104年 - 10404 二等船副航行安全與氣象#52682

科目：航行安全與氣象(概要) | 年份：104年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：航行安全與氣象(概要)

選擇題 (40)

1. 短期天氣預報，一般多以幾小時更新預報資料一次？ (A) 一小時 (B) 三小時 (C) 六小時 (D) 八小時

2. 追越船的認定標準為下述何者？ (A) 互見情況下，自他船正橫之後接近該船 (B) 互見情況下，自他船正橫 22.5º之後接近該船 (C) 互見情況下，自他船正橫 25º之後接近該船 (D) 任何能見度情況下，自他船正橫 22.5º之後接近該船

3. 船舶其拖曳燈的規格，下述何者不正確？ (A) 環照水平弧面三百六十度無中斷的黃光 (B) 需安裝於艉燈正上方 (C) 盡可能靠近船尾設置 (D) 光弧範圍由正船艉，向兩舷各開展 67.5 度

4. 在每次當值期間，當值航行員應對自動舵至少完成幾次之測試？ (A) 一次 (B) 二次 (C) 三次 (D) 四次

5. 為保證安全當值，保證船舶的安全航行，船長應採取那項正確措施？ (A) 任何時候親自在駕駛臺指揮 (B) 必要時應親自到駕駛臺當值 (C) 發現負責當值的船員有疲勞症狀，應親自到駕駛臺斥責 (D) 發現負責當值的船員有疲勞症狀，應請舵工暫代其職務

6. STCW Code 第 A-VI 章對於遇到事故或其他醫護緊急情況所採取之行動之最低適任標準規範中，下列敘述何者最為符合規範所需? (A) 個人求生技能之最低適任標準規範 (B) 個人安全及社會責任之最低適任標準規範 (C) 防火及滅火最低適任標準規範 (D) 基本急救之最低適任標準規範

7. 由何人與現場之搜救任務編組執行搜救行動計畫？ (A) 搜救任務協調官〈SMCs〉 (B) 搜救協調官〈SCs〉 (C) 現場協調官〈OSCs〉 (D) 以上皆非

8. 下列那一項與迴旋圈的大小無關？ (A) 船長 (B) 船寬 (C) 舵面積 (D) 駕駛台位置

9. 真風向東北東，係指風向？ (A) 045°（T） (B) 067.5°（T） (C) 225°（T） (D) 247.5°（T）

10. 相較於散裝專用船，客船、汽車船等受風面積較大之船舶，在進出港船速減至極低時，在操船上最易受下列那一項之影響？ (A) 潮流 (B) 水深 (C) 吃水 (D) 風

11. 船舶進出港繫纜時，立於船艏或船艉的船副之主要任務為何？ (A) 協助發射撇纜槍 (B) 協助整理纜繩 (C) 協助操縱絞俥 (D) 立於舷邊指揮繫纜作業

12. 依 1960 年國際海上避碰規則之規定，於本規則生效之日前安放龍骨，或已建造相當階段之任何船舶（或各級船舶）得依規定自生效之日起，多少年內，豁免本規則附錄一第 2 項（7）款和第 3 項（2）款規定所需舷燈位置之調整？ (A) 9 (B) 10 (C) 11 (D) 12

13. 客船船舶所從事之航程，旅客預定在船上待超過 24 小時者，對於旅客之下列規範，何者正確? (A) 旅客上船後 24 時內施行救生操演 (B) 旅客上船後 12 時內施行旅客部署生操演 (C) 旅客上船後 12 小時內施行滅火操演 (D) 旅客上船後 24 小時內施行旅客部署

14. 有關協助旅客快速到達安全集合地點之原則，下列何者顯然不正確? (A) 協助旅客攜帶行李並標示所有人姓名 (B) 使用旅客名單清點撤離人數 (C) 選擇適合撤離旅客的地點 (D) 選擇最近的逃生通道

