108年 - 10801 臺北捷運：機件原理#75652

1. [ ] 以下有關機件的敘述何者正確？ (A)銷與鍵是屬於固定機件 (B) 彈簧與連桿屬於傳動機件 (C)機件若視為抗力體，表示受力後體內形變與外力成正比 (D)以上皆非。

2. [ ] 如圖所示之滑車組，若F = 80N，則可吊起重物W為 (A)300 N (B)400 N (C)480 N (D)720 N。

3. [ ] 一惠斯頓差動滑車，若以 30 公斤的作用力 F 吊起 1200 公斤之負載 W，則固定軸上之大輪直徑 D₁與小輪直徑 D₂比為 (A)0.95 (B)1 (C)1.05 (D)1.2。

4. [ ] 下列關於間歇運動的敘述，何者錯誤？ (A)利用一個搖擺機構，有節奏的阻止與縱脫一個有齒的轉輪，使其產生間歇迴轉運動的機構，稱為擒縱器 (B)棘輪機構是由搖擺運動所產生的間歇運動 (C) 日內瓦機構是由迴轉運動所產生的間歇運動 (D)無聲棘輪是藉著機件間的摩擦力做雙向傳動，常用於鑽床。

5. [ ] 當主動件做一定方向之等速迴轉運動，而從動件做往復運動或正反方向之迴轉運動的機構，稱為 (A)棘輪機構 (B)日內瓦機構 (C) 反向運動機構 (D)間歇運動機構。

6. [ ] 套筒扳手是何種機構之應用？ (A)雙動棘輪機構 (B)無聲棘輪機構 (C)單爪棘輪機構 (D)多爪棘輪機構。

7. [ ] 下列敘述何者為錯誤？ (A)CNS 為我國國家工業標準名稱 (B) BS 為德國國家工業標準名稱 (C) ISO 為國際標準組織名稱 (D) ANS 為美國國家工業標準名稱。

8. [ ] 下列敘述何者為正確？ (A)滑車的作用原理與螺旋的作用原理相同 (B)滑車機構中，機械利益恆大於 1 (C)滑車的機械利益和滑輪半徑大小有關 (D)滑車的使用，能改變作用力方向。

9. [ ] 下述螺紋中，何者不是做為傳達動力使用？ (A)滾珠螺紋 (B)方螺紋 (C)梯形螺紋 (D) V 形螺紋。

10. [ ] 下列敘述何者為錯誤？ (A)愛克姆螺紋之螺牙形狀為梯形 (B)惠氏螺紋乃英國國家標準螺紋，其螺紋角為 55° (C)高壓管接頭所用之螺紋是錐形管螺紋 (D)國際公制標準螺紋其螺紋角為 30°。

11. [ ] 一般車床導螺桿，常使用之螺紋為 (A)方螺紋 (B)梯形螺紋 (C) V 形螺紋 (D)滾珠螺紋。

12. [ ] 一般汽車引擎或內燃機之汽缸蓋及齒輪箱蓋之鎖緊是利用 (A) 基礎螺栓 (B)T 型螺栓 (C)帶頭螺栓 (D)螺樁。

13. [ ] 下列有關墊圈之敘述，何者錯誤？ (A)彈簧墊圈又稱為梅花墊圈 (B)齒鎖緊墊圈具有防震功能 (C)螺旋彈簧鎖緊墊圈之鋼線斷面為梯形 (D)普通墊圈又稱為平墊圈。

14. [ ] 有一鍵 2×2×10 cm 裝於直徑 20cm 之軸上，該軸承受 400N-m 之扭矩，則鍵承受之剪應力為 (A)4 MPa (B)3 MPa (C)2 MPa (D)1 MPa。

15. [ ] 如圖所示之彈簧組合，若K 代表彈簧常數，且，則總彈簧常數應為若干 N/cm？ (A)4 (B)8 (C)25 (D)40。

16. [ ] 摩擦離合器及摩擦制動器所使用的彈簧為 (A)螺旋壓縮彈簧 (B) 錐形彈簧 (C)圓盤形彈簧 (D)蝸旋扭轉彈簧。

17. [ ] 下列有關聯結器的敘述，何者錯誤？ (A)歐丹聯結器使用於互相平行但不在同一中心線上的兩軸，且兩軸偏心距離不大 (B)歐丹聯結器所連接的兩軸轉速完全相同，其中間滑動件的二側凸緣相差 45 度 (C)萬向接頭常用於二軸中心線相交於一點，且二軸角度可做變更的情況 (D)萬向接頭之兩軸夾角不宜超過 30 度。

