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航行安全與氣象(概要)
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102年 - 102一等船副(舊案補考) 航行安全與氣象 #15880
科目:
航行安全與氣象(概要) |
年份:
102年 |
選擇題數:
40 |
申論題數:
0
試卷資訊
所屬科目:
航行安全與氣象(概要)
選擇題 (40)
1.在船上觀測氣溫及濕度的乾濕球溫度計英文名稱是: (A)Anemometer (B)Barometer (C)Psychrometer (D)Thermometer
2.變動氣體中的二氧化碳含量升高時,會有什麼影響? (A)吸收長波輻射,造成溫室效應 (B)轉化成一氧化碳,讓人們中毒死亡 (C)吸收短波輻射,使人們罹患皮膚癌 (D)因其含量所佔比例不高,沒有什麼影響
3.將鐵棒的一端放在火爐中為什麼另一端會感覺熱是何作用? (A)感應作用 (B)傳導作用 (C)輻射作用 (D)對流作用
4.大氣層中的逆溫層是: (A)穩定狀態 (B)不穩定狀態 (C)中性穩定狀態 (D)正常狀態
5.氣壓向中心遞減的封閉等壓線區域,中心氣壓最低的是: (A)低壓槽 (B)反氣旋 (C)氣旋 (D)高壓脊
6.全球最強且最著名的季風是: (A)歐洲季風 (B)亞洲季風 (C)澳洲季風 (D)美洲季風
7.在國際海上避碰規則中,所謂「互見」是指: (A)以望遠鏡看到時 (B)由目視看到時 (C)以無線電話連絡到時 (D)由雷達觀測得知時
8.穿越狹窄水道或航道的船舶,不應妨礙: (A)任何在狹窄水道或航道內航行的客船通行 (B)任何在狹窄水道或航道內航行的動力船舶通行 (C)只能在狹窄水道或航道內安全航行的航舶通行 (D)任何在狹窄水道或航道內航行的非動力船舶通行
9.「艉燈」指盡可能裝置在艉附近之: (A)一盞紅燈,顯示定光,普照水平弧面112.5度 (B)一盞白燈,顯示定光,普照水平弧面135度 (C)一盞紅燈,顯示閃光,普照水平弧面112.5度 (D)一盞白燈,顯示閃光,普照水平弧面135度
10.霧中航行聽到每不逾一分鐘一短聲一長聲一短聲之號笛聲,則他船應為: (A)錨泊中之船舶 (B)被拖船 (C)操縱失靈之船舶 (D)受吃水限制之船舶
11.下列那一項航行資料,並非引水人登船後,船長必須主動提供之資料? (A)艏向及羅經差 (B)當時舵角 (C)主機轉速及船速 (D)主機耗油量
12.船舶停泊裝卸時,下列那些項目是航海日誌應記載之主要內容?①停泊、氣象、水文等情況 ②顯示號燈或號標之時 間 ③貨物損害或短少情況 ④裝卸貨之開工及停工時間、艙號及原因以及各艙裝卸情況 (A)①②③ (B)①②④ (C)①③④ (D)②③④
13.在能見度受限制情況下,水面搜索協調員認為需要發起任何一種搜索模式時,應注意下列何種因素? (A)加大路徑間隔 (B)加大搜索範圍 (C)船舶減速行進 (D)縮短搜索作業
14.下列何者為風浪中救助落水人員之正確方式? (A)大船應駛向落水人員的下風 (B)將下風的救生艇放下 (C)救生艇應駛向落水人員的下風處 (D)將落水人員與救生艇於上風舷吊上來
15.圖中L 35°N,λ145°E這點向東延伸的線條是:
(A)冷鋒 (B)暖鋒 (C)滯留鋒 (D)囚錮鋒 ,
16.臺灣海峽夏季季風盛行於: (A)四月至六月 (B)五月至七月 (C)六月至八月 (D)七月至九月
17.每天的最低氣壓發生在當地時間: (A)0時和12時 (B)4時和16時 (C)6時和18時 (D)10時和22時
18.根據IAMSAR規定,擴展扇形搜索的範圍適用於: (A)單船搜索 (B)雙船搜索 (C)多船搜索 (D)雙機搜索
19.順流操船時的情況是: (A)前進時船速增快,慣性衝力不易消除,舵效較強,容易操縱轉頭 (B)前進時船速增快,慣性衝力不易消除,舵效較弱,艏操縱不易 (C)前進時船速減緩,前衝力容易消除,舵效較弱,艏操縱不易 (D)前進時船速減緩,前衝力容易消除,舵效較強,容易操縱轉頭
20.新船交船時,以下那兩項試驗是最重要的? (A)穩向試驗、變速試驗 (B)轉向試驗、變速試驗 (C)迴旋試驗、船速試驗 (D)轉向試驗、船速試驗
21.圖中29°N,132°E這點的波浪高度是:
(A)0.5公尺 (B)1.5公尺 (C)2.0公尺 (D)5.0公尺 ,
