110年 - 110-2 初級電動車機電整合工程師能力鑑定-01電動車概論#104056

科目：電動車概論 | 年份：110年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：電動車概論

選擇題 (50)

1. 電動車技術發展過程中，最大瓶頸為何？ (A)充電系統(不含平衡技術)；(B)驅動馬達技術；(C)電池技術；(D)油價浮動

2. 為配合全球節能減碳的政策以及環保訴求，很多國家相繼宣布禁售燃油汽車，下列哪個國家已宣布？ (A)美國；(B)阿富汗；(C)德國；(D)中國

3. 為配合全球節能減碳的政策以及環保訴求，很多國家已相繼宣布禁售燃油汽車，下列敘述何者正確？ (A)法國2040年全面禁售燃油車；(B)德國2025年後禁售傳統內燃機汽車；(C)挪威 2030年禁售燃油車；(D)台灣2035年禁售燃油車

4. 純電動車的最大可行駛里程數與下列何者較有相關性？ (A)車載蓄電池總電壓；(B)車載蓄電池總能量；(C)車載蓄電池放電C數；(D)車載蓄電池總電流

5. 下列何項標準為規範電動車輛的操作安全方法及故障防護？ (A) CNS 15369-1；(B) CNS15369-2；(C) CNS 15155-1；(D) CNS 15499-2

6. 下列台灣廠商中，何者並未致力於電動車及其零組件開發？ (A)裕隆；(B)必翔；(C)富田電機；(D)台康

7. 關於電動車充電名詞—車載充電器(On-Board Charger)，下列敘述何者正確？ (A)充電器安裝在車上而只能在車上運作充電；(B)充電器安裝在車外而只能在車外運作；(C)充電器為外接式且為固定式充電樁；(D)充電器為外接式且為可攜式

8. 關於電動車的特性，下列敘述何者有誤？ (A)電動車本質上為一種零排放廢氣車輛，故汙染小；(B)電動車比內燃式車輛噪音小，能大幅降低城市噪音汙染；(C)電池有使用壽命限制；(D)充滿電時間與加滿油時間相同

9. 關於國內外電動車之推動，下列敘述何者有誤？ (A)電動車之動力電池購置成本高於傳統內燃式車輛之電池購置成本；(B)電動車用動力電池之性價比較傳統內燃式車輛能源之性價比為低；(C)智慧電動車系統之控制與管理技術與公用設施之連線(V2I)未成熟；(D)電動車尚未有完全一致化之標準

10. 我國在發展電動車輛之策略與措施上，下列何項措施目前尚未執行？ (A)推動智慧電動車示範運行；(B)提高消費者購車誘因，提供補助；(C)開發電動車整車研發、設計與生產技術；(D)一般小客車搭配V2G概念已完成相關配套措施

11. 根據交通部車輛安全檢測基準之絕緣電阻量測方法中，所使用之絕緣電阻測試設備，若使用車輛本身之RESS (Rechargeable Energy Storage System)作為直流電來源的量測方法時，此高阻計至少應有內部電阻值為何？ (A) 10Ω；(B) 10kΩ；(C) 10MΩ；(D) 10GΩ

12. 電能系統中之SOH代表下列何者？ (A)電池電容量；(B)電池充放電率；(C)電池健康情況；(D)電池功率

13. 若電動車鋰電池電壓超過400伏特，電池管理系統上的固態電子式保護開關為何？ (A)電磁接觸器；(B)二極體；(C) MOSFET；(D)電磁閥

14. 下列何者是蓄電池充電效率的定義？ (A)輸入充電能量與放電能量的比值；(B)放電能量與輸入充電能量的比值；(C)輸入充電安時與放電安時的比值；(D)放電安時與輸入充電安時的比值

15. 考量一電池芯單顆規格為12V/20Ah、欲組成一動力電池模組48V/360Ah，則該動力電池模組內電池芯配接方式，下列何者正確？ (A) 4串聯/18並聯(4S18P)；(B) 4串聯/15並聯(4S15P)；(C) 3串聯/10 並聯 (3S10P)；(D) 6串聯/4並聯(6S4P)

16. 一般電動車輛充電設備與電動車輛間相互通訊之功能，下列敘述何者有誤？ (A)讓充電設備與電動車輛之間充電的安全機制；(B)讓充電時產生之電力費用減少；(C)適時調整充電設備電力輸出以利保護動力電池；(D)可藉充電系統傳送充電資訊至行動電話

17. 下列何者應不屬於電動汽車中之主要動力驅動系統？ (A)動力馬達；(B)動力馬達控制器；(C)轉向系統；(D)傳動軸

18. 市面上常見之永磁馬達在電動車應用，關於轉子位置回授，下列敘述何者正確？ (A)使用光學尺做為轉子位置檢出；(B)使用霍爾感測器做為轉子位置回授檢出；(C) 不須用霍爾感測器或絕對編碼器做為轉子位置回授檢出；(D)使用開迴路控制即可確認轉子位置

