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102年 - 102一等船副(舊案補考) 航行安全與氣象 #15880

科目：航行安全與氣象(概要) | 年份：102年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：航行安全與氣象(概要)

選擇題 (40)

1.在船上觀測氣溫及濕度的乾濕球溫度計英文名稱是： (A)Anemometer (B)Barometer (C)Psychrometer (D)Thermometer
2.變動氣體中的二氧化碳含量升高時，會有什麼影響？ (A)吸收長波輻射，造成溫室效應 (B)轉化成一氧化碳，讓人們中毒死亡 (C)吸收短波輻射，使人們罹患皮膚癌 (D)因其含量所佔比例不高，沒有什麼影響
3.將鐵棒的一端放在火爐中為什麼另一端會感覺熱是何作用？ (A)感應作用 (B)傳導作用 (C)輻射作用 (D)對流作用
4.大氣層中的逆溫層是： (A)穩定狀態 (B)不穩定狀態 (C)中性穩定狀態 (D)正常狀態
5.氣壓向中心遞減的封閉等壓線區域，中心氣壓最低的是： (A)低壓槽 (B)反氣旋 (C)氣旋 (D)高壓脊
6.全球最強且最著名的季風是： (A)歐洲季風 (B)亞洲季風 (C)澳洲季風 (D)美洲季風
7.在國際海上避碰規則中，所謂「互見」是指： (A)以望遠鏡看到時 (B)由目視看到時 (C)以無線電話連絡到時 (D)由雷達觀測得知時
8.穿越狹窄水道或航道的船舶，不應妨礙： (A)任何在狹窄水道或航道內航行的客船通行 (B)任何在狹窄水道或航道內航行的動力船舶通行 (C)只能在狹窄水道或航道內安全航行的航舶通行 (D)任何在狹窄水道或航道內航行的非動力船舶通行
9.「艉燈」指盡可能裝置在艉附近之： (A)一盞紅燈，顯示定光，普照水平弧面112.5度 (B)一盞白燈，顯示定光，普照水平弧面135度 (C)一盞紅燈，顯示閃光，普照水平弧面112.5度 (D)一盞白燈，顯示閃光，普照水平弧面135度
10.霧中航行聽到每不逾一分鐘一短聲一長聲一短聲之號笛聲，則他船應為： (A)錨泊中之船舶 (B)被拖船 (C)操縱失靈之船舶 (D)受吃水限制之船舶
11.下列那一項航行資料，並非引水人登船後，船長必須主動提供之資料？ (A)艏向及羅經差 (B)當時舵角 (C)主機轉速及船速 (D)主機耗油量
12.船舶停泊裝卸時，下列那些項目是航海日誌應記載之主要內容？①停泊、氣象、水文等情況 ②顯示號燈或號標之時 間 ③貨物損害或短少情況 ④裝卸貨之開工及停工時間、艙號及原因以及各艙裝卸情況 (A)①②③ (B)①②④ (C)①③④ (D)②③④
13.在能見度受限制情況下，水面搜索協調員認為需要發起任何一種搜索模式時，應注意下列何種因素？ (A)加大路徑間隔 (B)加大搜索範圍 (C)船舶減速行進 (D)縮短搜索作業
14.下列何者為風浪中救助落水人員之正確方式？ (A)大船應駛向落水人員的下風 (B)將下風的救生艇放下 (C)救生艇應駛向落水人員的下風處 (D)將落水人員與救生艇於上風舷吊上來
15.圖中L 35°N，λ145°E這點向東延伸的線條是：  (A)冷鋒 (B)暖鋒 (C)滯留鋒 (D)囚錮鋒 ,
16.臺灣海峽夏季季風盛行於： (A)四月至六月 (B)五月至七月 (C)六月至八月 (D)七月至九月
17.每天的最低氣壓發生在當地時間： (A)0時和12時 (B)4時和16時 (C)6時和18時 (D)10時和22時
18.根據IAMSAR規定，擴展扇形搜索的範圍適用於： (A)單船搜索 (B)雙船搜索 (C)多船搜索 (D)雙機搜索
19.順流操船時的情況是： (A)前進時船速增快，慣性衝力不易消除，舵效較強，容易操縱轉頭 (B)前進時船速增快，慣性衝力不易消除，舵效較弱，艏操縱不易 (C)前進時船速減緩，前衝力容易消除，舵效較弱，艏操縱不易 (D)前進時船速減緩，前衝力容易消除，舵效較強，容易操縱轉頭
20.新船交船時，以下那兩項試驗是最重要的？ (A)穩向試驗、變速試驗 (B)轉向試驗、變速試驗 (C)迴旋試驗、船速試驗 (D)轉向試驗、船速試驗
21.圖中29°N，132°E這點的波浪高度是：  (A)0.5公尺 (B)1.5公尺 (C)2.0公尺 (D)5.0公尺 ,
22.在地面天氣圖上出現的低壓在高空天氣圖上卻變成高壓這是屬於： (A)冷性低壓 (B)暖性低壓 (C)冷性高壓 (D)暖性高壓
