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107年 - 107-1 交通部公路總局_汽車檢、考驗員：汽車構造原理概論#85840

科目：公路◆汽車構造原理概論 | 年份：107年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：公路◆汽車構造原理概論

選擇題 (50)

1.汽車引擎輸出扭力與排氣量成正比但與制動平均有效壓力成反比。 (A)O(B)X
2.引擎冷卻系統之節溫器，主要功能是使引擎很快達到正常工作溫度。 (A)O(B)X
3.汽油引擎的熱效率比柴油引擎熱效率高。 (A)O(B)X
4.汽車電腦直接點火系統，係以分電盤來控制點火順序。 (A)O(B)X
5.交流發電機通常由六個整流粒將交流電整流成直流電後輸出。 (A)O(B)X
6.二行程汽油引擎工作循環是活塞在汽缸中移動二個行程，曲軸轉一圈，即完成進汽、壓縮、動力、排汽四個工作行程。 (A)O(B)X
7.混合循環（Combined Cycle）又稱雙燃燒循環（Dual Combustion Cycle），亦稱等容等壓循環，一般柴油車引擎係為此種循環。 (A)O(B)X
8.柴油引擎排氣中所含之一氧化碳較汽油引擎少。 (A)O(B)X
9.一般汽車恆溫空調控制系統，係截取引擎排氣之溫度感知器數據，作為車內恆溫控制。 (A)O(B)X
10.引擎機油若成黑褐色是表示有冷卻水滲入情形。 (A)O(B)X
11.汽油引擎的馬力與扭力，皆與引擎轉速成正比。 (A)O(B)X
12.車輪循跡控制系統(TCS)是在滑動路面起步或加速時防止驅動輪打滑。 (A)O(B)X
13.液化石油氣（LPG）車輛，汽化性高與空氣混合比較佳，可接近完全燃燒，故污染低。 (A)O(B)X
14.引擎排氣背壓（Back Pressure）太大，可能是排氣管或消音器漏氣。 (A)O(B)X
15.自動變速箱設有抑制起動開關，無須排擋在「P」或「N」位置，皆能起動引擎。 (A)O(B)X
16.採用動力轉向裝置，可以獲得較大的轉向角度。 (A)O(B)X
17.進、排汽門早開晚關，可使汽缸容積效率增加。 (A)O(B)X
18.FF(前置式引擎前輪驅動)式汽車在轉彎時，車輛前輪承受行進方向之驅動阻力及轉彎方向之橫向阻力，故轉向時方向盤阻力較大。 (A)O(B)X
19.液壓煞車之煞車來令片磨損時，煞車踏板行程會變短。 (A)O(B)X
20.汽油噴射引擎，單點噴射系統之噴油器係裝於節氣門體或進汽歧管入口處。 (A)O(B)X
21.汽車方向盤裝置液壓輔助動力轉向機，可減輕操作方向盤所需力量。 (A)O(B)X
22.全浮式後軸僅承受傳動車輛之扭力，不承受車輛重量。 (A)O(B)X
23.車輛方向盤間隙若過大，轉向時方向盤較輕且車輪不易磨損。 (A)O(B)X
24.目前市面上柴油引擎之壓縮比一般為 15～22：1。 (A)O(B)X
25.車輛動力轉向系統係以內部控制活門來控制油壓流量，以達到方向盤輕便操作之效果。 (A)O(B)X
1.機油濾清器主要功能為 (A)過濾機油中的水分 (B)過濾機油中的雜質 (C)過濾機油中的酸性物質 (D)過濾機油中的油類鹼性物質
2.目前市面上 95 無鉛汽油與 92 無鉛汽油最主要差異是 (A)熱值(B)燃點(C)含鉛量(D)辛烷值。