18. [ ] 下列關於離合器的敘述，何者不正確？(A)方爪離合器(Square – jaw Clutch)做連接時，兩軸必須停止迴轉 (B)乾流體離合器(Dry Fluid Clutch)是藉旋轉時的離心力作用來傳遞動力 (C)超越式離合器(Overrunning Clutch)可允許雙向傳達動力 (D)圓錐摩擦離合器(Cone Friction Clutch)是藉摩擦扭力來傳達動力。

19. [ ] 下列何種皮帶並非依靠摩擦力來傳遞動力？ (A)V型皮帶 (B)平皮帶 (C)確動皮帶 (D)圓形皮帶。

20. [ ] 二輪徑相同的開口皮帶機構中，若有效拉力為 400N，總拉力為800N，則其緊邊張力與鬆邊張力之比值為多少？ (A)1.5 (B)1.75 (C)3 (D)3.5。

21. [ ] 一對三級相等塔輪，主動軸轉速為 100rpm，若從動軸最低轉速為50rpm，則從動軸最高轉速為？ (A)80 rpm (B)160 rpm (C)200 rpm (D)450 rpm。

22. [ ] 以下有關鏈條傳動的敘述中，何者有誤？ (A)鏈條繞掛時，應將緊邊置於上方，鬆邊置於下方 (B)傳動速率比應保持在 1:7 以內 (C)鏈條節距愈短，愈不適合高速傳動 (D)接觸角應在 120°以上，兩軸心距離通常為鏈條節距的 30～50 倍左右。

23. [ ] 一鏈條的鏈節長度為 15mm，若與其搭配的鏈輪齒數為 30 齒，則鏈輪的節圓直徑約為多少 mm？(sin6o =0.1045；cos6o =0.9945) (A)72 (B)120.2 (C)143.5 (D)287。

24. [ ] 一鏈輪機構，輪 A 與輪 B 中心距離為 600mm，二輪之齒數皆為 40 齒，其鏈條之節距為 10mm，試求該傳動鏈條之鏈節數為若干？ (A)100 (B)140 (C)160 (D)200。

25. [ ] 二摩擦輪之軸互相平行且轉向相同，主動輪與被動輪之轉速比為 4：1，二軸心相距 300 mm，則主動輪之半徑為多少 mm？ (A)400 (B)150 (C)100 (D)50。

26. [ ] 若要增加摩擦輪的傳遞動力，在不變更摩擦輪尺寸，及不增加兩軸之間壓力下，可將摩擦輪的週緣設計成 (A)凸緣 (B)凹槽 (C)橢圓形 (D)拋物線。

27. [ ] A、B 兩外切正齒輪互相嚙合，兩軸中心距離為 24cm，A 輪為 40 齒，模數為 8，以每分鐘迴轉 80 次帶動 B 輪，則 B 輪的轉速為多少 rpm？ (A)120 (B)160 (C)200 (D)240。

28. [ ] 齒輪機構的輪齒相接觸點之公法線恆通過 (A)基圓 (B)齒冠圓 (C) 齒根圓 (D)節點。

29. [ ] 下列有關輪系之敘述，何者不正確？ (A)輪系值大於 1，表示末輪轉速大於首輪轉速 (B)惰輪可改變末輪的轉向，但不改變輪系值之絕對值 (C)二軸距離較遠時，可使用惰輪，避免使用大齒輪 (D)輪系值之絕對值若大於 1 時，可用於增加扭矩。

30. [ ] 如圖所示之輪系，A 輪齒數為 25 齒，B 輪齒數為 40 齒，內齒輪 C 之齒數為 100 齒，若 A 輪轉速為順時針方向 300rpm，則 C 輪之轉向及轉速為多少 rpm？ (A)順時針方向 40rpm (B)逆時針方向 40rpm (C)逆時針方向 75rpm (D)順時針方向 75rpm。

31. [ ] 若兩對齒輪之模數相同，以回歸輪系設計傳動時，若傳動順序為 A →C→D→B，且 T 表齒數，則 (A)T_a＋T_b = T_c＋T_d (B)T_a＋T_c= T_b＋ T_d (C)T_a＋T_d = T_b＋T_c (D)T_a/ T_c = T_d / T_b。

32. [ ] 當一輪系之首輪與末輪在同一軸線上時，此輪系稱為 (A)單式輪系 (B)複式周轉輪系 (C)複式斜齒輪周轉輪系 (D)回歸輪系。

33. [ ] 常使用在升降機、吊車或起重機的制動器為 (A)流體式制動器 (B) 機械摩擦式制動器 (C)電磁式制動器 (D)圓盤式制動器。

34. [ ] 如圖示，橫座標表示凸輪以等角速率轉動之角度，縱座標表示從動件之位移，線段 abcd 表示凸輪運動時從動件之軌跡，則下列敘述何者正確？ (A)在 ab 段從動件為等速運動 (B)在 bc 段從動件為等速運動 (C)在 cd 段從動件為等減速運動 (D)在一循環中從動運動平穩無振動發生。