19. 電動車的電池管理系統功能，不包含下列何者？ (A)剩餘電量估算；(B)充放電控制；(C)故障診斷；(D)自動駕駛

20. 電動車充滿電所需要的時間，下列敘述何者較為正確？ (A) 10小時；(B) 5小時；(C) 1小時；(D)需依電池容量大小及充電樁功率大小決定

21. 電動車充滿一次電可以跑的距離，下列敘述何者較為正確？ (A)要依電池容量大小、全車重量、路況等等；(B)約100公里；(C)約300公里； (D)約500公里

22. 下列何者不是現階段各國推動電動車成長的主要推力？ (A) 補助政策；(B)綠能政策；(C)產業發展政策；(D)文化發展政策

23. 關於國內電池系統發展近況之敘述，下列何者有誤？ (A)電池分為儲能型及動力型，儲能型具備較好之容量密度，動力型具高倍數充放電率；(B) STOBA技術可提升電池安全性；(C)鋰鐵電池標稱電壓為3.3V，鋰三元電池標稱電壓為3.7V；(D)國內電池技術成熟，且量產效益已超越國際大廠

24. 世界上第一輛真正實用的電動車是什麼時候出現的？ (A) 1843年；(B) 1873年；(C) 1943年；(D) 1973年

25. 依據SAE電動車充電標準，120V市電，接上電動車充電板充電，有充電保護座，充電電流大小控制在16安培之電動車充電器是哪一等級？ (A) Level 1；(B) Level 2；(C) Level 3；(D) Level 4

26. 目前汽車電子主流的通信協定為何？ (A) PLC；(B) CAN Bus；(C) RS485；(D) Ethernet

27. 下列何項是台灣目前主要的電動車政策？ (A) 2030年達成公務車輛及大眾運輸公共客運車全面電動化為目標；(B) 2035年新售機車全面電動化；(C) 2040年新售汽車全面電動化；(D) 2045年禁止行駛所有燃油車輛

28. 下列何者為日本的快充規範？ (A) CCS-1；(B) GB/T；(C) CHAdeMO；(D) SAE

29. 下列何種車種發展最早？ (A)柴油引擎車；(B)汽油引擎車；(C)電動車；(D)前三者同時發展

30. 第一輛內燃機汽車是下列何者所開發的？ (A) Karl Benz；(B) Henry Ford；(C) Ferdinand Porsche；(D) Thomas Edison

31. 在1900年，美國電動汽車生產的數量與內燃機汽車的數量比較，下列敘述何者正確？ (A)兩者一樣多；(B)內燃機汽車遠多於電動汽車；(C)電動汽車遠多於內燃機汽車； (D)電動汽車稍微少於內燃機汽車

32. 2020年全球電動車(含油電複合車)總銷售大約為？ (A) 50萬輛；(B) 120萬輛；(C) 300萬輛；(D) 1000萬輛

33. 2020年電動車(純電動車及插電式油電混合車)銷售量下列哪一個國家最多？ (A)中國；(B)日本；(C)美國；(D)法國

34. 依「電動汽車之電氣安全」間接接觸保護規範：間接接觸保護測試，為了保護因間接接觸而產生之電擊，所有外露可導電部件與車殻間之電阻，當電流大於0.2 A時其值應低於？ (A) 0.01Ω；(B) 0.1Ω；(C) 1Ω；(D) 10Ω

35. 不同地區的電動車製造廠，使用充電連結器及充電站相關設備規格都不盡相同。下列何者為美國地區的充電車用連結器標準？ (A) IEC 61851；(B) JEVS G105；(C) SAE J1772；(D) GB/T 18487

36. 鋰離子電池藉著鋰離子在正極和負極之間移動來工作，常用的負極材料為下列何者？ (A)石墨；(B) LiNiCoO 2 (鋰鎳)；(C) LiMn 2 O 4 (鋰錳)；(D)銅

37. 電動車在能源轉換效率上，大約是一般汽油車的幾倍？ (A) 1.0倍；(B) 1.4倍；(C) 3.0倍；(D) 4.0倍

38. 在電動車的發展史上，下列敘述何者有誤？ (A)美國人托馬斯·達文波特(Thomas Davenport)於1834年製造出第一輛直流電機驅動的電動車；(B)隨著蓄電池技術的發展，電動汽車的運用在19下半世紀在歐美得到了較為廣泛的運用(1859年發明了可充電的鉛酸電池)；(C)電動汽車的歷史比現在最常見的內燃機驅動的汽車要晚；(D)1838年蘇格蘭人羅伯特·戴維森(Robert Davidson)發明了電驅動的火車

