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專科學力鑑定◆專(二):內燃機
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111年 - 111 自學進修專科學校學力鑑定_飛機工程、輪機工程、車輛工程、 農業機械工程:內燃機#111743
科目:
專科學力鑑定◆專(二):內燃機 |
年份:
111年 |
選擇題數:
50 |
申論題數:
0
試卷資訊
所屬科目:
專科學力鑑定◆專(二):內燃機
選擇題 (50)
1. 在等容狀況下使燃料與空氣之混合劑燃燒所放出的熱量,稱之為何? (A) 高熱值 (B) 中熱值 (C) 低熱值 (D) 等容熱值
2. 下列何者非水冷式冷卻系統之主要構造? (A) 散熱片 (B) 散熱器(水箱) (C) 調溫器 (D) 水泵
3. 下列何者非汽油噴射裝置的優點? (A) 不需要文氏管 (B) 與化油器相比可得到更大的引擎動力 (C) 汽油消耗量比較省 (D) 製造成本低
4. 奧圖循環的四個過程分為兩種型態,分別為定容過程及下列何種過程? (A) 等壓過程 (B) 等熵過程 (C) 等焓過程 (D) 等溫過程
5. 活塞在下死點時,活塞頂面上端汽缸內的總體積,稱之為下列何者? (A) 汽缸容積 (B) 排氣高度 (C) 排氣行程 (D) 餘隙容積
6. 下列何種引擎點火時,需要利用火星塞來點火? (A) 火花點火式內燃機 (B) 壓縮點火式內燃機 (C) 蒸汽渦輪機 (D) 燃氣渦輪機
7. 大型內燃機大都採用水冷式冷卻系統,根據冷卻水的安排方法汽缸襯套可分三種型式, 下列何者為非? (A) 乾式 (B) 濕式 (C) 水套式 (D) 噴射式
8. 由於燃料的種類不同其熱值也不同,熱值可分許多種形式,下列何者正確? (A) 高熱值 (B) 中熱值 (C) 冷卻熱值 (D) 含水熱值
9. 下列何者非滾動接觸軸承? (A) 滾珠軸承 (B) 滾子軸承 (C) 滾針軸承 (D) 滾瓦軸承
10. 排氣量的英文為何? (A) Piston displacement (B) Cylinder volume (C) Clearamce volume (D) Compression ratio
11. 下列何者非潤滑的主要目的? (A) 減少機件磨損耗 (B) 冷卻機件 (C) 密封作用 (D) 防腐蝕作用
12. 連接活塞與連桿小端,使活塞所承受之壓力傳到連桿,它與活塞在汽缸內同時作上下運動 的是下列何項裝置? (A) 活塞銷 (B) 活塞環 (C) 壓縮環 (D) 汽缸套
13. 奧圖機的壓縮終結溫度以下列何者較為合理? (A) 120℃ (B) 220℃ (C) 350℃ (D) 600℃
14. 每缸每循環所吸入氣體重量與理論上在外界壓力及溫度中充滿活塞排量的新鮮充量之重量 相比,稱之為下列何者? (A) 充量效率 (B) 空氣效率 (C) 餘隙效率 (D) 容積效率
15. 壓縮點火式引擎之點火延遲時間的敘述,下列何者為佳? (A) 不要有點火遲延最好 (B) 點火遲延短為佳 (C) 點火遲延長為佳 (D) 點火遲延長對引擎無顯著影響
16. 下列何者非二行程內燃機吸入空氣換氣法? (A) 進氣口式 (B) 轉動氣口式 (C) 單向活門式 (D) 離心式
17. 下列何者非二行程內燃機回流換氣法? (A) 交叉換氣法 (B) 全循迴狀換氣法 (C) 切線循迴狀換氣法 (D) 活塞換氣法
18. 下列敘述何者非二行程與四行程引擎之差別? (A) 二行程引擎需要鼓風機增壓,四行程引擎不需要 (B) 二行程引擎每轉一週產生動力一次,四行程引擎每轉兩週產生動力一次 (C) 二行程引擎轉動扭力較不均勻,四行程引擎轉動扭力較均勻 (D) 二行程引擎保養工作較少,四行程引擎保養工作較多
19. 燃料直接在汽缸中燃燒,利用燃燒後所得到之膨脹氣體推動活塞,使其膨脹所產生之壓力 轉變成機械動力,此機器稱之為何? (A) 蒸汽渦輪機 (B) 電動主機 (C) 外燃機 (D) 內燃機
20. 燃料與氧氣劇烈的氧化作用以至於發出光及熱的現象,利用點火劑使燃料開始燃燒的溫度 稱為下列何者? (A) 燃燒點 (B) 自燃點 (C) 揮發點 (D) 點火性能
21. 下列何者非簡單式化油器之內部構造? (A) 空氣管 (B) 噴油嘴 (C) 節氣門 (D) 真空活塞
22. 物質每單位重量所佔之體積稱為: (A) 比重 (B) 比容 (C) 質能比 (D) 壓縮比
23. 一磅物質升高或降低溫度華氏一度時,所需要或放出之熱量稱為: (A) 比熱 (B) 比容 (C) 內能 (D) 焓
24. 在一個冷凍系統中,蒸發過程是冷媒進入蒸發氣的溫度與離開蒸發氣的溫度相同,此過程 稱為何種過程? (A) 等壓 (B) 等溫 (C) 等容 (D) 多變
25. 能量不滅定律,簡單的說就是能量可以轉變形態,但無法被創造或毀滅,此亦就是熱力學 第幾定律? (A) 零 (B) 一 (C) 二 (D) 三