15. 下列那一項不是影響救助落水人員成敗的主要關鍵？ (A) 快速的行動 (B) 救生設備精良 (C) 情境警覺良好 (D) 落水人員的體重

16. 當人員落水時，下列那一項不是值班船副在航海日誌所必須記載的？ (A) 人員落水的時刻 (B) 人員落水的船位 (C) 救生艇出發時刻 (D) 救生艇的前後吃水

17. 在直昇機作業期間，船舶準備之消防設備中，有關準備固定式或移動式泡沫滅火器，下列何項敘述為正確？ (A) 二組能在無障礙區以每平方公尺每分鐘 6 公升之速率噴出泡沫液，且足量之泡沫液足供在該速率下維持至少 5 分鐘 (B) 一組能在無障礙區以每平方公尺每分鐘 6 公升之速率噴出泡沫液，且足量之泡沫液足供在該速率下維持至少 10 分鐘 (C) 一組能在無障礙區以每平方公尺每分鐘 6 公升之速率噴出泡沫液，且足量之泡沫液足供在該速率下維持至少 5 分鐘 (D) 二組能在無障礙區以每平方公尺每分鐘 6 公升之速率噴出泡沫液，且足量之泡沫液足供在該速率下維持至少 10 分鐘

18. 下列何者並非氣象導航公司為提供某船適航航路的建議，其必須參考的主要依據？ (A) 航儀設備 (B) 船舶類型 (C) 貨載情況 (D) 航程特別需要

19. 下列何種船舶，不屬於 vessel engaged in fishing？ (A) 單拖漁船 (B) 圍網漁船 (C) 雙拖漁船 (D) 海釣漁船

20. 在能見度受限制之水域或其附近，於水面已停俥且不移動時之從事拖曳他船之船舶，不論晝夜，應鳴放何種號笛，以取代航行中之動力船舶，已停俥且在水面不移動時之運轉與警告聲號？ (A) 一短聲後，繼以一長聲 (B) 一短聲後，繼以二長聲 (C) 一長聲後，繼以一短聲 (D) 一長聲後，繼以二短聲

21. 港內緊急事故所採取之行動中，當「船舶的艏部」失火時，應發出火警信號之下列敘述，何者正確? (A) 鳴汽笛或警鈴至少連續十秒鐘後，接鳴汽笛或警鈴一長一短聲 (B) 鳴汽笛或警鈴至少連續十秒鐘後，接鳴汽笛或警鈴一長二短聲 (C) 鳴汽笛或警鈴至少連續十秒鐘後，接鳴汽笛或警鈴一長三短聲 (D) 鳴汽笛或警鈴至少連續十秒鐘後，接鳴汽笛或警鈴一長四短聲

22. 航駛中的船為防止汗濕產生，避免運載貨物損害，在何時需要進行通風？ (A) 隨時都需進行通風 (B) 船艙內溫度高於艙外空氣露點溫度時 (C) 船艙內溫度等於艙外空氣露點溫度時 (D) 船艙內溫度低於艙外空氣露點溫度時

23. 下列何種公約規範遇險船舶與飛機之搜救？ (A) 1973/78 防止船舶污染國際公約〈MARPOL 7378〉 (B) 2006 年海事勞工公約〈MLC〉 (C) 1995 年航海人員訓練、發證及當值標準國際公約及其章程〈STCW 95〉 (D) 1979 年海上搜索與救助公約〈SAR〉

24. 在遇難小艇人員之登陸白天信號指引中，下圖代表何種意義？

(A) 這是最好的登陸地點 (B) 在此處登陸極危險 (C) 在此處登陸極危險，在所指示的方向有較好的登陸地點 (D) 以上皆非

25. 船舶於狹窄水道或受限水域航行時，若船靠邊行駛，由於俥葉吸力，使船艉與岸邊的水位低於另一側，以致產生艉偏向岸邊之力稱為？ (A) 岸吸力 (B) 岸推力 (C) 排斥力 (D) 迴轉力

