110年 - (最新版)汽車修護技工：汽車電系（是非題39-1~43-6）#93589

科目：汽車修護(技工) | 年份：110年 | 選擇題數：43 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：汽車修護(技工)

選擇題 (43)

39-1 車用柴油引擎皆用預熱塞幫助起動。(A)O(B)X
39-2 超快速預熱系統所使用之預熱塞，為利用鎢絲做電熱線，外用陶瓷 封閉，可在瞬間產生大量的熱。(A)O(B)X
39-3 封閉式預熱塞使用於並聯預熱系統，當其中一個預熱塞燒斷時其他預熱塞還可作用。(A)O(B)X
39-4 封閉式預熱塞的電流路線為：中心電極→ 電熱線圈→ 安裝螺牙→ 搭鐵。(A)O(B)X
39-5 汽車車身，車架是汽車電路的一部份。(A)O(B)X
39-6 汽車電路圖上標示某電線為-0.5WB-則此電線為白底黑條紋電線，截面積為 0.5mm2。(A)O(B)X
39-7 電源易熔絲為電路保護裝置的一種，其作用與保險絲相同。(A)O(B)X
39-8 燈開關依其控制電路的方式可分為控制正極電源與控制搭鐵兩種，通常室內燈的開關為控制正極電源。(A)O(B)X
39-9 8W、25W/l2V之燈泡表示此燈為雙蕊燈泡，一條燈蕊為8W，另一條燈蕊為25W。(A)O(B)X
39-10.鹵素頭燈，燈殼石英玻璃，燈泡內部抽成真空。(A)O(B)X
40-1 雙對頭燈在玻璃鏡頭上刻有 1,2 數字，刻 l 的稱為 l 號頭燈，裡面有遠近光燈絲。(A)O(B)X
40-2 一般的汽車，小燈與頭燈均使用同一只保險絲。(A)O(B)X
40-4 危險警告燈的電源直接由電瓶供給，且使用原來方向燈的燈泡及指示燈。(A)O(B)X
40-5 電容器電流型閃光器當方向燈的一燈泡斷線時方向燈只會亮不會 閃。(A)O(B)X
40-6 方向燈燈泡的瓦特數不符合廠家規定時，則閃光器的閃滅次數會改 變。 (A)O(B)X
40-7 在電熱偶式儀錶之前裝有電壓穩定器，可防止因電壓的高低而影響儀錶的準確度。(A)O(B)X
40-8 汽車上的速率錶和里程錶都是使用 IG 電源。(A)O(B)X
40-9 以前汽車的儀錶都為類比式(指針式)現代新式汽車的儀錶廣為採 用數位式。(A)O(B)X
40-10 磁場為永久磁鐵的雨刷馬達，是利用控制磁場電流的大小來控制轉 速。 (A)O(B)X
41-2 間歇雨刷馬達，間歇時間的長短是決定於間歇雨刷繼電器內電容器電容量的大小，電容量大者，間歇時間短。(A)O(B)X
41-3 喇叭電路上並聯一電阻器或電容器，其目的是保護白金接點。(A)O(B)X
41-4 喇叭調整時是將耗用電流調至規定值，且使音量及音色在最佳狀態 為止。(A)O(B)X
41-5 車速感應式中央控制電動門鎖，當車速超過 10Km/hr 時，車門鎖扣 自動扣下。(A)O(B)X
41-6 雨刷馬達內的靜位開關，其功用為使雨刷片擺到擋風玻璃最底下才 停止。(A)O(B)X
41-7 曲面擋風玻璃與平面擋風玻璃，使用相同斷面形狀的雨刷片。(A)O(B)X
41-9 電樞在電樞試驗器上檢驗時，如鋸片在鐵蕊上跳動表示電樞線圈有 搭鐵。(A)O(B)X
41-10 使用冷媒探漏器檢查冷媒洩漏時，如火燄顏色由原來的橙色變成淡 綠色或藍色時，表示有冷媒洩漏。 (A)O(B)X
42-1 使用複合錶檢查冷氣系統壓力時，在引擎怠速時其正常壓力高壓約 l5Kg/cm2 低壓為 1.5-2Kg/cm2。(A)O(B)X
42-2 從膨脹閥進入蒸發器的冷媒為低壓氣態冷媒。(A)O(B)X
42-3 汽車冷氣各配管接頭為防止洩漏，在螺牙或喇叭口應塗抹機油或黃油。(A)O(B)X
42-4 當開冷氣時，壓縮機不轉的可能原因之一為冷氣系統內冷媒嚴重洩 漏。 (A)O(B)X
42-5 冷媒充填管連接時，有彎頭的一端應接複合錶。(A)O(B)X
42-6 電壓調整器的功用是保持發電機的輸出電壓在一定的範圍，12V 電 系約在 13.5~15V 之間。(A)O(B)X
42-7 汽車冷氣系統抽真空後，放置五分鐘如真空指數沒有變化表示冷氣 系統沒有洩漏。(A)O(B)X
42-8 溫度錶感知器的電阻在冷卻水溫度高時，其電阻變小，以通過大量 的電流，將溫度錶指針指向高溫處。(A)O(B)X
42-9 汽車冷氣控制車內溫度的方法，一般是採用斷續冷氣壓縮機的運轉。(A)O(B)X
42-10 氣態冷媒凝結為液態時必須吸熱。 (A)O(B)X
43-1 怠速提昇裝置的作用是當引擎在怠速運轉開冷氣時，將降低的怠速 提速到原本的轉速，防止引擎熄火或不穩定。(A)O(B)X
43-2 微電腦集中控制式噴射引擎的噴射量和點火時期均由微電腦控制。(A)O(B)X
43-3 點火開關位於 ON 時，噴射引擎的電動燃料泵浦即開始連續不停運 轉。(A)O(B)X
43-4 K-Jetronic 汽油引擎燃料噴射系統的輔助空氣閥是在引擎冷時打開，溫熱後關閉。(A)O(B)X
43-5 噴射引擎的冷車起動閥之電源是接於 st 電源。(A)O(B)X
43-6汽油引擎燃料噴射系統其噴射量的多寡，係由燃料壓力的高低來決定。 (A)O(B)X

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