22.在地面天氣圖上出現的低壓在高空天氣圖上卻變成高壓這是屬於: (A)冷性低壓 (B)暖性低壓 (C)冷性高壓 (D)暖性高壓
23.於夜間應另加顯示環照燈二盞於一垂直線上,上紅、下白之船舶為: (A)從事引水業務之船舶 (B)除拖網捕魚外,從事捕魚中之船舶 (C)從事潛水作業之船舶 (D)動力船舶從事拖曳作業
24.下列是對負責航行當值之航行員職責的描述,何者正確? ①熟悉國際海上避碰規則、有關的當地規則、港規與港章,並嚴格執行 ②正確地測定或核對各種助航儀器之誤差,如有異常情況,立即報告船長 ③在任何情況下,均應以安全速度航駛,如欲使用主機時,應事先徵得機艙同意 ④正確使用雷達、VHF等助航設備,正確避讓來船,避免形成逼近情勢 (A)①②③ (B)①②④ (C)①③④ (D)②③④
25.來自飛機之呼叫信文,通常係由下列何處轉發而來? (A)RCC (B)RSC (C)CRS (D)OSC
26.下列那一項因素能增加舵力? (A)推進器產生的俥葉流 (B)隨船體向前移動的跡流 (C)推進器的吸入流 (D)舵面上的附加水流
27.有風必有浪,船舶若停止,則艏向與: (A)風向一致 (B)波的來向一致 (C)波的去向一致 (D)風向垂直
28.下列有關天氣圖的敘述,何者正確? (A)是指填有各區域範圍內不同時間之氣象要素的特製地圖 (B)分為地面天氣圖及大洋中天氣圖兩類 (C)對海上船隻來說,最重要的是地面天氣圖 (D)大洋中天氣圖主要層次如800百帕、600百帕、200百帕等
29.下列何者為平流霧的主要成因? (A)乾冷空氣流經高溫海面 (B)冷濕空氣流經高溫海面 (C)暖濕空氣流經低溫海面 (D)乾冷空氣流經低溫海面
30.在近地面處,流動的空氣經摩擦力、科氏力與氣壓梯度力平衡後,在海上實際吹的風向與等壓線所成的角度為何? (A)實際風吹與等壓線通常形成5~10度的交角 (B)實際風吹與等壓線通常形成10~15度的交角 (C)實際風吹與等壓線通常形成15~20度的交角 (D)實際風吹與等壓線通常形成25~30度的交角
31.依據三胞環流理論,在大氣環流風帶劃分上,於南、北緯30°~60°之範圍內,會形成下列何種風帶? (A)信風帶 (B)西風帶 (C)馬緯度無風帶 (D)東風帶
32.「國際海上避碰規則」第七條「碰撞危機」,其中有關「雷達」之規定,下列何者違反該條之規定? (A)當值人員必須適時作雷達之「觀測」及「測繪」 (B)使用最先進之雷達能替代「目視瞭望」 (C)若裝有雷達且能作業時,應予適當使用;但若未能作業時,則不需使用。此種反面解釋,是嚴重違反此規則之規定 (D)若使用兩部雷達時,操作「長短距程」交互掃描,是正確的操作方法
33.狹窄水道內,B船在A船後面兩百公尺,朝同一方向航行。B船意圖追越A船而依法鳴放號笛。假若您是A船當值之船副 而同意B船之意圖,此時您應當如何鳴放號笛? (A)兩長聲後繼之一短聲 (B)兩長聲後繼之兩短聲 (C)一長聲、一短聲、一長聲、一短聲 (D)急促之短聲至少五響
34.遇到任何海難事故發生時,船長應優先採取下列那一項措施? (A)救助人命 (B)蒐集貴重文件與財物 (C)請求他船協助 (D)施放救生艇筏
35.下列何者不是造成船舶擱淺或觸礁的主要原因之一? (A)沿岸航行時,定位錯誤 (B)船舶吃水較深 (C)使用資料不精確的海圖 (D)航行員不熟悉船舶操縱性能
36.下列關於扇形搜索模式之敘述,何者正確? (A)對船舶而言,搜索半徑通常為五至十二浬 (B)對船舶而言,每一次轉向為120度 (C)對船舶而言,在正常情形下為向左轉向 (D)適用於搜索目標位置不確定時
37.船舶俥葉於水中旋轉產生各種效應影響操船,下列何者為影響操船三大「推進器效應」之一? (A)主機滑失率 (B)縱向力 (C)橫向力 (D)逆向流
38.船舶於港區行進間,施行緊急拋錨以協助船體停止前進,下列就施放鏈長之敘述中,何者效應最佳? (A)放出鏈長為水深之1.5~2倍為最佳 (B)放出鏈長為水深之2.5~3倍為最佳 (C)施放鏈長越長,效果越佳 (D)施放與水深相同之鏈長最適宜
39.下列船舶之繫泊纜繩中,何者被稱為「前橫纜」? (A)Forward breast line (B)Forward spring line (C)Aft spring line (D)Stern line
40.下列何者不是影響操船之外力? (A)風力 (B)波浪 (C)舵型 (D)潮流
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