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101年 - 101年第二次專技普考航行安全與氣象概要#44900

科目：航行安全與氣象(概要) | 年份：101年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：航行安全與氣象(概要)

選擇題 (40)

1.在北半球，若面風而立低氣壓中心在您的那一方位？ (A)左前方 (B)右前方 (C)右後方 (D)左後方
2.下列那一項發生暴升暴降時，海上航行船隻最有可能遭遇到惡劣天氣？ (A)水汽壓 (B)濕度 (C)氣壓 (D)氣溫
3.當強勁冷氣團移動與暖空氣相遇時，冷而重的空氣會楔入暖空氣之下方並迫使暖空氣後退，造成天 氣之不穩定，此種鋒面稱為： (A)暖鋒 (B)滯留鋒 (C)冷鋒 (D)囚錮鋒
4.盛行於台灣海峽之季風為何？ (A)冬季為東南季風，夏季為西北季風 (B)冬季為東北季風，夏季為西南季風 (C)冬季為東南季風，夏季為西南季風 (D)冬季為西北季風，夏季為東南季風
5.有關雷雨發生之時間，下列何者為真？ (A)陸上多發生在後半夜，海上多發生在午後 (B)陸上多發生在午後，海上多發生在後半夜 (C)陸上多發生在清晨，海上多發生在午後 (D)陸上多發生在午後，海上多發生在清晨
6.有關海洋對溫度之調節作用，下列何者為誤？ (A)海風可以調節一天內的溫度 (B)夏天，海上涼爽，所以風由海向陸吹 (C)晚間，海洋氣壓較高，風從海上吹向陸地 (D)海洋能貯存大量熱能所以對溫度有調節作用
7.當氣團上升，其所受壓力減小，氣團膨脹，會使該氣團： (A)溫度升高 (B)溫度不變 (C)溫度下降 (D)溫度先升高後下降
8.船舶航道中，下列何者是最主要之航道形式？ (A)深水航道 (B)分道通航制 (C)建議航道 (D)環航道
9.以一定速度倒俥航行之船舶若受風力作用，則將產生艉逆風偏轉之情形。稱為： (A)艏部追風（Bow to wind）現象 (B)正橫追風（Abeam to wind）現象 (C)艉部追風（Stern to wind）現象 (D)正艏追風（Ahead to wind）現象
10. 於夜間瞭望時，看到他船號燈顯示為  應為下列何種船？ (A)長度未滿五十公尺之船舶左舷燈 (B)長度未滿五十公尺之船舶右舷燈 (C)長度滿五十公尺之船舶左舷燈 (D)長度滿五十公尺之船舶右舷燈
11.風是因為空氣流動而產生的，其流動是因為空氣： (A)高低氣壓垂直上下流動 (B)高低氣壓不定向亂流 (C)高低壓間水平方向之流動 (D)高低氣壓間斜向之流動
12.對涉及熱量轉換之水汽變化，何者為誤？ (A)水汽凝結為水時，需要熱量 (B)水或冰雪蒸發時，需要熱量 (C)水汽不經液態而直接變為固態，會釋出熱量 (D)水結冰時，會釋出熱量
13.海洋具有調節氣溫的功能，其影響天氣變化的最主要因子為： (A)海水溫度 (B)海水鹽度 (C)海水密度 (D)海水梯度
14.從事捕魚中之船舶，於能見度受限制時，應於每不逾兩分鐘內鳴放何號笛？ (A)一長聲後繼之一短聲 (B)一長聲後繼之兩短聲 (C)兩長聲後繼之一短聲 (D)兩長聲後繼之兩短聲
15. 夜間，瞭望看到他船號燈顯示為  應為下列何種船？ (A)航行中，非從事拖網捕魚之船舶 (B)操縱失靈船舶，對水面移動時 (C)航行中，從事引水業務之船舶 (D)從事引水業務之船舶，錨泊時
16.依據力學之穩定平衡原理，風力如果作用於船舶艏艉縱向線上迴旋中心（Pivot Point）之前方位置 時，將會產生何種現象？ (A)使其艏部偏向上風側 (B)使其艉部偏向上風側 (C)使其舯部偏向上風側 (D)使其舯部不致偏於任一側
17.下列有關全球平均氣溫分布的敘述，何者錯誤？ (A)大陸上冬季極冷而夏季極熱，季節變化非常明顯 (B)等溫線受海流之影響顯著 (C)北半球因陸地所占面積遠較南半球大，所以北半球的等溫線較為均勻 (D)大陸的邊緣，等溫線有變形現象
18.乾濕球溫度計，係藉一般平常之乾球溫度計與濕球溫度計二者讀數，求得相對濕度及露點溫度；其 原理最主要是利用裹紗布之濕球溫度計的何種作用求得乾、濕球的溫度差？ (A)凝結作用使濕球溫度降低 (B)蒸發作用使濕球溫度降低 (C)輻射作用使濕球溫度降低 (D)昇華作用使濕球溫度降低
19.離地約80～500公里溫度向上增加之氣層稱為下列何者？ (A)對流層 (B)平流層 (C)中氣層 (D)增溫層
