110年 - (最新版)汽車修護技工：汽車底盤（是非題29-1~33-8）#107648

科目：汽車修護 | 年份：110年 | 選擇題數：48 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：汽車修護

選擇題 (48)

29-1 大型車輛動力轉向裝置，其作用動力以油壓式較多。(A)O(B)X

29-2 油壓式動力轉向裝置由油壓泵浦(oil pump)、控制閥(control valve)、動力缸(power cylinder)等三個主要部份所構成。(A)O(B)X

29-3 油壓式動力轉向裝置之油壓系統如果發生故障，方向盤就無法操作。(A)O(B)X

29-4 直拉桿與轉向搖臂之球頭接合部位裝有避震彈簧，是防止車輛行駛時輪胎所受衝擊震動傳到方向盤。(A)O(B)X

29-5 大王銷或大王銷銅套過度磨損，會影響外傾角。(A)O(B)X

29-6 橫拉桿之球接頭如果過度磨損，會影響後傾角。(A)O(B)X

29-7 在四輪定位角度中，部分車型後輪是可以調整前束的。(A)O(B)X

29-8 車輛轉向半徑要大，轉彎比較容易。(A)O(B)X

29-9 摩擦力大小與接觸面成正比。(A)O(B)X

29-10 摩擦力大小與加在摩擦面上的全部壓力成正比。(A)O(B)X

30-1 液壓煞車之煞車主缸回油孔如果阻塞，會使煞車咬住。(A)O(B)X

30-2 液壓煞車之真空煞車增壓器動力缸活塞回力彈簧力過弱，會使煞車不能放鬆。(A)O(B)X

30-3 液壓煞車之真空煞車增壓器動力缸活塞回力彈簧，其圈距較大之一端靠向動力缸蓋板側，圈距較小之一端應向活塞面側。(A)O(B)X

30-4 液壓煞車之煞車主缸止回閥，可保持煞車管路中殘壓使煞車作用迅速及防止空氣進入管路中。(A)O(B)X

30-5 液壓煞車之煞車踏板放鬆，煞車分缸煞車油能流回主缸，是由於輪煞車蹄片回拉彈簧之作用。(A)O(B)X

30-6 煞車踏板自由間隙愈小愈好，煞車時比較容易煞住。(A)O(B)X

30-7 煞車來令磨耗後煞車踏板自由間隙會變小。(A)O(B)X

30-8 真空煞車增壓器是利用大氣與真空所產生壓力差，以推動動力缸活塞作用。(A)O(B)X

30-9 裝有真空煞車增壓器之液壓煞車車輛，如果引擎熄火，煞車就不能作用。(A)O(B)X

30-10 裝有真空煞車增壓器之液壓煞車車輛，如果增壓器控制閥膜片破損，煞車就不能作用。(A)O(B)X

31-1 液壓煞車之煞車主缸活塞推桿間隙過小，會使煞車咬住。(A)O(B)X

31-2.踩煞車時車速與輪速間產生之速度差稱為滑移 (slip)，其滑移率= (車速 - 輪速)÷車速 x 100％(A)O(B)X

31-3 輪煞車之煞車蹄片回拉彈簧之彈力過弱時，容易使煞車鼓過熱(A)O(B)X

31-4 液壓煞車之真空煞車增壓器，不踩煞車踏板時，動力缸活塞面之兩側都是真空。(A)O(B)X

31-5 空氣煞車之制動器內壓縮空氣，是經常保持在一定量。(A)O(B)X

31-6 空氣煞車之制動器內壓縮空氣，由踩煞車踏板踩踏量供給所需壓縮空氣量。(A)O(B)X

31-7 空氣煞車之煞車來令如果有磨耗，制動室(power chamber) 之推桿行程會變長。(A)O(B)X

31-8 空氣煞車之快放閥(quick release vlave) 是使後輪煞車迅速放鬆。(A)O(B)X

31-9 空氣煞車裝置中為防止氣壓不足致煞車力不足發生危險，因此裝置有低壓警告器以提醒駕駛人注意。(A)O(B)X

31-10 雙迴路煞車系統當後輪煞車失效時，前輪煞車仍有煞車作用。(A)O(B)X

32-1 液壓煞車所使用煞車油，其沸點高低，不會影響煞車性能。(A)O(B)X

32-2 汽車煞車裝置一般使用摩擦方法，把運動能變為熱能。(A)O(B)X

32-3 液壓空氣煞車增壓器是利用空氣壓縮機，所產生壓縮空氣與進汽岐管所產生真空壓力差而作用。(A)O(B)X

32-4 排氣煞車於排氣歧管中設置排氣煞車閥，把排出的廢氣阻塞以增加活塞反壓力而達到車輛減速目的。(A)O(B)X

32-5 排氣煞車之排氣煞車閥(exhaust brake valve)彈簧彈力，如果有衰弱會使引擎經常在煞車減速狀態。(A)O(B)X

32-6 渦電流減速器(eddy current retarder)，一般是把圓盤裝在傳動軸，利用電磁之誘導作用而獲得煞車制動力。(A)O(B)X

32-7 最大煞車效率是當煞車時煞車力等於輪胎與地面摩擦力。(A)O(B)X

32-8 汽車行駛速度愈快負載愈重，煞車所需距離亦愈長。(A)O(B)X

32-9 輪胎胎面作成不同花紋，是要防止輪胎滑動及散熱容易。(A)O(B)X

32-10 輪胎僅支持車輛重量，沒有吸收路面衝擊震動的功用。(A)O(B)X

33-1 輪胎氣壓過低，會使胎面中央部磨耗。(A)O(B)X

33-2 輪胎規格型式表示中，例如 "7.50 -2O -10PR","7.50" 是表示輪胎內徑。(A)O(B)X

33-3 扁平輪胎之斷面高(H)較斷面寬(S)小。(A)O(B)X

33-4 ABS防滑煞車系統是控制輪胎滑移率在 0.5 ~ 0.7 ％間獲得最大煞車力(A)O(B)X

33-5 在前輪校正項目中，最影響輪胎磨耗之角度是前束與外傾角。(A)O(B)X

33-6 後輪雙胎拼裝時，內側輪胎所受負荷較小。(A)O(B)X

33-7 後輪雙胎拼裝時，如果兩輪胎間之距離過小，會使輪胎散熱不良。(A)O(B)X

33-8 輪胎內徑相當於鋼圈直徑。(A)O(B)X

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