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公職◆運輸經濟學
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108年 - 108 地方政府特種考試_四等_交通行政:運輸經濟學概要#81287
> 申論題
二、軸輻網路(hub-and-spoke network)為航空、卡車以及航運等運輸產業 常見的服務網路設計型式。請舉出全服務(full-service)航空公司以軸 輻網路營運,可能產生的兩項營運優勢以及可能衍生的四項營運成本, 並論述輻射機場(spoke airports)何時容易吸引低成本航空公司(low-cost carriers)提供點對點(point-to-point)服務。(25 分)
相關申論題
三、(一)請分別定義規模經濟(Economies of Scale)與規模報酬(Returns to Scale),並說明為何運輸業在規模經濟的情形下,若依邊際成本定價 會遭受虧損。(15 分)
#330718
(二)請舉例說明運輸業會有規模報酬遞增(Increasing returns to scale),但 卻可能出現規模不經濟(Diseconomies of scale)的狀況。(10 分)
#330719
四、(一)請說明為何在獨占市場中,若對獨占之運輸業者無任何管制措施,會 面臨社會福利損失的狀況,並請繪圖說明此狀況下獨占廠商之定價行 為、社會福利損失大小以及受影響之用路人。(15 分)
#330720
(二)請論述至少三種政府在面對獨占行為時,為降低社會福利損失,可採 取的應對措施。(10 分)
#330721
一、停車管理是都市運輸管理重要的一環,請比較路邊停車與路外停車兩種 管理方式之特性與差異,並試論如何運用不同的管理方式來改善都市停 車問題或提升停車效率。(25 分)
#330722
二、偏鄉與弱勢族群在交通運輸資源之分配與取得上較受限制,試論政府交 通主管單位可以如何改善此兩類族群日常交通運輸之需求。(25 分)
#330723
三、近來有多家共享電動機車系統在國內主要城市中營運,提供民眾另一項 運具使用之選擇。請說明共享電動機車系統的服務特性,並論述此類共 享運具系統對都市運輸管理可能產生之正面效益或負面衝擊。(25 分)
#330724
四、道路交通安全資料顯示,機車使用者與高齡者為我國都市道路交通肇事 的主要族群,請說明分析道路交通安全之主要影響因素,並論述針對此 兩類族群可行的運輸管理或行銷宣導做法。(25 分)
#330725
一、何謂旅次(trip)?依旅次目的不同,請說明其在交通分析中的意義。 (25 分)
#330726
二、臺灣高速鐵路通車營運已超過 10 年,請說明高鐵對於國內陸空運輸的 影響。(25 分)
#330727
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