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100年 - 100年第一次專技普考航行安全與氣象概要#46752

科目：航行安全與氣象(概要) | 年份：100年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：航行安全與氣象(概要)

選擇題 (40)

1.因東北信風與東南信風彼此輻合，變成微弱多變或平靜無風之風帶，此風帶稱為： (A)高緯無風帶 (B)中緯度無風帶 (C)赤道無風帶 (D)馬緯度無風帶
2.在氣象報告中常可看到一些代號，如cT是指下列何種氣團？ (A)極地海洋氣團 (B)熱帶大陸氣團 (C)赤道氣團 (D)熱帶海洋氣團
3.想要使雲滴變大為雨滴，尚必須經過下列那兩種物理過程？ (A)昇華和重力合併 (B)凝結和重力合併 (C)冰晶和重力合併 (D)氣化和重力合併
4.在地面天氣圖上，用何種顏色來標示霧區？ (A)綠色 (B)藍色 (C)紅色 (D)黃色
5.追越船何時得解除其避讓被追越船之義務？ (A)與被追越船成平行時 (B)追越船之艏超越被追越船正橫時 (C)追越船之艏超越被追越船之艉時 (D)被追越船已完全被追越並且分離清楚
6.僅能於狹窄水道中安全航行之船舶，對橫越船舶之意圖有疑慮時，可鳴放多少響短聲？ (A)一短聲 (B)二短聲 (C)三短聲 (D)至少五短聲
7.互見之船舶互相接近時，其中一船如不能瞭解對方之意圖或動向，應鳴放下列何種號笛？ (A)一長聲後繼一短聲 (B)一長聲後繼兩短聲 (C)兩長聲後繼一短聲 (D)急促之五短聲
8.夜間瞭望時，僅看到他船左舷顯示一白燈，可能為下列何種船舶？ (A)長度滿二十公尺航行中之帆船 (B)長度滿十公尺航行中之帆船 (C)長度未滿七公尺之帆船 (D)長度滿十公尺之動力船舶
9.在海上，僅看到他船兩盞紅燈於一垂直線上，則他船為下列何種船？ (A)從事捕魚的船舶 (B)對水移動之操縱失靈船舶 (C)不對水移動之操縱失靈船舶 (D)對水移動之操縱能力受到限制船舶
10.下列何者於海上求生時最重要？ (A)食物 (B)淡水 (C)毛毯 (D)雨衣
11.下列那一種水域並不屬於所謂的受限制水域（Restricted water）？ (A)面積有限的港口水域 (B)寬度狹窄的航道水域 (C)水深極淺之水域 (D)交通量大的水域
12.船舶繫泊（Mooring to buoy）作業中，若工作小艇人員已將繫浮索具帶往浮筒時，則船舶應利用 俥力和舵力保持在何種狀態下，始能有利於作業之進行？ (A)使艏位於上風側，且距離浮筒大約50碼 (B)使艏位於下風側，且距離浮筒大約50碼 (C)使艏位於上風側，且距離浮筒大約5碼 (D)使艏位於下風側，且距離浮筒大約5碼
13.在緯度相同下，氣溫日變化最大的地區是： (A)海上 (B)內陸 (C)沿岸 (D)沙漠
14. 地面天氣圖上標示 之符號為： (A)冷鋒 (B)暖鋒 (C)滯留鋒 (D)囚錮鋒
15.在氣象上風速最常用的單位為： (A)公尺／每秒 (B)公里／每秒 (C)英里／每秒 (D)海里／每秒
16.長度三十公尺之船舶，艉燈之能見距為多少浬？ (A)一 (B)二 (C)三 (D)四
17.負責當值的航行員如在航行當值時，由於工作壓力過大，感到疲勞以致難保安全當值情況下，應 如何處置？ (A)克服困難，多喝咖啡或茶水，繼續堅持當值 (B)告訴與其當值之舵工，讓他暫代當值 (C)堅持當值，適當減速 (D)立即通知船長
18.表示「此處是最好的登岸地點」之登陸信號，於夜間應施放下列何種信光信號？ (A)紅色 (B)綠色 (C)白色 (D)黃色
19.搜救單位與救生艇筏間之通信應在下列何種頻率上以雙向特高頻無線電話裝置為之？ (A)156.8MHz (B)156.9MHz (C)121.5MHz (D)121.8MHz
20.當航行中的駕駛台當值人員接獲人員落水之通報時，除應立即啟動全船警報系統傳送該緊急訊息 之外，亦應將何等器具迅速拋入海中？ (A)附有自燃燈之救生圈和緊急指位無線電示標（EPIRB） (B)附有自燃燈之救生圈和搜救用雷達詢答機（SART） (C)緊急指位無線電示標和搜救用雷達詢答機 (D)附有自燃燈之救生圈和自動煙霧信號
21.滿舵（Hard Rudder）的舵角為多少度？ (A)50至60 (B)40至50 (C)30至35 (D)20至25
22.船舶在狹窄的運河中必須靠近某一側岸邊航進時，為避免因岸壁效應（Bank/Wall Effect）而發生 擱淺之危險，則下列那一項操船措施是錯誤者？ (A)利用舵力，使艏艉線與岸邊以適當距離保持平行 (B)利用俥力，使艏艉線與岸邊以適當距離保持平行 (C)降低航速，藉以消減岸壁效應 (D)加快航速，藉以克服岸壁效應
