中國時報【曾懿晴╱台北報導】
過去因計程車競爭激烈，折扣價格殺到見骨，出現小黃「血汗司機」，交通部強制計程車取消優惠，並設定計程車重新推出優惠的超高門檻，兩年來沒有任何一家計程車業者「闖關成功」。計程車業者認為政府管得太多、應該放寬優惠門檻，交通部擬檢討現行規定。
中華民國計程車同業公會全聯會監事會召集人陳燈指出，過去民眾叫計程車可打七、八折，路邊攔車沒有折扣，各家業者為了競爭將折扣越殺越低。雖然消費者受惠，計程車駕駛的利潤卻被壓縮，多跑幾趟卻沒賺多少錢。
陳燈表示，交通部禁止優惠措施以來，主要影響過去有優惠的業者，對整體計程車產業影響不大，建議交通部為折扣鬆綁並設定上限。
交通部指出，計程車想推出優惠需將折扣車資須送各縣市政府交通局審查，經計程車工會、消保單位、勞工局等相關單位達成共識，過去雖有業者送件，但都未成功。
交通部路政司科長李昭賢表示，優惠無法過關的主因多為司機需自行吸收折扣，政策上路滿兩年，不排除重新檢討擬定規範，平衡司機、車隊、消費者權益。
交通部路政司長林國顯指出，政策用意在於避免因折扣剝削「血汗司機」。他坦言，車資折扣如雙面刃，折扣多雖然消費者受益，卻可能折到司機口袋，折太少保有司機利潤，仍有消費者認為車資彷彿變貴了。
交通部日前公布計程車營運狀況調查，顯示計程車駕駛人平均每月營業收入為四萬兩千六百元，較民國九十八年增加五千多元，主要原因為載客趟數回升、空車率下降。
陳燈表示，就計程車產業觀察，加入車隊的司機每天約賺進兩千五百元，還需扣掉八百元油資，未加入車隊的司機一天淨利約一千元，收入都不算太好，僅能勉強生活。