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102年 - 102年交通部第3次航海人員測驗 一等船副 航行安全與氣象#17194

科目：航行安全與氣象(概要) | 年份：102年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：航行安全與氣象(概要)

選擇題 (40)

1.氣壓趨勢一般是指多少時間內的氣壓變率？ (A)未來三小時 (B)未來六小時 (C)過去三小時 (D)過去六小時
2.為了防止大艙內發生貨艙汗濕，需要打開通風系統的時機是： (A)貨艙外空氣的露點低於貨艙內空氣的露點時 (B)貨艙外空氣的露點高於貨艙內空氣的露點時 (C)貨艙外空氣的露點等於貨艙內空氣的露點時 (D)只要是晴天就可以
3.溫帶氣旋生命史中，看到發展出低壓中心時是： (A)最初期 (B)初生期 (C)成熟期 (D)衰老期
4.小水滴很小的時候，表面張力非常顯著，除非相對濕度超過100，否則小水滴無法成長。此作用稱為： (A)溶質效應 (B)凝結效應 (C)曲面效應 (D)表面效應
5.僅能於狹窄水道中安全航行之船舶，對橫越船舶之意圖有疑慮時，可鳴放號笛： (A)一短聲 (B)二短聲 (C)三短聲 (D)至少五短聲
6.船舶裝有雷達在研判是否有碰撞危機存在時應： (A)以近距離掃描，研判雷達幕上之目標 (B)以中距離掃描，觀測雷達幕上之目標 (C)互見時再啟用雷達觀測目標，並使用雷達測繪 (D)長距離掃描以得預警，觀測目標並使用雷達測繪
7.追越船在夜間僅能看見被追越船的： (A)一盞紅燈 (B)一盞綠燈 (C)一盞白燈 (D)紅綠舷燈
8.長度六十公尺之擱淺船舶，在夜間應另加顯示號燈為： (A)環照紅燈上下二盞 (B)環照紅燈上下三盞 (C)環照燈三盞，上下二盞紅色，中間為白色 (D)環照燈三盞，上下二盞白色，中間為紅色
9.受吃水限制之船舶，應顯示之號標為： (A)二個圓錐形 (B)二個球形 (C)二個籃形 (D)一個圓筒形
10.下列何者不是設定船舶航道之目標？ (A)將反向航行之船流予以分隔，以減少迎艏正遇之範圍 (B)禁止橫越通航巷道船舶之通行 (C)簡化船舶匯集區域內航行船流之形式 (D)對在水深無法確定或在危險區域之船舶，提供特別指導，以減少擱淺
11.航行中之船舶，如發現有人落水，應立即向落水人員附近丟下救生圈，同時以號笛鳴放幾長聲之國際信號，以警告附近之船舶？ (A)2 (B)3 (C)4 (D)5
12.當駕駛台收到機艙之主機故障通知時，應立即懸掛下列何種信號標誌與號燈？ (A)運轉力受限制 (B)主機停俥 (C)操縱失靈 (D)拋錨
13.船舶迴旋運動時，迴轉角速度的變化過程為： (A)先快，中間逐漸平穩一段後減慢 (B)先慢，中間逐漸平穩一段後變快 (C)先快，中間變慢後又逐漸加快，最後逐漸保持平穩 (D)先慢，中間逐漸加快至某值，以後幾乎保持平穩
14.船舶的追隨性指數 (T)、旋迴性指數 (K) 因船的大小、排水量、船型、舵角、速度、水深而有不同，試問以下那一船舶應舵又快，迴轉又轉得快？ (A)T大、K大的船舶 (B)T大、K小的船舶 (C)T小、K大的船舶 (D)T小、K小的船舶
15.在河道航行，順流而下和頂流而上，舵效（相同舵角下，橫移距離的大小）與舵力（相同舵角下，舵產生推力大小）之關係如何？ (A)順流時舵效比頂流好，順流時舵力比頂流好 (B)順流時舵效比頂流好，順流時舵力與頂流相同 (C)順流時舵效比頂流差，順流時舵力比頂流好 (D)順流時舵效比頂流差，順流時舵力與頂流相同
16.威廉遜迴轉法 (Williamson turn) 滿舵至落水的一舷，待艏向迴旋至多少度數後，改滿舵至相反方向，直到返回至與原航向相反之方向？ (A)迴轉20度 (B)迴轉40度 (C)迴轉60度 (D)迴轉90度
17.位於L 19°N，λ130°E的TD天氣系統西北方那個圓圈是：
 (A)暴風圈 (B)警報範圍 (C)預測未來24小時暴風圈大小 (D)預測未來24小時中心位置可能的範圍
18.世界氣象組織規定的熱帶低壓標準是中心風速： (A)每秒17.1公尺以下 (B)每秒17.2 –32.6公尺 (C)每秒32.7 –50.9公尺 (D)超過每秒51.0公尺
19.北半球春分這天南半球是： (A)春分 (B)秋分 (C)夏至 (D)冬至
20.於夜間瞭望時，看到他船顯示之號燈為 應為何種船？ (A)長度未滿五十公尺之船舶左舷燈 (B)長度未滿五十公尺之船舶右舷燈 (C)長度滿五十公尺之船舶左舷燈 (D)長度滿五十公尺之船舶右舷燈
21.依據「STCW公約」95修正案之規定，下列描述何者正確？ ①當船舶錨泊或繫泊時，應保持適當且有效之當值 ②負責航行當值之航行員在當值時間內，應始終在駕駛台、海圖室或駕駛台控制室 (A)僅有① (B)僅有② (C)①②均正確 (D)①②均不正確
