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100年 - 100年第三次航行安全與氣象#45720

科目：航行安全與氣象(概要) | 年份：100年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：航行安全與氣象(概要)

選擇題 (40)

1.中氣層內每上升1公里，氣溫有何變化？ (A)平均上升3℃ (B)平均上升6.5℃ (C)平均下降3℃ (D)平均下降6.5℃
2.溫帶地區正常情況下一天中氣溫最低的時候是： (A)日落後不久 (B)午夜後不久 (C)清晨四點鐘 (D)日出前不久
3.赤道無風帶通常是： (A)颱風區 (B)高壓區 (C)低壓區 (D)高低壓交替出現區
4.下列地區中不會出現地轉風的是： (A)北極 (B)北緯40度 (C)赤道 (D)南極
5.我國中央氣象局發布海上颱風警報時懸掛的警報信號為： (A)日間掛黃旗一面，夜間掛綠燈一盞 (B)日間掛黃旗兩面，夜間掛綠燈兩盞 (C)日間掛黃旗三面，夜間掛綠燈三盞 (D)日間掛黃旗四面，夜間掛綠燈四盞
6. 如圖所示，圖中35° N，145° E這個天氣系統的動態為何？ (A)近似滯留 (B)向東移動每小時20公里 (C)向北移動每小時20公里 (D)向西移動每小時20公里
7.氣象傳真圖中表示亞洲的區域代號是： (A)AF (B)AS (C)AU (D)NA
8.船舶從事水下作業，致使其運轉能力受限制時，應顯示號標為： (A)二個球形 (B)二個籃形 (C)上下二個球形，中間一個菱形 (D)錐尖相連之上下二個圓錐形
9.船舶因裝載不同而影響到其操縱性能，下列何者正確？ (A)重載時，停止慣性大，衝止距遠，啟動時加速快，受風影響力小，舵效差 (B)重載時，停止慣性大，衝止距遠，啟動時加速緩，受風影響力小，舵效差 (C)空載時，停止慣性小，衝止距近，啟動時加速快，受風影響力小，舵效好 (D)空載時，停止慣性小，衝止距近，啟動時加速快，受風影響力大，舵效差
10.兩船間之相互作用（Interaction），下列何種情況最為明顯？ (A)兩船速度較高，相對速度較小的對駛情況 (B)兩船速度較低，相對速度較小的對駛情況 (C)兩船速度較高，相對速度較小的追越情況 (D)兩船速度較低，相對速度較小的追越情況
11. 附圖為一海上測站填在天氣圖上的資料，則過去三小時的氣壓變化量是：  (A)上升0.4百帕 (B)上升10.4百帕 (C)下降0.4百帕 (D)下降10.4百帕
12.依國際海上避碰規則第15條之規定，所謂交叉相遇情況是指： (A)兩艘動力船舶對向行駛 (B)兩艘動力船舶航向交叉 (C)兩艘任何船舶對向行駛 (D)兩艘任何船舶航向交叉
13.動力船舶從事拖曳作業，如拖曳長度，超過二百公尺時，應顯示號標： (A)一個菱形 (B)三個球形 (C)二個球形 (D)球形－菱形－球形三個上下垂直
14.當值航行員在決定是否使用自動舵時，所依據之條件為下列何者？①通航密度 ②海面情況 ③氣 象條件 (A)僅有①② (B)僅有①③ (C)僅有②③ (D)①②③
15.船舶油料溢出在甲板上，絕不可採取下列何種行動？ (A)封閉油艙 (B)關閉油閥 (C)沖洗至海中 (D)通知港口主管機關
16. 圖中29°N，132°E這點的湧浪方向是： (A)從南向北 (B)從北向南 (C)從東向西 (D)從西向東
17.氣象導航必須參考的船舶性能曲線是： (A)有關船舶在波浪中運轉性能的資料 (B)有關船舶在波浪中穩度變化的資料 (C)有關船舶在波浪中航速變化的資料 (D)有關船舶在波浪中主機性能的資料
18.下列國際信號簡碼中，何者意義為本船最大航速（節）？ (A)FR (B)SJ (C)OI (D)ON
19.有關負責航行當值之航行員校對電、磁羅經之時機，下列何者正確？ ①每次改變航向後 ②每次測定船位後 ③即將交接班時 (A)①② (B)①③ (C)②③ (D)①②③
20.船舶海上日間航行，突然發生主機故障時，當值航行員應： (A)立即通知輪機長 (B)仍維持自動舵航行 (C)立即開啟一盞環照紅燈 (D)立即報告船長
21.船舶停俥後的停船距離是指下列何種狀況下的滑行距離？ (A)船舶在直航中停俥，至船舶對水無速度 (B)船舶在直航中停俥，至船舶對地無速度 (C)船舶在迴轉中停俥，至船舶對水無速度 (D)船舶在迴轉中停俥，至船舶對地無速度
22.一般氣象機構之天氣預報工作大致可分為六個階段，下列何者為正確之排序？ (A)預報、填圖、發布、分析、收報、資料研判 (B)收報、資料研判、填圖、分析、發布、預報 (C)填圖、分析、預報、收報、資料研判、發布 (D)收報、填圖、資料研判、分析、預報、發布
23.下列何者不是海洋對熱平衡的效應？ (A)海水比熱約為空氣的3300倍 (B)在氣溫高於水溫時，由於海水吸收熱量會使溫度升高 (C)一公分之表面水層，溫度降低一度所放出之熱量，可使三十三公尺之大氣層溫度上升一度 (D)海洋可以儲存大量之熱能，可以穩定及調節氣溫