26. 下列何者非柴油機壓縮空氣噴射法中噴油嘴種類? (A) 單孔式 (B) 多孔式 (C) 針栓式 (D) 球栓式
27. 關於調速器功能的敘述,下列何者為非? (A) 保持機器之速度 (B) 惡劣天氣時,引擎不致因打空俥而超速 (C) 使引擎易於保持高負荷速度 (D) 防止引擎因速度太高而損壞
28. 下列何者非壓燃式引擎進氣系統之機件? (A) 空氣清潔器( air cleaner) (B) 消音器(muffler) (C) 進氣頭與管系(intake headers and piping ) (D) 進氣門與進氣口(intake valves and ports)
29. 下列何者非內燃機低電壓點火組成元件之一? (A) 蓄電池 (B) 開關 (C) 感應線圈 (D) 磁電機
30. 下列何者非開式燃燒室之優點? (A) 燃燒效率高 (B) 可使用過量空氣,燃燒室溫度較低 (C) 適用於高轉速內燃機 (D) 壓縮溫度較高,易於啟動
31. 下列何者非影響燃燒速度的因素? (A) 混合可燃氣之成分的影響 (B) 引擎之壓縮比的影響 (C) 排氣溫度的影響 (D) 排氣壓力的影響
32. 下列何者不是無氣噴射法(機械噴油法)的形式之一? (A) 單元噴射式 (B) 多單元噴射式 (C) 典型的單元噴射器 (D) 分配器室
33. 下列何者非簡單開式燃氣渦輪機之構造? (A) 壓縮機 (B) 空氣加熱器 (C) 燃燒室 (D) 渦輪機
34. 引擎無法啟動的原因如下,下列何者為非? (A) 蓄電池電力不足 (B) 啟動空氣壓力不足 (C) 滑油壓力過低 (D) 冷卻水壓力過低
35. 負責刮除汽缸壁上過量的滑油,並能保持在汽缸壁上有適當之滑油以維護活塞與汽缸間 之潤滑、冷卻及密封作用的是下列何者? (A) 油環 (B) 壓縮環 (C) 冷卻環 (D) 汽缸環
36. 下列何種方法不能避免爆震? (A) 改變點火時間 (B) 添加抗爆劑 (C) 降低汽缸內濕度 (D) 燃料直接噴入汽缸
37. 六缸四行程引擎,其點火順序下列何者正確? (A) 1 - 5 - 3 - 6- 2 -4 (B) 1 - 6 - 2 - 4 - 3- 5 (C) 1 - 3 - 5- 4 - 2- 6 (D) 1 - 4 - 3 - 6- 2 -5
38. 高轉速之火花點火式發動機,其容積效率大約為多少較合常理? (A) 0.52~0.63 (B) 0.83~0.89 (C) 1.01~1.29 (D) 1.51~1.64
39. 關於磁電機與蓄電池點火系統的比較,下列何者有誤? (A) 引擎高速時,普通點火系統之高電壓變弱,而磁電機卻變強 (B) 在發動引擎時,磁電機所產生之高壓電火花強,容易發動,蓄電池點火則發動較困難 (C) 磁電機可以不需要蓄電池自己能發電,蓄電池點火系統則蓄電池是不可或缺的 (D) 蓄電池點火,分電盤轉速是引擎轉速一半,磁電機則等於引擎轉速
40. 下列何者非化油器應有之條件? (A) 容易啟動 (B) 加速性良好 (C) 在高轉速時,可節省燃油 (D) 使內燃機惰速性能良好
41. 下列何者非柴油機空氣噴油系統主要部分之一? (A) 燃油泵(fuel pump ) (B) 空氣噴油閥(spray valve ) (C) 空氣壓縮機( air compressor) (D) 共管( common rail)
42. 下列何者非影響爆燃的因素? (A) 燃料的特性 (B) 汽缸排氣情況 (C) 壓縮比 (D) 進氣門開關時間
43. 引擎之進排氣閥均關閉,活塞上行是對應下列何行程? (A) 進氣行程 (B) 壓縮行程 (C) 動力行程 (D) 排氣行程
44. 汽油機之過量空氣比,應為下列何者較為合理? (A) 1~1.3 (B) 1.4 ~1.6 (C) 1.6 ~2.0 (D) 2.1~2.5
45. 當曲軸銷在最高點,即曲臂與連桿成一直線時,活塞頂面所在的位置稱之為下列何者? (A) TDC (B) BDC (C) STP (D) TTP
46. 用於SI引擎之燃料時,其抗爆震性質以下列何者為最佳? (A) 苯屬烴 (B) 石蠟 (C) 環烷屬烴 (D) 烯屬烴或油脂屬
47. 在壓縮行程與動力行程時,保持活塞與汽缸壁之間密封而不漏氣,同時將活塞頂端所受 的熱傳到缸壁的是下列何者? (A) 油環 (B) 壓縮環 (C) 冷卻環 (D) 汽缸環
48. 下列何者非爆燃應有之現象? (A) 爆擊聲 (B) 火星撞擊 (C) 碳擊 (D) 氣閥聲
49. 天然氣是由下列何種物質的化合物所組成的? (A) 環烷屬烴 (B) 烷類 (C) 烯屬烴 (D) 芳烴
50. 四行程汽油引擎,假設燃燒過程在上死點前30°開始,而排氣閥門在下死點40°之前開啟, 其燃燒時間為42 °,則膨脹行程時間相當於曲柄角多少度? (A) 100 (B) 112 (C) 128 (D) 135
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