22.發現人員落水，並且在海面上可以看見，最適合採用： (A)威廉遜迴轉法（Williamson Turn） (B)斯契諾迴轉法（Scharnow Turn） (C)雙迴轉法（Double Turn） (D)單迴轉法（Single Turn）
23.在其他條件相同時，下列何種情況，船舶倒俥的衝止距最長？ (A)排水量大、船速小 (B)排水量大、船速大 (C)排水量小、船速小 (D)排水量小、船速大
24.附圖為一海上測站填在天氣圖上的資料，則當時的能見度是： (A)5公里 (B)12公里 (C)20公里 (D)98公里
25.高積雲的縮寫字母是： (A)Ac (B)As (C)Cb (D)Cu
26.在白天下列何種船舶，應顯示上下二盞為球形，中間為菱形號標？ (A)從事引水業務之船舶 (B)操縱失靈之船舶 (C)受吃水限制之船舶 (D)從事傳遞人員之船舶
27.船體離岸邊距離與水深之關係，在何種情況時，岸壁效應越明顯？ (A)離岸越近水深越小時 (B)離岸越近水深越大時 (C)離岸越遠水深越小時 (D)離岸越遠水深越大時
28.陣風是指十分鐘內之平均風速與在此時段所出現最大瞬間風速之差，其至少每秒超過多少公尺時稱之？ (A)3 (B)4 (C)5 (D)6
29.在衛星雲圖上，下列何者呈現出一大片暗的無雲或少雲區的天氣系統？ (A)熱帶氣旋 (B)冷鋒 (C)暖鋒 (D)副熱帶高壓
30.推測海霧是否形成，可經由露點水溫圖解法研判之。依照觀測的結果繪製成的曲線圖呈現下列何種狀態時可推斷海霧將形成？ (A)露點溫度曲線與海水溫度曲線間距變小，且露點溫度低於海水溫度 (B)露點溫度曲線與海水溫度曲線間距變小，且露點溫度高於海水溫度 (C)露點溫度曲線與海水溫度曲線間距變大，且露點溫度低於海水溫度 (D)露點溫度曲線與海水溫度曲線間距變大，且露點溫度高於海水溫度
31.某船在能見度受限制情況下航行，在三百公尺之前方，見他船正以幾乎相反航向對遇。您若是當值船副，依「國際海上避碰規則」應採取下列何種避碰措施？ (A)向右轉向，且以號笛鳴放一短聲 (B)將主機備便，以安全速度航行、減速或停止前進 (C)鳴放急促之短聲至少五響表示疑慮 (D)依三十五條能見度受限制時之音響信號
32.船舶全長一百公尺，依「國際海上避碰規則」第二十二條「號燈之能見距」之要求錨泊時，其顯示白色環照燈之能見距至少幾浬？ (A)5 (B)4 (C)3 (D)2
33.下列何者不是負責當值之航行員應做之定期檢查措施？ (A)每次當值期間，檢查航行燈與信號燈及其他航行設備之功能正常 (B)每次當值期間，以手動方式試驗自動舵一次 (C)每次當值期間，測試搜救雷達應答機與緊急指位無線電示標 (D)每次當值期間，至少測定標準羅經一次
34.下列何者不是航道規劃制（Ships’ routeing）中有關強制航道的規定？ (A)若因航行安全之需，強制航道規劃制可作暫時之調整 (B)為區域之航行安全，政府可對航道作全部或部分的停用 (C)負責之政府應對有關停用措施通知IMO (D)負責之政府應用適當之方法公布停用之細節
35.下列有關當值航行員獲悉人員落水時應採取應變措施的敘述，何者有誤？ (A)在後桅杆懸掛代表英文字母O的信號旗 (B)立即拋出兩具附有自燃燈光之救生圈 (C)鳴放七短聲以上的汽笛信號 (D)迅速朝人員落水之舷側滿舵操船
36.貨艙內的散裝鹼性金屬發生火災時，應使用下列那一種滅火劑加以撲滅？ (A)水霧或二氧化碳 (B)二氧化碳或機械泡沫 (C)石墨粉或滑石粉等乾粉末 (D)二氧化碳或石墨粉
37.下列有關機械泡沫使用的敘述，何者有誤？ (A)撲滅甲板火災時，應使用高膨脹率機械泡沫 (B)低膨脹率泡沫具有低導電性和高附著力等特性 (C)船用機械泡沫濃縮液有3%和6%兩種規格 (D)撲滅機艙火災時，應使用低膨脹率機械泡沫
38.當右旋單俥船全速前進中，擬停止前進，則下列何種方式之停止距最短？ (A)Dredging anchor stop (B)Rudder cycling stop (C)Crash stop (D)Inertial stop
39.在靜水中，下列有關為「外轉式」雙俥船均衡使用「右俥進俥、左俥退俥」造成船之迴轉力偶的敘述，何者正確？ (A)船首向右而船尾向左 (B)船首向左而船尾向右 (C)船首尾均向右偏 (D)船首尾均向左偏
40.若右旋單俥船於吹攏風狀況下，擬左舷靠泊碼頭，在無拖船協助下，以下錨方式協助泊靠作業，則下列何種操作方式最宜？ (A)拋右舷錨，以降低船首部接近碼頭速度 (B)拋左舷錨，以降低船首部接近碼頭速度 (C)拋左舷短錨以降低船舶前進速度 (D)拋右舷短錨以降低船舶後退速度

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