103年 - 103-3交通部航海人員測驗_二等_船副:航行安全與氣象概要#89036

科目：航行安全與氣象(概要) | 年份：103年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：航行安全與氣象(概要)

選擇題 (40)

1.地球的熱源來自於太陽，下列何者不是熱量輸送之方式？ (A)傳導 (B)對流 (C)輻射 (D)平流

2.在某些海岸地區，其風向之變化，每半年轉換一次，6個月吹東北風，6個月吹西南風，這種風稱之為何？ (A)信風 (B)山風 (C)海風 (D)季風

3.對氣壓趨勢的觀測與記錄是由氣壓儀記錄上，實際觀測時間前幾個小時內之氣壓變化？ (A)1小時 (B)2小時 (C)3小時(D)4小時

4.對於短期間內對流層之低層大氣所出現的現象，與長時間內大氣的平均狀況，依序稱為何者？ (A)天氣與氣象 (B)天氣與氣侯 (C)氣侯與天氣 (D)氣侯與氣象

5.颱風在登陸後，其威力之變化為何？ (A)若停滯在陸上打轉，則威力不減 (B)只要摩擦力不大，則可維持原有強度 (C)其威力變化，需視陸上不同之氣象條件而增強或不變 (D)逐漸消散，或轉為低氣壓

6.下列有關全球平均氣溫分布的敘述，何者錯誤？ (A)大陸上冬季極冷而夏季極熱，季節變化非常明顯 (B)等溫線受海流之影響顯著 (C)北半球因陸地所占面積遠較南半球大，所以北半球的等溫線較為均勻 (D)大陸的邊緣，等溫線有變形現象

7.下列何者並非冰雹形成之原因？ (A)冰雹是冰珠在旺盛氣流上升、下降中所形成 (B)冰雹是積雨雲中豐富之過冷水合併而形成 (C)冰雹常出現在熱帶地區，因暖季對流旺盛所形成 (D)冰雹是過冷水降落地面前瞬間凍結而形成

8.北半球高壓系統的氣流，一般會造成良好的天氣，其氣流之流動方式為何？ (A)其氣流作順時針方向旋轉同時也自中心外流而輻散 (B)其氣流作順時針方向旋轉同時也自中心內流而輻合 (C)其氣流作反時針方向旋轉同時也自中心外流而輻散 (D)其氣流作反時針方向旋轉同時也自中心內流而輻合

9.臭氧分布約在離地20～50公里之間，能吸收太陽輻射的紫外線，是屬於下列何者？ (A)永久氣體 (B)變動氣體 (C)離子氣體 (D)輻射氣體

10.下列關於溫帶氣旋的敘述，何者錯誤？ (A)溫帶氣旋是由低氣壓發展形成 (B)溫帶氣旋多半形成永久性活動中心 (C)溫帶氣旋不易把握，預報困難 (D)溫帶氣旋會形成上升氣流

11.在地面天氣圖上，有關等壓線之敘述，下列何者正確？ (A)等壓線愈密，風速愈強 (B)等壓線愈密，風速愈弱 (C)等壓線愈密，風向改變愈大 (D)等壓線愈密，風向改變愈小

12.下列有關對流層內大氣變動之敍述，何者是錯誤？ (A)對流層內之溫度近乎向上均勻遞減 (B)對流層含有大部分的大氣質量 (C)對流層離地面約60公里 (D)對流層內的空氣垂直運動顯著

13.航行中之動力船，依規定運轉，得以重覆發出何種燈光信號，表示向左轉向？ (A)一閃光 (B)二閃光 (C)三閃光 (D)四閃光

14.長度60公尺之擱淺船舶，在夜間，應另加顯示號燈為何？ (A)環照紅燈上下二盞 (B)環照紅燈上下三盞 (C)環照燈三盞，上下二盞紅色，中間為白色 (D)環照燈三盞，上下二盞白色，中間為紅色

15. 夜間瞭望時，看到他船號燈顯示為應為下列何種船？ (A)從事拖網捕魚之船舶，長度20公尺之左舷燈 (B)從事拖網捕魚之船舶，長度20公尺之右舷燈 (C)從事拖網捕魚之船舶，長度滿50公尺之左舷燈 (D)從事拖網捕魚之船舶，長度滿50公尺之右舷燈

16.氣墊船於無排水量之狀況下操作時，除顯示航行燈外，另應顯示之號燈為何？ (A)環照紅色閃光燈一盞 (B)環照黃色閃光燈一盞 (C)環照黃色燈一盞 (D)環照紅色燈一盞

17.下列何者為號標之顏色？ (A)紅 (B)綠 (C)黑 (D)白

18.下列遇難信號何者錯誤？ (A)約每隔一分鐘鳴放一次之槍砲聲或其他爆炸信號 (B)每隔短時間發射一次有綠色星簇之火箭或爆彈 (C)兩臂左右外伸，緩慢上下重覆揮動 (D)發出紅光之火箭降落傘光焰及手持式光焰

19.下列那些船舶於分道通航制區域，不可以穿越分隔線或進入分隔區？ (A)橫越分道航行區的船舶 (B)駛進或駛出分道航行區的船舶 (C)意圖錨泊的船舶 (D)在分道航行區內從事捕魚作業的船舶

20.追越船何時得解除其避讓被追越船之義務？ (A)與被追越船成平行時 (B)追越船之船尾已超越被追越船正橫時 (C)追越船之船尾已超越被追越船之船首時 (D)被追越船已完全被追越並且分離清楚