24.在正常情況下，下列那項敘述不符合「國際海上避碰規則」第十四條「迎艏正遇情況」之規定？ (A)含有碰撞危機時，各船應向右轉向 (B)夜間可見他船之前後桅燈或一直線 (C)夜間看不見他船之艉燈 (D)夜間通過對方時，可互見對方之綠燈
25.依「國際海上避碰規則」第二十六條「漁船」之規定，下列敘述何者有誤？ (A)從事捕魚中之船舶，錨泊時不適用本條之號燈與號標 (B)夜間從事拖網捕魚之船舶，應顯示上綠、下白之環照燈二盞於一垂直線上 (C)除拖網捕魚外，夜間從事捕魚中之船舶，應顯示上紅、下白環照燈二盞於一垂直線上 (D)船舶未從事捕魚時，不得顯示本條規定之號燈與號標；應依其船長顯示一般規定之號燈與號標
26.依「國際海上避碰規則」有關「引水船舶」之規定，下列何者違反該規則之相關規定？ (A)引水船舶從事引水業務時，依法應於每不逾二分鐘之時間，鳴放號笛一長聲 (B)引水船舶從事引水業務時，若能見度受限制時，依法應鳴放之號笛外，得另加四短聲組成之識 別信號 (C)從事引水業務之船舶，應顯示環照燈二盞於一垂直線上，上白、下紅，於桅頂處 (D)從事引水業務之船舶，錨泊時，除法定之號燈外，應加錨泊之白色環照燈一盞於艏處
27.船員休息時間可以分段，但以不超過二時段為限，其中一段至少要有幾小時的休息時間？ (A)4 (B)5 (C)6 (D)8
28.下列有關在沿岸及擁擠水域航行當值措施的敘述，何者有誤？ (A)應使用船上所備有適於該地區並有最新資料之最小比例尺海圖 (B)船位應經常每隔適當時間測定之 (C)如果情況許可，應使用一種以上方法執行定位 (D)負責航行當值之航行員應確實辨識所有有關之航行標識
29.船上通常會利用汽笛或警鈴施放下列那一種型式的全船警報（General alarm）信號？ (A)七響以上的短聲和一長聲 (B)維持十秒鐘以上的短聲 (C)一長聲和三響以上的短聲 (D)三長聲
30.水是優良的熱導體，海上求生者裸體浸泡在水中之體熱散發速率約為曝露在空氣中的多少倍？ (A)25 (B)20 (C)15 (D)10
31.依SOLAS國際公約規定，下列有關滅火演習（Fire drill）之敘述，何者有誤？ (A)客船每隔一個月至少應召集船員演習一次，貨船應盡可能每週為之 (B)救難與安全設備之操作使用，應列為演習項目之一 (C)水密門和防火門之操作，應列為演習項目之一 (D)貨船若有百分之二十五船員未參加上一次演習者，應於開航後二十四小時內舉行之
32.下列有關油船防止靜電火花措施的敘述，何者正確？ (A)加速裝卸速率，藉以提高作業效率 (B)貨艙積水與靜電無關，故不須全數予以抽除 (C)為方便裝卸作業之進行，應盡可能利用開放性軟管 (D)手動油尺之丈量作業，應於滿艙後逐步實施
33.依據美國國家防火協會（NFPA）對於「火災安全艙區」之規定，下列敘述何者有誤？ (A)艙內的可燃氣體濃度應低於其燃燒下限10%以上 (B)艙內的氧氣氣體濃度應高於18%以上 (C)艙內殘留物所散發之可燃氣體濃度不得超過其燃燒下限10%以上 (D)艙區附近的可燃物質應適當清理和移除
34.船上人員進行住艙滅火作業時，應優先遵守下列那一項滅火人員安全作業守則？ (A)穿戴與配置個人安全防護裝備 (B)保持低姿勢，以降低濃煙和熱氣之威脅 (C)隨時提高警覺並且保持安全的撤退路徑 (D)妥善利用水霧保護人員和驅散濃煙
35.下列何者不屬於防止船舶擱淺的預防措施之一？ (A)加強瞭望 (B)沿岸航行時應加強定位與測深工作 (C)使用精確的海圖 (D)錨泊時應慎防走錨
36.下列有關船上所使用的可燃氣體偵測器（Gas detectors）之敘述，何者正確？ (A)燃燒下限（LEL）氣體偵測器應用Wheatstone電橋原理構造而成 (B)燃燒下限（LEL）氣體偵測器應用在氧氣濃度低於18%之油貨艙 (C)燃燒上限（HEL）氣體偵測器可測量的氣體濃度為0~6% (D)燃燒上限（HEL）氣體偵測器應用在大氣狀態的油貨艙
37.下列何項係艏俯船（Trim by the head）相對於艉重船（Trim by the stern）之操縱特性？ (A)迴轉支點後移 (B)迴轉圈較大 (C)轉向上風較易 (D)迴轉掉頭較易
38.船舶全速前進中，立即停俥並盡速使用倒俥使船停止，操船中稱此種停俥方式為什麼？ (A)Inertial stop (B)Crash stop (C)Rudder cycling stop (D)Dredging anchor stop
39.船舶前進間施舵轉向，自開始用舵點至達成預定航向止，所行進之前進距離稱為什麼？ (A)Transfer (B)Tactical diameter (C)Advance (D)Final diameter
40.船舶於錨泊時，下列何者與施放錨鏈的長度無關？ (A)風與流的強度 (B)錨地的迴旋範圍 (C)錨地底質與周圍環境 (D)錨機之捲揚速度

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