23.於夜間應另加顯示環照燈二盞於一垂直線上，上紅、下白之船舶為： (A)從事引水業務之船舶 (B)除拖網捕魚外，從事捕魚中之船舶 (C)從事潛水作業之船舶 (D)動力船舶從事拖曳作業
24.下列是對負責航行當值之航行員職責的描述，何者正確？ ①熟悉國際海上避碰規則、有關的當地規則、港規與港章，並嚴格執行 ②正確地測定或核對各種助航儀器之誤差，如有異常情況，立即報告船長 ③在任何情況下，均應以安全速度航駛，如欲使用主機時，應事先徵得機艙同意 ④正確使用雷達、VHF等助航設備，正確避讓來船，避免形成逼近情勢 (A)①②③ (B)①②④ (C)①③④ (D)②③④
25.來自飛機之呼叫信文，通常係由下列何處轉發而來？ (A)RCC (B)RSC (C)CRS (D)OSC
26.下列那一項因素能增加舵力？ (A)推進器產生的俥葉流 (B)隨船體向前移動的跡流 (C)推進器的吸入流 (D)舵面上的附加水流
27.有風必有浪，船舶若停止，則艏向與： (A)風向一致 (B)波的來向一致 (C)波的去向一致 (D)風向垂直
28.下列有關天氣圖的敘述，何者正確？ (A)是指填有各區域範圍內不同時間之氣象要素的特製地圖 (B)分為地面天氣圖及大洋中天氣圖兩類 (C)對海上船隻來說，最重要的是地面天氣圖 (D)大洋中天氣圖主要層次如800百帕、600百帕、200百帕等
29.下列何者為平流霧的主要成因？ (A)乾冷空氣流經高溫海面 (B)冷濕空氣流經高溫海面 (C)暖濕空氣流經低溫海面 (D)乾冷空氣流經低溫海面
30.在近地面處，流動的空氣經摩擦力、科氏力與氣壓梯度力平衡後，在海上實際吹的風向與等壓線所成的角度為何？ (A)實際風吹與等壓線通常形成5～10度的交角 (B)實際風吹與等壓線通常形成10～15度的交角 (C)實際風吹與等壓線通常形成15～20度的交角 (D)實際風吹與等壓線通常形成25～30度的交角
31.依據三胞環流理論，在大氣環流風帶劃分上，於南、北緯30°～60°之範圍內，會形成下列何種風帶？ (A)信風帶 (B)西風帶 (C)馬緯度無風帶 (D)東風帶
32.「國際海上避碰規則」第七條「碰撞危機」，其中有關「雷達」之規定，下列何者違反該條之規定？ (A)當值人員必須適時作雷達之「觀測」及「測繪」 (B)使用最先進之雷達能替代「目視瞭望」 (C)若裝有雷達且能作業時，應予適當使用；但若未能作業時，則不需使用。此種反面解釋，是嚴重違反此規則之規定 (D)若使用兩部雷達時，操作「長短距程」交互掃描，是正確的操作方法
33.狹窄水道內，B船在A船後面兩百公尺，朝同一方向航行。B船意圖追越A船而依法鳴放號笛。假若您是A船當值之船副 而同意B船之意圖，此時您應當如何鳴放號笛？ (A)兩長聲後繼之一短聲 (B)兩長聲後繼之兩短聲 (C)一長聲、一短聲、一長聲、一短聲 (D)急促之短聲至少五響
34.遇到任何海難事故發生時，船長應優先採取下列那一項措施？ (A)救助人命 (B)蒐集貴重文件與財物 (C)請求他船協助 (D)施放救生艇筏
35.下列何者不是造成船舶擱淺或觸礁的主要原因之一？ (A)沿岸航行時，定位錯誤 (B)船舶吃水較深 (C)使用資料不精確的海圖 (D)航行員不熟悉船舶操縱性能
36.下列關於扇形搜索模式之敘述，何者正確？ (A)對船舶而言，搜索半徑通常為五至十二浬 (B)對船舶而言，每一次轉向為120度 (C)對船舶而言，在正常情形下為向左轉向 (D)適用於搜索目標位置不確定時
37.船舶俥葉於水中旋轉產生各種效應影響操船，下列何者為影響操船三大「推進器效應」之一？ (A)主機滑失率 (B)縱向力 (C)橫向力 (D)逆向流
38.船舶於港區行進間，施行緊急拋錨以協助船體停止前進，下列就施放鏈長之敘述中，何者效應最佳？ (A)放出鏈長為水深之1.5~2倍為最佳 (B)放出鏈長為水深之2.5~3倍為最佳 (C)施放鏈長越長，效果越佳 (D)施放與水深相同之鏈長最適宜
39.下列船舶之繫泊纜繩中，何者被稱為「前橫纜」？ (A)Forward breast line (B)Forward spring line (C)Aft spring line (D)Stern line
40.下列何者不是影響操船之外力？ (A)風力 (B)波浪 (C)舵型 (D)潮流

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