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107年 - 107 交通部公路總局_汽車檢、考驗員：汽車構造原理概論#85815

科目：公路◆汽車構造原理概論 | 年份：107年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：公路◆汽車構造原理概論

選擇題 (50)

1.活塞在汽缸內自上死點位移至下死點時之汽缸容積又稱為活塞位移容積。 (A)O(B)X
2.車輛在下長陡坡時應使用低速檔並善用輔助煞車。 (A)O(B)X
3.車輛在最大轉彎時，內側前輪所劃圓之半徑稱之為最大迴轉半徑。 (A)O(B)X
4 柴油引擎之壓縮比，較汽油引擎壓縮比低。 (A)O(B)X
5 汽油抗爆性以辛烷值號數表示，號數愈大，抗爆性愈高。 (A)O(B)X
6.黏度為機油的基本性質，按 S.A.E 黏度編號表示，號數愈大，表示黏度愈小。 (A)O(B)X
7.汽車裝有交流發電機，但是全車電器和燈光系統，都是使用直流電。 (A)O(B)X
8.同排氣量之柴油引擎其馬力比汽油引擎大，係因平均有效壓力及最高轉速比汽油引擎高。 (A)O(B)X
9.從車前看大王銷中心線與鉛垂線之夾角稱為外傾角。 (A)O(B)X
10.汽門的關閉作用是靠曲軸推動。 (A)O(B)X
11.前置引擎前輪驅動之車輛，高速性能較佳，且爬坡力較佳。 (A)O(B)X
12.車輛轉彎時，若傳動軸轉速為 120rpm ，左後輪轉速為 70rpm ，則右後輪轉速應為 50rpm。 (A)O(B)X
13.一般電瓶充電應採用快速充電法，才能延長電瓶的壽命。 (A)O(B)X
14.檢查元件之耗用電流，需將電流錶串聯在元件迴路中。 (A)O(B)X
15.電瓶的極板組中，負極板比正極板少一片。 (A)O(B)X
16.電阻之單位是歐姆，電壓的單位是伏特，電功率的單位是安培。 (A)O(B)X
17.起動馬達是將機械能轉為電能之裝置，發電機則是將電能轉為機械能之裝置。 (A)O(B)X
18.柴油引擎之壓縮壓力愈大，則著火遲延時期越短。 (A)O(B)X
19.笛塞爾循環(Diesel Cycle)又稱等壓循環，目前車用柴油引擎是此種循環。 (A)O(B)X
20.保險絲常被燒斷，應更換較粗的保險絲。 (A)O(B)X
21.柴油引擎進氣行程吸入汽缸的是純空氣，利用增壓系統可提升容積效率。 (A)O(B)X
22.與汽油引擎比較，柴油引擎不但熱效率高且燃料消耗率也低。 (A)O(B)X
23.有 ABS 煞車系統的車輛，煞車性能較優，可以不用保持適當的行車安全距離。 (A)O(B)X
24.當電瓶電量不足時，可串聯兩個電瓶，使電量增加電量來發動引擎。 (A)O(B)X
25.柴油在汽缸中高溫高壓下自動燃燒之性質，其著火性以辛烷值表示。 (A)O(B)X
1.某一引擎汽缸，其餘隙容積為 50 c.c.，活塞位移容積為 450 c.c.， 則壓縮比為 (A)8 (B)9 (C)10 (D)11 。
2.引擎運轉時溫度最高的機件為 (A)活塞 (B)曲軸 (C)排氣門 (D)連桿。
3.車輛轉彎時，兩前輪轉動角度之差，稱為(A)前束(B)轉向前展(C)後傾角 (D)外傾角
4.四缸四行程汽油引擎，點火順序為 1-3-4-2 ，當第一缸在壓縮行程時， 則(A)第二缸在動力行程 (B)第三缸在壓縮行程 (C)第四缸在進氣行程 (D)第二缸在排氣行程。
5.汽車冷氣系統中，將高壓高溫氣態冷媒轉成液態冷媒的機件是 (A) 蒸發器 (B)壓縮機 (C)膨脹閥 (D)冷凝器。
6.液壓煞車原理係利用液體不可壓縮特性稱(A)阿基米德原理(B)阿克曼原理(C)巴斯噶原理(D)笛塞爾原理
7.部分引擎單一汽門採用 2 個汽門彈簧，其主要目的為 (A)增加彈力 (B)分別於高、低速使用 (C)避免產生諧震 (D)防止汽門損壞。
8.電線的電阻值隨溫度之增高而 (A)變小 (B)變大 (C)不變 (D)不一定 改變。
9.大型柴油車大多使用         電壓系統。(A)6V (B)12V (C)18V (D)24V
10.離合器位置係接於(A)引擎與傳動軸之間 (B)引擎與變速箱之間 (C) 變速箱與傳動軸之間 (D)變速箱與輪胎之間 。
11.引擎工作運轉之四要素(A)進氣、壓縮、點火、排氣(B)空氣、壓縮、噴油、排氣(C)空氣、燃料、壓縮、點火(D)進氣、燃料、點火、排氣
12.電腦直接點火系統的元件 (A)無火星塞 (B)無點火線圈 (C)無控制電腦 (D)無分電盤。
13.汽油引擎發生爆震原因為 (A)引擎壓縮比變低 (B)汽油辛烷值過低 (C) 混合氣溫度及壓力過低 (D)汽油辛烷值過高。
14.柴油引擎中，修正柴油噴射量的機構是 (A)調速器 (B)手動泵 (C)正時器 (D)供油泵。
15.曲軸齒輪與凸輪軸齒輪合稱正時齒輪，若以四行程之引擎而言，凸輪軸齒輪之齒數為曲軸齒輪之齒數的(A)2 倍(B)3 倍(C)4 倍(D)8 倍
16.馬力即單位時間內所作的功，公制馬力的單位為 PS，1PS 為每分鐘作 (A)1,000kg-m (B)3,000 kg-m (C)4,500 kg-m (D)5,500kg-m 的功。
17.奧圖循環(Otto Cycle)又稱(A)等壓循環 (B)等容循環 (C)混合循環 (D)笛賽爾循環 。
18.直接噴射式柴油引擎使用何種噴油嘴？(A)針型 (B)節流型 (C)孔型 (D)混合型。
19.輪胎規格 175SR14，其中 175 表示(A)輪胎內徑 (B)胎面寬度 (C)輪胎高度 (D)輪胎寬度
20.輪胎胎壓過低，對輪胎則 (A)胎面兩邊磨損較快 (B)胎面中央磨損較快 (C)不影響磨損 (D)可提高輪胎壽命。
21.一般汽車的冷卻系統常使用壓力式冷卻系統，其節溫器以 (A)電動式 (B)雙金屬熱偶式 (C)摺盒式 (D)臘丸式 最多。
22.目前大客車多採用(A)前置引擎前輪驅動式 (B)後置引擎後輪驅動式 (C)前置引擎後輪驅動式 (D)中置引擎後輪驅動式。
23.電瓶之電容量表示方式是 (A)瓦特小時 (B)伏特小時 (C)安培小時 (D) 歐姆小時。
24.引擎汽門機構裝設兩支凸輪軸者，稱為(A)OHV (B)SOHC (C)DOHC (D)OHC。
25.離合器無法完全分離的原因為(A)離合器片過度磨損 (B)踏板空檔間隙太小 (C)踏板空檔間隙太大 (D)變速箱異常

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