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100年 - 100 高等考試_三級_航空器維修：定翼機及旋翼機基本原理#45674

科目：定翼機及旋翼機基本原理 | 年份：100年 | 選擇題數：0 | 申論題數：5

試卷資訊

所屬科目：定翼機及旋翼機基本原理

選擇題 (0)

申論題 (5)

一、定翼機的機翼及旋翼機的旋翼，其升力構成的主要原理為何？試申論之。（20 分）
二、何謂誘導阻力（Induced drag）？請問以 2-D 的無限翼展理論及 3-D 的有限翼展理論 （Finite wing theory）而言，它們得到的誘導阻力一樣嗎？試申論之。（20 分）
三、以一般空氣動力學的原理而言，試說明何謂壓力係數（Pressure coefficient, CP）？今 以CP為縱軸，以一個可以有效產生升力之翼剖面（Airfoil）的前緣（Leading edge）到 後緣（Trailing edge）為橫軸［注意：由翼剖面的前緣到後緣之連線稱為弦長（Chord length）］；請分別將該翼剖面上、下表面的壓力係數（CP）vs. 弦長的變化，繪製 於同一圖中，並請解釋其原因。（20 分）
四、一般而言，目前常見的直升機設計大部分為單一主旋翼加上一個尾旋翼，以及同軸 雙旋翼直升機兩種。請問這兩種設計的優劣分別為何？試申論之。（20 分）
【已刪除】五、一般而言，判讀旋翼機飛行性能及巡航速度等特性可由“功率（Horsepower）vs. 飛行 速度（Flight velocity）＂的曲線圖得知。而該曲線圖主要又包含：誘導功率（Induced power）、攀附功率（Parasite power）及外形功率（Profile power）三種重要因素。 如下圖中 A、B 及 C 所示，即為一般旋翼機三種重要的“功率 vs. 飛行速度＂曲線圖。 請說明圖中 A、B 及 C 曲線各為上述何種功率曲線圖，並解釋原因。（20 分）