設有二個以上進站號誌機時為其最外方者）或站界標之內方
(B)站外指進站號誌機或站界標之外方
(C)複線行車區間列車出發方面未設站界標者，以相反方向路線之進站號誌機之位置為其內外之境界
(D)單線行車區間列車出發方面未設出發號誌機者，以相反方向路線之進站號誌機之位置為其內外之境界



9(C).

37 列車有狀況需實施第二種防護時，需在障礙處所外方多少公尺處顯示臨時手作險阻號誌？
(A) 800 公尺以上
(B) 600 公尺以上
(C) 200 公尺以上
(D)列車後部



10(C).

39 大眾運輸系統績效評估中的成本效率不包含下列何者？
(A)員工生產力
(B)車輛使用率
(C)提供服務的利用
(D)各部門管理效率



11(C).

41 臺灣鐵路管理局運轉規章規定，工程列車或指定進入封鎖區間內運轉之列車，其運轉速度不得超過每小時多 少公里？
(A) 15 公里
(B) 20 公里
(C) 25 公里
(D) 30 公里



12(C).

46 鐵路因行車事故致車上旅客在站間滯留超過多久以上？無法執行有效救援措施者，即為鐵路重大行車事故。
(A) 3 小時
(B) 2 小時
(C) 1 小時
(D) 30 分鐘



13(C).

49 站外正線或坡度在多少以上之路線，絕對禁止人力調車？
(A)千分之 5
(B)千分之 3.5
(C)千分之 10
(D)千分之 15



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