21.航行於沿岸及擁擠水域時應使用船上所配備適於該地區且資料最新之何種海圖？ (A)最大比例 (B)最小比例 (C)中比例尺 (D)無比例尺

22.下列何者為STCW公約對當值航行員，在航行中使用航行設備方面之要求？ (A)應充分使用航行設備，來測定船位以確保航行安全 (B)在夜間應盡量避免使用聲號，以免影響其他船員之正常休息 (C)在需用主機時，應事先通知船長與輪機長 (D)為避免影響航行作業，故無需經常檢查船舶航行設備是否處於正常工作狀態

23.在船舶由引水人引航期間，船長之職責不包括下列何者？ (A)確保引水人登、離船之安全 (B)發現引水人操縱不當，必要時可終止其引航，改由自己操作或要求更換引水人 (C)要求當值船員完全依照引水人之口令執行任務 (D)提供引水人船舶特性資料

24.船舶航道中，下列何者是最主要之航道形式？ (A)深水航道 (B)分道通航制 (C)近岸航行區 (D)環航道

25.為個人本身安全，當接近火源時，以何種姿勢為佳？ (A)高姿接近 (B)低姿接近 (C)平行接近 (D)姿勢不拘

26.應急部署表應於何時備便？ (A)航行中 (B)船舶出港前 (C)擱淺時 (D)碰撞後

27.依1974年SOLAS公約之規定，危險品可分為幾類？ (A)8 (B)9 (C)12 (D)6

28.船上每艘救生艇至少每幾個月須在棄船演習中連同指定之操作船員一起下水，並在水上運轉？ (A)1 (B)2 (C)3 (D)6

29.遇難小艇人員之登陸信號指引中，表示這是最好的登陸地點，以燈光或音響發出下列何字母？ (A)A (B)N (C)R (D)K

30.船舶應答搜救飛機之信號，表示無能力遵從，以燈光發出下列何種摩斯碼？ (A)A (B)N (C)T (D)R

31.飛機以低飛高度橫越水面船舶所行之艉跡並搖擺機翼乃表示下列何者？ (A)擴大搜救範圍 (B)前往搜救援助 (C)不再需要援助 (D)飛機意欲離開

32.在惡劣氣候中，應考慮使用下列何種油鎮壓海浪以減弱海浪對船舶之影響？ (A)貨油 (B)燃料油 (C)潤滑油 (D)液壓油

33.搜救落水人員時，如將斯契諾迴轉（Scharnov Turn）操船法與威廉遜迴轉（Williamson Turn）操船法互相比較，則下列敘述何者錯誤？ (A)斯契諾法比威廉遜法節省時間 (B)利用斯契諾法抵達落水者位置之準確性，低於威廉遜法 (C)利用斯契諾法搜救落水失蹤人員之成功率，高於威廉遜法 (D)如果航行中船舶發現人員落水而決定立即迴轉船舶時，則斯契諾法比威廉遜法較具有搜救效率

34.某散裝船在造船設計時，以各種舵面積做迴旋測試，於同質性操船環境下，下列敘述何者正確？ (A)舵面積15平方公尺者較20平方公尺者迴旋直徑小 (B)舵面積20平方公尺者較25平方公尺者迴旋直徑大 (C)舵面積與迴旋直徑無關 (D)舵面積之大小對於迴旋直徑存在一最適值

35.在同質性操船環境中，下列關於船舶迴轉慣性之敘述，何者有誤？ (A)與其排水量成正比 (B)與船底污濁程度成反比 (C)船身細長者比粗短者迴轉慣性為小 (D)迴轉慣性愈大者，操船者應使用大舵角以免偏離預期航向

36.所謂「縱距（Advance）」係指，在船舶迴旋運動中，由原航向開始用舵而使艏迴轉至那一航向時，其重心在原航向所移動之距離？ (A)045° (B)090° (C)180° (D)某一新航向

37.船舶如果繫泊於前後兩個浮筒之間，稱為雙浮筒繫浮（Mooring to Two Buoys），下列敘述何者錯誤？ (A)在頂風或頂流狀態下，通常先繫艏浮筒後繫艉浮筒 (B)在順風或順流狀態下，通常先繫艉浮筒 (C)在橫風或側流狀態下，通常先繫受風側或頂流側之浮筒 (D)在任何情形下繫浮筒，船首皆應正對浮筒並且儘量接近之

38.下列何者不是受限水域（Restricted Water）的特性？ (A)面積有限 (B)寬度有限 (C)水深有限 (D)能見度受限

39.在狹窄水域拋錨時，必須採用一字雙錨泊（Mooring to Two Anchors）藉以縮小船舶的迴旋半徑。有關「後退一字雙錨泊之步驟」的敘述，下列何者錯誤？ (A)船首以頂風或頂流狀態接近錨位 (B)當船舶距離錨位大約一倍船長時，應停俥（甚至倒俥）降低船速 (C)當船身停止前進並且開始後退時，立即拋出下風錨；當其所鬆出錨鏈長度達兩錨放鏈長度之總和時，再拋出另一錨 (D)鬆放下風錨錨鏈時，同時絞進上風錨錨鏈，直至兩錨鏈長度大約相等時為止

40.依據力學之穩定平衡原理，風力如果作用於船舶艏艉縱向線上迴旋中心（Pivot Point）之後方位置時，將會產生何種現象？ (A)使其艏部偏向上風側 (B)使其艏部偏向下風側 (C)使其艉部偏向上風側 (D)使其艉部穩定不偏

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