20.颱風眼之地面氣象為何？ (A)黑雲籠罩，大雨傾盆 (B)氣壓低，風速強烈 (C)氣壓高，風速強烈 (D)近似無風，雨止雲散
21.國際海上避碰規則中對於「安全速度條款」之規定適用於下列何者之情況？ (A)僅於船舶在互見時 (B)僅於動力船舶在能見度不佳時 (C)於任何船舶在任何能見度時 (D)任何船舶在夜間航行時
22.操縱失靈船舶被拖帶航行時，應顯示之號燈為何？ (A)左右舷燈 (B)左右舷燈、艉燈 (C)白色環照燈一盞 (D)桅燈、左右舷燈、艉燈
23. 夜間，瞭望看到他船之號燈顯示為 應為下列何種船？ (A)從事拖網捕魚長度二十公尺之左舷燈 (B)非從事拖網捕魚之漁船，長度未滿五十公尺，不對水面移動時 (C)非從事拖網捕魚之漁船，長度未滿五十公尺，其漁具超過一百五十公尺，不對水面移動時 (D)非從事拖網捕魚之漁船，長度滿五十公尺，其漁具超過一百五十公尺，不對水面移動時
24.有關航行設備，接班之航行員在接班前，應瞭解之情況包括下列那幾項？①自動舵使用情況、電羅 經及磁羅經之誤差 ②正在使用或當值期間有可能使用之所有航行與安全設備之狀況 ③船鐘之誤 差 ④船舶號燈與號標是否正確顯示 (A)①②③ (B)①②④ (C)①③④ (D)②③④
25.遇險及安全通信之高頻（HF4）無線電話呼叫頻率為下列何者？ (A)4125 KHz (B)4177.5 KHz (C)4207.5 KHz (D)4257.5 KHz
26.遇險及安全通信之中頻（MF）窄頻帶直接印字（NBDP）之頻率為下列何者？ (A)2182 KHz (B)2187.5 KHz (C)2174.5 KHz (D)2179.5 KHz
27.在多種原因之影響下，船舶完成拋錨之後可能發生走錨現象（Dragging）。下列那一種方法無法判 定船舶是否走錨？ (A)觀察錨鏈是否有時緊時鬆或者顫動情形 (B)利用回聲測深儀核對水深 (C)將耳朵貼近錨鏈，偵測是否有震動聲響 (D)觀察船身起伏狀態是否逐漸劇烈
28.航行中的船舶受水流和氣流之影響，會產生下列何種應力？ (A)動壓力 (B)靜壓力 (C)推進力 (D)轉向力
29.下列有關大氣中空氣的組成之敘述何者錯誤？ (A)氮、氧屬於永久氣體 (B)大氣中氣體的含量以氧最多 (C)臭氧為變動氣體 (D)塵煙為固體雜質
30.下列何者不是影響風浪大小的主要因素？ (A)波浪週期 (B)風速 (C)吹風距離 (D)吹風時間
31.有關當值航行員在航行中可立即變更航速之時機，下列敘述何者錯誤？ (A)當船上發生人員落水時 (B)當天氣轉壞時 (C)當與他船逼近而需避讓他船時 (D)當船上發生火災時
32.自高處跳入水中，應先穿妥救生衣，且其最低高度應不超過多少呎為宜？ (A)15 (B)20 (C)25 (D)30
33.海水如果作用於推進器主軸、舵板、舵板支架或其他船體附屬物時，將會產生附屬物阻力 （Appendage Resistance）。請問該阻力係因下列何種原因所致者？ (A)渦流作用 (B)興波作用 (C)摩擦作用 (D)俥葉流作用
34.在迴旋圈上任一點作切線時，該切線速度乃為前進速度和橫向速度等兩種分速度之合向量，則下列 敘述何者錯誤？ (A)迴旋中心（Pivot Point）的橫向速度最大 (B)船內各位置之橫向速度均不同 (C)船內各位置之前進速度均相同 (D)愈遠離迴旋中心（Pivot Point）的位置，其橫向速度愈大
35.下列何者得以免除或背離國際海上避碰規則的責任或規定？ (A)在航行中任何可能發生危險的船舶 (B)因海員常規或特殊環境所需之任何戒備而引起後果之責任 (C)船舶因受限制，為避免急迫危險，於必要時的作為 (D)因船上人員疏失所造成的後果
36.依SOLAS國際公約規定，從事短程國際航線之船舶的所有救生艇至少每隔幾個月應下水一次？ (A)12 (B)9 (C)6 (D)3
37.下列有關擱淺船舶所採取的應急措施中，何者是正確的？ (A)將主機保持在倒俥狀態，以免越陷越深 (B)通知機艙將海水進水口改換為低位者 (C)盡量設法減重，不須考量海況 (D)倒俥自行脫淺時，應注意泥沙堆聚之危險
38.數位選擇呼叫（DSC）遇險信文未獲得其他電台回覆之前，其遇險警報將每隔幾分鐘自動發送一 次？ (A)八 (B)六 (C)四 (D)二
39.搜救系統之協調層級有多少種？ (A)一 (B)二 (C)三 (D)四
40.直昇機機師接近船舶的方式為：直昇機盤入相對風向，且在接近中以飛機機師之何種方向靠近船 舶？(A)前方(B)右側(C)左側(D)後方

申論題 (0)