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阿摩第 3 期

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【新聞】鐵路特考開缺519人 月薪3萬4起

發表于: 2013/01/22


 

鐵路特考開缺519人 月薪3萬4起
【原文轉自:聯合報 / 記者張錦弘/台北報導】 更新日期: 2013/1/21 下午 07:15:07
考選部舉辦的鐵路人員特考,錄取後具有公務人員身分,分發到台鐵上班,月薪3萬4千元起跳,每年都擠破頭。今年台鐵暫定開缺519人,以基層、要加考體能的佐級機檢工程、車輛調度、養路工程開缺最多。

鐵路特考預計3月12-21日報名,6月15-17日考試,分成高員三級、員級、佐級等3個等級,分別限制大學、高中職以上及不限學歷,起薪分別為3萬4320、3萬6575、4萬4010元,暫定開缺各43、84、392人,但開缺類科及名額,仍要以考選部公告為準。

台鐵雖是國營事業,但和台電、中油等其他國營事業不同的是,台鐵招考新人由考選部舉辦鐵路特考,屬公務人員考試,錄取分發後待遇,完全比照公務員,將來可領月退,但其他國營事業只能一次退。

台鐵近年來面臨退休潮,鐵路特考開缺大增,去年近5萬4千人報名,錄取811人,競爭激烈,有24個博士也來搶「鐵」飯碗,其中有6人報考不限學歷的佐級類科,最後有兩人分別錄取高員三級電力工程、及佐級養路工程,後者即俗稱的「道班工」,得忍受每天日曬雨淋,步巡維修鐵軌,發生死亡事故還得守屍體。

佐級養路工程、車輛調度、機械工程、機檢工程這4個類科,都屬於「粗活」,通過筆試後,都要加考體能測驗,其中養路工程要扛40公斤沙包,在20秒內跑完40公尺及格;其他3個類科考1200公尺跑走,男生要在5分50秒內跑完,女生要在6分20秒內跑完才算及格。

今年台鐵開缺,近8成都是佐級缺,以機檢工程143人最多,其次是車輛調度78人、養路工程65人。考選部指出,99年鐵路特考佐級機檢工程類科,也曾錄取一個博士,擔任類似「黑手」的工作,至今仍在台鐵上班。

今年共有高員三級人事行政、建築工程、員級人事行政、土木工程、建築工程、佐級材料管理、機械工程、電子工程等8個類科只暫定開缺1人,競爭激烈。

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