108年 - 108 地方政府特種考試_四等_交通行政：運輸經濟學概要#81287

科目：公職◆運輸經濟學 | 年份：108年 | 選擇題數：0 | 申論題數：7

試卷資訊

所屬科目：公職◆運輸經濟學

選擇題 (0)

申論題 (7)

一、(一)試述何謂鐵路立體化，並列舉鐵路立體化可能帶來的五項效益。（15 分）

(二)請列出評估都市鐵路地下化可行性之五項指標。（10 分）

二、軸輻網路（hub-and-spoke network）為航空、卡車以及航運等運輸產業常見的服務網路設計型式。請舉出全服務（full-service）航空公司以軸輻網路營運，可能產生的兩項營運優勢以及可能衍生的四項營運成本，並論述輻射機場（spoke airports）何時容易吸引低成本航空公司（low-cost carriers）提供點對點（point-to-point）服務。（25 分）

三、(一)請分別定義規模經濟（Economies of Scale）與規模報酬（Returns to Scale），並說明為何運輸業在規模經濟的情形下，若依邊際成本定價會遭受虧損。（15 分）

(二)請舉例說明運輸業會有規模報酬遞增（Increasing returns to scale），但卻可能出現規模不經濟（Diseconomies of scale）的狀況。（10 分）

四、(一)請說明為何在獨占市場中，若對獨占之運輸業者無任何管制措施，會面臨社會福利損失的狀況，並請繪圖說明此狀況下獨占廠商之定價行為、社會福利損失大小以及受影響之用路人。（15 分）

(二)請論述至少三種政府在面對獨占行為時，為降低社會福利損失，可採取的應對措施。（10 分）