26. 在能見度受限制之水域或其附近，擱淺船舶應於每不逾多少分鐘之時間，急敲號鐘？ (A) 一 (B) 二 (C) 三 (D) 四

27. 在能見度受限制之水域或其附近，長度滿多少公尺之擱淺船舶，其號鐘應在船的前部敲擊，緊接鐘聲之後，應在船的後部，急敲號鑼？ (A) 20 (B) 50 (C) 80 (D) 100

28. 在能見度受限制之水域或其附近，擱淺船舶，除依規定敲擊號鐘與號鑼聲號，此外，應在急敲號鐘之前和緊接其後，以分隔清晰節拍，各敲號鐘多少下以警告駛近船舶注意本船位置，以防發生碰撞？ (A) 一 (B) 二 (C) 三 (D) 四

29. 在水面移動之引水船舶從事引水業務時，於能見度受限制之水域中或其附近時，除另加之識別聲號外，不論晝夜，應於每不逾多少分鐘鳴放運轉與警告聲號？ (A) 二 (B) 三 (C) 四 (D) 五

30. 圖示為救難直昇機何種撤離方式？

(A) 吊籃 (B) 吊網 (C) 營救擔架 (D) 吊座

31. 船上緊急部署表之基本內容，包括棄船和消防兩種緊急情況，下列資料何項無須列示在部署表中? (A) 船長署名 (B) 救生筏製造年份 (C) 船舶及公司名稱 (D) 部署表公佈日期

32. 利用國際海事衛星電報/電話發送遇險信文時，應選擇第三優先等級--緊急通信等級(Emergency)通信，輸入離船最近的 LES 識別碼和“＋”選擇需要的 LES，此 LES 之下列敘述，何者正確? (A) 移動地面站 (B) 衛星陸地地面站 (C) 網路指揮中心 (D) 網路協調站

33. 雷雨多半是由何種雲所發展出來的地區性劇烈天氣？ (A) 卷層雲 (B) 積雨雲 (C) 層積雲 (D) 高積雲

34. 霧區呈帶狀分布且範圍較廣，在軍事上常用來掩護部隊進行襲擊，此種霧為？ (A) 輻射霧 (B) 平流霧 (C) 鋒面霧 (D) 蒸汽霧

35. 船舶轉舵作迴轉運動時，船舶重心的橫移量稱為橫距(Transfer)。若無特別聲明，一般皆指當船首向與原來航向成幾度角時之橫距？ (A) 120° (B) 90° (C) 60° (D) 30°

36. 船舶轉舵作迴轉運動時，自開始操舵迴轉至某一艏向為止，在原航向上所達之距離，稱為？ (A) 蹤距 (B) 橫距 (C) 滑行距 (D) 衝止距

37. 下列何者並非冰在船上凍結與堆積導致可能發生的情事？ (A) 減少船舶的穩定性 (B) 使裝備遭受損壞 (C) 降低船舶重心 (D) 增加甲板工作的危險

38. 下列何者並非正確使用乾濕球溫度計的選項？ (A) 一般多選擇在船向風的一方來使用乾濕球溫度計 (B) 通常至多 2～3 星期應更換一次濕球紗布 (C) 不可以使用已結霜或結冰的濕球作量測 (D) 濕球溫度計應使用蒸餾水或雨水完全濕潤

39. 使用手搖乾濕計，旋轉環柄每秒約為幾次為宜？ (A) 每秒 1～2 次 (B) 每秒 2～4 次 (C) 每秒 4～6 次 (D) 每秒 6～8 次

40. 在濃霧中，兩艘交叉相遇的船，無法分辨對方是何種相對關係的船，應依避碰規則何部份規定避碰？ (A) Part B - Steering And Sailing Rules Section I (B) Part B - Steering And Sailing Rules Section I & III (C) Part B - Steering And Sailing Rules Section III (D) Part B - Steering And Sailing Rules Section II & III

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