114年 - 114-1 航海人員測驗_一等船副：航行安全與氣象#125833

1. 在南北緯50°~70°附近，為盛行西風與極地東風相遇地區，易形成極風並常有風暴發生，該地區的氣壓系統為何？ (A) 極地高氣壓 (B) 極地低氣壓 (C) 副極地高氣壓 (D) 副極地低氣壓

2. 臺灣中央氣象署在世界氣象傳真岸臺的呼號為何？(A) TFA(B) BMF(C) NMF(D) TCA

3. 航行中之動力船舶在互見時，依規定而運轉，可適時重覆發出多少閃光信號，輔助規定之笛號信號，以表示本船正向左轉向？ (A) 1 (B) 2 (C) 3 (D) 4

4. 有關航行員於當值期間羅經誤差之測定，下列敘述何者錯誤？(A) 標準羅經及電羅經應經常進行比對(B) 電羅經不會有誤差，所以不需要特別注意其狀況(C) 複示器與主羅經應同步(D) 疊標可利用來測定羅經誤差

5. 火災或爆炸後的損害防阻及搶救船舶方法中，相對於燃燒三要素之下列滅火方法所述，何者不含其內？ (A) 隔絕燃料法 (B) 防火門建構法 (C) 窒息法 (D) 冷卻法

6. 落水人員可能受傷或失去知覺，因此要將落水人員救上救助艇(Rescue boat)時，應採取何姿勢最佳？ (A) 將其身體整體呈水平狀拉起 (B) 腳上頭下的垂直吊上 (C) 頭上腳下的垂直吊上 (D) 從頭、腳兩端拉上

7. 除拖網作業者外從事捕魚作業的船舶，依規定應置外放漁具指示燈者，該燈距紅、白兩盞環照之水平距離不得大於多少公尺？ (A) 6 (B) 7 (C) 8 (D) 9

8. 船舶在航行時，負責航行當值之航行員是代表何人或單位？(A) 船公司(B) 船東代表(C) 船舶所有人(D) 船長

9. 在港繫泊期間，下列那一項非艙面當值人員接班之前，必須確認的事項？(A) 緊急事故的通報程序(B) 裝卸貨情形(C) 船長或大副指示之事項(D) 航儀狀況

10. 有關分道通航制，圖中標示DW代表何種航道？
(A) 雙向航道(B) 單向航道(C) 深水航道(D) 建議航道

11. 緊急情況下召集旅客至集合地點前應先發出警告音響，對於緊急信號聲響之下列敘述，何者正確？ (A) 連續七響聲或七響以上之短聲繼一長鳴 (B) 連續六響聲或六響以上之短聲 (C) 連續五響聲或七響以上之短聲 (D) 連續三長響聲後繼以三短聲

12. 對於「船舶操舵裝置有多組動力裝置能同時運轉者，在需要特別注意航行水域內，需要有 一組以上同時運轉」之規範，係於下列何法規中所示？ (A) 海上人命安全國際公約(SOLAS 1974) (B) 航海人員訓練、發證及當值標準國際公約(STCW 1978) (C) 防止船舶污染國際公約(MARPOL 1973/78) (D) 我國「船舶設備規則」 (中華民國97年9月9日修訂版)

13. 下列何者不是在直昇機對船舶進行吊昇作業之期間安全，船舶應準備項目？(A) 從空中得到較佳之識別，且讓直昇機機師知悉風向，旗幟與三角旗應予以飄揚(B) 個人攜帶物品應密封裝袋(C) 所有參與作業船員，連同撤離人員，應穿著救生衣(D) 儘可能使搭載區域上方無亂流及無其他視覺障礙

14. 當長浪向前移動的距離(以浬計)等於該波浪之波長(以呎計)時，長浪的浪高會下降多少？ (A) 二分之一 (B) 三分之一 (C) 四分之一 (D) 五分之一

15. 下列何者為一般影響地球潮汐作用的最大因素？(A) 恆星引力(B) 太陽引力(C) 月亮引力(D) 萬有引力

16. 如圖所示，圖中110°E~120°E間的鋒面為何？(A) 冷鋒(B) 暖鋒(C) 滯留鋒(D) 囚錮鋒

17. 當你在他船右正橫之後方，航線與他船航線交叉有碰撞危機，但無法確定是追越或交叉相遇時，這屬何種情況，本船該如何行動？ (A) 應視同為交叉相遇，但若對方讓路船沒避讓，你作為直航船也應主動避讓 (B) 應視同為交叉相遇，你作為讓路船應主動避讓 (C) 如無法確認為追越或交叉相遇，應認定為追越，你是讓路船，應主動避讓 (D) 應視同為被追越，你是直航船，應保持航向直駛

18. 一艘超過50公尺長度的大帆船，夜間行駛中不應顯示哪種號燈？(A) 舷燈(B) 艉燈(C) 於桅頂或其附近之最易見處置環照燈二盞於一垂直線上，上紅、下綠(D) 桅燈

19. 依IMO所採用之分道通航制，在環航道內之船舶係以什麼方向環繞分道區航行？(A) 順時針方向(B) 逆時針方向(C) 任意方向(D) 沿海國自行制定之方向

20. 下列有關船舶擱淺處置之敘述，何者有誤?(A) 擱淺時主機應停俥(B) 擱淺時水密門應關閉(C) 擱淺後，將艙壓水排出可有效固定船身(D) 利用主機出淺可能導致聚堆淤泥之危險