3.壓力式水箱蓋的主要功用為 (A)降低冷卻水的沸點 (B)提高冷卻水的沸點 (C)防止冰凍 (D)增加水箱容量
4.引擎工作運轉之四要素為 (A)空氣、壓縮、點火、排氣 (B)空氣、燃料、壓縮、點火 (C)進氣、排氣、壓縮、點火 (D)空氣、壓縮、排氣、點火
5.擴大排氣管斷面直徑、增加同排氣管斷面之管數，恐將改變 (A)排放黑煙、汙染 (B)排氣噪音 (C)引擎出力(背壓力)與加速靈敏度 (D) 以上皆是
6.煞車油路中防止空氣滲入的元件是 (A)總泵活塞 (B)總泵皮碗 (C)進出油孔 (D) 防止門。
7.柴油引擎進氣行程吸入 (A)純空氣 (B)二氧化碳 (C)混合汽 (D)柴油。
8.傳動軸之滑動接頭的功用是(A)改變傳動方向(B)調整傳動軸長度以適應路況(C)減少車體震動(D)適應車速變化減少下坡時異音
9.汽油引擎之熱力循環屬於(A)等壓循環(B)等容循環(C)混合循環 (D)雙燃燒循環
10.使車輛前輪保持正直向前的作用是 (A)後傾角 (B)外傾角 (C)前束 (D)前展。
11.鼓式煞車之來令片與煞車鼓間需保持適當間隙，主要功用為 (A)增加煞車力 (B)防止煞車咬死 (C)便於維修操作 (D)確保輪胎效能
12.幅射層輪胎規格 205/60 R15，其中 205 表示 (A)輪胎寬度 205mm (B)鋼圈直徑 205 mm (C)輪胎扁平比 205% (D)輪胎高度 205mm。
13.離合器來令片磨損會發生 (A)離合器咬住 (B)離合器打滑 (C)跳檔 (D)煞車單邊
14.轉向半徑是指汽車轉彎時，瞬時中心至 (A)前內側車輪中心線 (B)前外側車輪中心線 (C)前軸中心線 (D)汽車型體中心 之距離。
15.踩下煞車踏板會有跳動現象，主要原因是 (A)煞車油太多 (B)煞車鼓失圓 (C)煞車油管中有空氣 (D)煞車來令磨損。
16.輪胎規格 205/60 R15，其中 60 表示 (A)輪胎內徑 (B)輪胎扁平比 (C)輪胎高度 (D)輪胎寬度。
17.離合器的功用是駕駛將引擎與變速器 (A)分離 (B)接合 (C)分離及接合 (D)停止的裝置
18.在良好路面高速行駛方向盤抖動可能原因 (A)方向機(鎖住)不良 (B)輪胎平衡不良 (C)離合器間隙太大 (D)避震器不良。
19.汽車轉彎時內側前輪之轉向角度比外側前輪轉向角度大，而車輛各車輪中心線之垂直線必交於一點，該點稱之為 (A)內輪差 (B)瞬時中心 (C)轉向角度 (D)轉向前展。
20.引擎在何種狀況下，應使用黏度較大的機油 (A)高負載 (B)新引擎 (C)高速 (D)低溫。
21.為防止車輛轉彎時傾斜而有往外滾的趨勢，一般獨立式前懸吊裝有 ： (A)平衡桿 (B)扭力桿 (C)傾斜桿 (D)加力桿。
22.車輪胎面產生鋸齒形磨損時，其最可能原因為(A)前束不當(B)外傾角不當(C)後傾角不當(D)車胎尺寸規格不對
23.更換汽車起動馬達時應先拆卸： (A)起動馬達 ST 接頭 (B)起動馬達 固定螺桿 (C)起動馬達 M 接頭 (D)電瓶負極線。
24.引擎運轉中，進排汽門關閉的力量是藉由：(A)汽缸蓋重量(B)連桿推動(C)汽門彈簧張(壓)力(D)活塞往復運動
25.汽車轉彎時方向盤太重之原因 (A)輪軸間隙太大 (B)前束太大 (C)後傾角或內傾角太大 (D)煞車踏板間隙太大。

申論題 (0)