23.有關颱風初生旋渦形成之條件，下列何者錯誤？ (A)生成於南北緯5°之間 (B)生成於溫暖開濶之洋面 (C)風力須微弱多變 (D)雷雨須連續不斷
24.下列雲中，何者屬於高雲族？ (A)高層雲 (B)高積雲 (C)卷雲 (D)層雲
25.氣團乾絕熱變化與濕絕熱變化的不同點為下列何者？ (A)乾絕熱為氣團濕度未達飽和，濕絕熱為氣團之濕度已達飽和 (B)乾絕熱為氣團濕度已達飽和，濕絕熱為氣團之濕度未達飽和 (C)乾絕熱為氣團溫度已達30℃，濕絕熱為氣團之溫度未達30℃ (D)濕絕熱氣團的相對濕度小於乾絕熱氣團的相對濕度
26.長度二十公尺之船舶，艉燈之能見距為多少浬？ (A)1 (B)2 (C)3 (D)4
27.一個分道通航制由下列那些組成？①通航巷道 ②分隔線或分隔區 ③橫越巷道 ④交通流方向 或建議之交通流方向 (A)①②③ (B)①②④ (C)①③④ (D)②③④
28.一般船舶為防止海盜或恐怖分子入侵，常將反劫船警報系統裝置於何處？ (A)前尖艙 (B)機艙控制室 (C)冷藏室 (D)艉尖艙
29.右旋式單螺槳船由停止狀態倒俥後退時，如果其右舷正橫受風，則於初始階段時下列敘述何者正 確？ (A)艏部將偏向左舷 (B)艏部將偏向右舷 (C)舯部將偏向右舷 (D)艉部將偏向左舷
30.動力船舶從事拖曳作業，如拖曳長度超過二百公尺時，被拖曳之船舶或物體應顯示號標為何？ (A)二個球形 (B)球形－菱形－球形三個上下垂直 (C)三個球形 (D)一個菱形
31.負責航行當值之航行員應牢記，任何時刻使用雷達時，都必須遵守下列何者所載之使用雷達規 定？ (A)海上人命安全國際公約 (B)航海人員訓練、發證及當值標準國際公約 (C)國際海上避碰規則 (D)防止海水污染國際公約
32.航行中，下列那一種狀況，當值航行員不必立即報告船長？ (A)發現遇難人員或船舶以及他船求援時 (B)在預定時間看到陸地或航標時 (C)在惡劣天氣中，懷疑可能有氣象危害時 (D)能見度突然變差時
33.救生部署表中，解除艇罩登艇並準備解艇首掛鉤為下列何者之責任？ (A)大副 (B)三副 (C)水手長 (D)幹練水手
34.每艘客船及總噸位500以上之每艘貨船至少應備有幾具雙向特高頻無線電話（VHF）設備？ (A)2 (B)3 (C)4 (D)5
35.當船舶以定速迴轉大約22°之後，因受舵葉之曳力（Drag Force）與偏流角（Drift Angle）之影 響，因而造成下列何種現象？ (A)橫搖（Rolling） (B)縱搖（Pitching） (C)艉坐（Squat） (D)降低船速（Decreasing Speed）
36.實施單錨泊之前，為避免錨鏈擦傷船體之考量，船長必須事先依據船舶移動狀況、船首轉向態 勢、流力與風力等因素，決定選用左錨或右錨。有關選用左右錨之原則，下列何者錯誤？ (A)順流拋錨時，應先掉轉船首頂流而後選用上流錨 (B)頂流橫風拋錨時，應選用下風錨 (C)錨位附近存在障礙物時，應選用靠近障礙物一側的錨 (D)左舷上風選用左錨，右舷上風則選用右錨
37.有關風力影響範圍與運用風力操船時應注意事項之敘述，下列何者錯誤？ (A)風力大於船速時，船舶朝下風側迴旋較為容易 (B)風力小於船速時，船舶朝上風側迴旋較為容易 (C)船舶在頂風狀態下比順風狀態下容易操縱 (D)船舶朝下風迴轉之迴旋圈比朝上風者為小
38.航行中船舶發現人員落水時，如果採用斯契諾迴轉（Scharnow Turn）法操船，則下列敘述何者 錯誤？ (A)該操船法比威廉遜迴轉（Williomson Turn）操船法節省時間 (B)利用該操船法抵達落水者位置之準確性，遠高於威廉遜迴轉（Williomson Turn）操船法 (C)該操船法最適用於搜尋落水的失蹤人員 (D)因利用該操船法抵達落水者位置之準確性較差，故較不適用於落水人員之立即搜救行動
39.船舶如果採用前進拋錨法單錨泊時，則下列敘述何者錯誤？ (A)前進拋錨法係指在船舶頂風或頂流之狀態下進行者 (B)在相同的環境條件下，前進拋錨法比後退拋錨法節省時間 (C)前進拋錨法較容易使錨鏈擦傷船體，故船長較不喜歡採用之 (D)利用前進拋錨法，可完成指位拋錨作業
40.在狹窄水域拋錨時，必須採用一字雙錨泊（Mooring to Two Anchors）藉以縮小船舶的迴旋半 徑。有關「一字雙錨泊」的敘述，下列何者錯誤？ (A)無論拋錨或起錨作業，皆需要耗費較長時間 (B)所拋出之兩錨因受力大小較為平均，因此潮流方向改變時，錨鏈不容易發生糾纏現象 (C)若有強風自正橫方向吹襲船舶時，將使前後錨鏈之應力增加而可能發生走錨現象 (D)船舶之迴旋空間，係以船首為中心、船長為半徑所構成之範圍

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