21. 迴轉圈係於船舶以定速前進時，用滿舵向右或向左作360˚迴轉所形成的，航海者以船上那一點之運動軌跡作為迴轉圈？ (A) 船首 (B) 船中點 (C) 船舶重心點 (D) 迴轉支點

22. 下列何者非屬STCW A-VI/1-4所規定有關個人安全及社會責任之最低適任標準項目?(A) 符合應急程序(B) 防止海洋環境汙染所採取之預防措施(C) 遵守工作安全實務(D) 船員薪津之協商

23. 下列那一項對兩船間產生相互作用(Interaction)的敘述是錯誤的？(A) 距離愈近作用愈大(B) 同向航行較相反航向行駛影響大(C) 船速愈快影響愈大(D) 船型愈小影響愈大

24. 引水人下達“NOTHING TO PORT”的舵令時，其企圖為何？(A) 不要偏左(B) 向左多轉一點(C) 不能用左舵(D) 不要對準港口

25. 當任何國家政府或當地主管機關，為與公海相通可供海船航行之錨泊區、港口、江河、湖泊或內陸水道，為其任何形式船舶，所制定之特殊的航行燈光或聲號或信號，以下何者敘述為最適 當？ (A) 不可以制定任何與國際規定不同之規定 (B) 可以依其需求，依照國際避碰規則規定之航行燈光或聲號或信號略為修改，但不可增設。 (C) 只能制定國際規則，沒有規定的航行燈光或聲號或信號 (D) 可以依其需求，自行制定特殊的航行燈光或聲號或信號，但應盡可能使其不致被誤認為國際海上 避碰規則中所規定之任何號燈、號標或信號

26. 本船真航向030，對地航速10節，目標船對地航速10節，在本船相對方位330，距離6海浬 ，CPA為0，請計算目標船的真航向？ (A) 90 (B) 120 (C) 150 (D) 180

27. 船舶全速前進中，立即停俥並盡速使用倒俥使船停止，操船中稱此種停俥方式為什麼？(A) Inertial stop(B) Crash stop(C) Rudder cycling stop(D) Dredging anchor stop

28. 航行中之動力船舶互見且相接近時，其中一船得發出何種燈光信號，表示對他船是否已採取足以避免碰撞之措施有所疑慮？ (A) 至少二短而急促之閃光 (B) 至少三短而急促之閃光 (C) 至少四短而急促之閃光 (D) 至少五短而急促之閃光

29. 撲滅機艙電器火災如超過輕便滅火器能力範圍，則可採用下列何種方法為佳？(A) 打開通風以固定滅火系統撲滅火(B) 利用噴嘴所產生之高速水柱(C) 利用噴嘴所產生之低速水柱(D) 利用噴嘴所產生之高速水霧

30. 為策劃搜救，下列何者應首先標出設定遇險處之位置以及最初可能之水域？(A) OSC(B) MCC(C) SMC(D) CRS

31. 氣象報告說東北風的意思為何？(A) 風往西南方吹去(B) 風往東北方吹去(C) 風從北往東吹去(D) 風從東往北吹去

32. 附圖為一海上測站填在天氣圖上的資料，則當時的湧浪來自？
(A) 東北(B) 西南(C) 東南(D) 西北

33. 「國際海上避碰規則」第6條「安全速度(Safe speed)」規定，在決定安全速度時，下列何者不是應考慮的項目？ (A) 交通密度，包括漁船或其他船舶之聚集度 (B) 吃水與可行水深之關係 (C) 夜間現出之背景亮光 (D) 裝有雷達，並能作業時，應以長距離掃描

34. 附圖為鋒面圖示之一，下列何者為其名稱？
(A) 滯留鋒(B) 囚錮鋒(C) 暖鋒(D) 冷鋒

35. 在地面天氣圖上出現的低壓在高空天氣圖上卻變成高壓，這是屬於下列何者？(A) 冷性低壓(B) 暖性低壓(C) 冷性高壓(D) 暖性高壓

36. 下列有關碳氫氣(俗稱油氣或瓦斯)之敘述，何者有誤？(A) 船員若曝露於碳氫氣濃度超過1,000 ppm之艙間，3小時後眼睛開始感受刺激(B) 碳氫氣之安全初限值(TLV)約為300 ppm(C) 船員若曝露於碳氫氣濃度超過10,000 ppm之艙間時，將會迅速呈現昏迷狀態(D) 船員若曝露於碳氫氣濃度超過20,000 ppm之艙間時，將在短時間內死亡

37. 積雲的縮寫字母為何？(A) Ac(B) As(C) Cu(D) Sc

38. 下列何項係艏俯船(Trim by the head)相對於艉重船(Trim by the stern)之操縱特性？(A) 迴轉支點後移(B) 迴轉圈較大(C) 轉向上風較易(D) 舵效變好

39. 氣象傳真圖中表示地面預報圖的代號為何？(A) AS(B) AU(C) AW(D) FS

40. 下列為引水人登船及領航期間，當值航行員之職責，何者正確？①親自檢查引水軟梯是否繫牢，舷側支柱是否支撐好，以及照明、救生圈及吊繩等情況 ②親自接送引水人登、離船 ③注意引 水人口令及舵工操舵之正確性 ④注意拖船之操舵正確性 (A) ①②④ (B) ①③④ (C) ②③④ (D) ①②③