39. 第一輛量產油電混合車Toyota Prius發表於哪一年？ (A) 1992年；(B) 1997年；(C) 1999年；(D) 2001年

40. 下列何者不是電動化車輛？ (A)油電混合車(HEV)；(B)純電池式電動車(BEV)；(C)插電式油電混合電動車 (PHEV)；(D)空氣壓力動力車(APV)

41. 依「電動汽車之電氣安全」高電壓定義：電子零件或電路之分類，下列關於高電壓之敘述何者正確？ (A)工作電壓＞60V且≦1500V(直流電)，或＞30V且≦1000V(交流電均方根值(rms)) 者；(B)工作電壓＞50V且≦1500V(直流電)，或＞30V且≦1000V(交流電均方根值 (rms))者；(C)工作電壓＞60V且≦1500V(直流電)，或＞20V且≦1000V(交流電均方根值(rms))者；(D)工作電壓＞50V且≦1500V(直流電)，或＞20V且≦1000V(交流電均方根值(rms))者

42. 依照交通部車輛安全檢測基準「六十四、電動汽車之電氣安全」適用之M及N 類，關於電動車輛設計之速度要求，下列何者正確？ (A)需大於15公里/小時；(B)需大於25公里/小時；(C)需大於35公里/小時；(D)需大於45公里/小時

43. 依照「電動汽車之電氣安全」標識規範：應於RESS(Rechargeable Energy Storage Systems)或其附近需標示有圖標識以利辨識，關於圖標識之敘述，下列何者正確？ (A)其底色應為黃色，邊線及箭頭應為黑色；(B)其底色應為紅色，邊線及箭頭應為黑色；(C)非位於外殼內之高電壓匯流排之電纜，其外包覆應為紅色；(D)非位於外殼內之高電壓匯流排之電纜，其外包覆應為藍色

44. 依照「電動汽車之電氣安全」連接器(含車輛插孔)規範，關於帶電體電壓之敘述，下列何者正確？ (A)在連接器分離後之3秒內，電壓≦直流電50V或是≦交流電20V(rms)；(B)在連接器分離後之1秒內，電壓≦直流電30V或是≦交流電10V(rms)；(C)在連接器分離後之1秒內，電壓≦直流電60V或是≦交流電30V(rms)；(D)在連接器分離後之3秒內，電壓≦直流電60V或是≦交流電30V(rms)

45. 電動車(含油電混合車)之動力系統不包含下列哪個系統？ (A)動力馬達、驅動器、馬達控制系統；(B)動力電池、電池管理系統(BMS)；(C)一次電池；(D)引擎

46. 燃料電池(Fuel Cell)是能將燃料及氧化劑(氧氣)經電化學反應而產生電流，下列敘述何者有誤？ (A)燃料電池不用燃燒而直接產生電力，沒有振動噪音問題；(B)能量轉換效率佳； (C)其結構一般包含燃料極板(陽極)、氧化劑板(陰極)及介於兩極板間的質子交換膜；(D)利用氫氣在陰極進行氧化反應，產生氫離子，氫離子經過質子交換膜傳到陽極，與氧氣在陽極進行還原反應生成水，產生電動勢

47. 下列何者是高壓電控制器Pre-charge功能之應用？ (A)控制電流大小；(B)保護各元件不被湧浪電流(Inrush current)破壞；(C)偵測電池溫度；(D)控制電池高壓電輸出或輸入開關

48. 關於正弦脈波寬度調變(SPWM)與空間向量脈波寬度調變(SVPWM)方法之敘述，下列何者有誤? (A) SVPWM轉矩脈波較SPWM小，藉由合理安排切換向量(000)與(111)狀態的分配，可減少功率元件的開關次數；(B) SVPWM電流諧波與電流諧波損耗較SPWM 為小；(C) SVPWM調變特性較SPWM佳，但電路較複雜；(D) SVPWM轉矩脈波較SPWM大，藉由合理安排切換向量(000)與(111)狀態的分配，可增加功率元件的開關次數

49. 一電動車輛以100 km/h的速度行駛，車輪半徑為0.35 m。此時傳動系統整體減速比為3.1，則電動馬達的轉速為多少？ (A) 1650 rpm；(B) 1950 rpm；(C) 2350 rpm；(D) 2950 rpm

50. 關於電動車動力傳動用馬達要求之敘述，下列何者有誤？ (A)馬達電壓高，降低變頻器成本以及提高能量轉換效率；(B)馬達電壓高，增加變頻器成本以及提高能量轉換成本；(C)馬達電壓高，可縮小馬達的尺寸；(D)馬達轉矩密度和功率密度大，則馬達質量輕、體積小

申論題 (0)