113年 - 113-1 航海人員測驗_二等管輪：輪機管理與安全概要#124044

1. 實際供給推進器的馬力是指下列何者？(A) 指示馬力(B) 制動馬力(C) 軸馬力(D) 傳達馬力

2. 物料浮濫申請會造成輪機部門呆料的產生，為了避免此種狀況發生，請領單應由何人先行審核，再送會船長後寄送船公司？(A) 大管輪(B) 資深管輪(C) 大副(D) 輪機長

3. 法定檢驗技術規則對船上備件數量的要求，下列敘述何者錯誤？(A) 若發電機的數量多於法規所要求的數量時，需要增加備件(B) 自動化系統容易損壞的感測器至少應備一件為備件(C) 若不能滿足要求，影響法定證書的簽發(D) 一般自動化系統的備件應為完整的單元

4. 以下何種類型的物質被排入海洋，會蓄積在海洋動、植物內，並經由食物網的傳遞而濃縮、放大？(A) 懸浮顆粒(B) 大腸桿菌(C) 塑膠化合物(D) 重金屬

5. 船殼金屬為鑄鋼材質，海水中之防蝕電位是-0.6V。在海水中的部份已有噴塗油漆，如再併用電氣防蝕裝置，防蝕電壓應調降多少為宜？(A) 0.2~0.3V(B) 2~3V(C) 0.7~0.8V(D) 7~8V

6. 有關船舶攜帶化學品的相關法規，除了海上人命安全公約之外，還涵蓋在以下何項當中？(A) MARPOL公約(B) STCW公約(C) 載重線公約(D) ISO公約

7. STCW國際公約2010年修正案規定，在有人值守之機艙海上當值時，負責輪機當值之甲級船員執行輪機當值，應立即通知駕駛台項目，下列何項為非必要？(A) 遇有機艙失火，機艙內即將採取之行動，可能導致船舶推進系統之停止時(B) 遇有機艙失火，機艙內即將採取之行動，可能導致舵機之瞬間故障時(C) 發電量之任何改變、或影響安全之類似事件時(D) 在機艙機器自動設備故障，機艙內即將採取以手動方式操作時

8. 在國際公約MARPOL 73/78防止船舶油污的附錄當中所提到的IOPP，指的是以下何項文件？(A) 國際油污合作計畫(B) 船上溢油應變體系(C) 船上廢油處理計畫(D) 國際防止油污證書

9. 避免駁油作業時發生人為失誤，船上通常將油管及閥門如何處理？(A) 上鎖固定(B) 油漆紅色(C) 慎選管材(D) 專人管理

10. MARPOL針對油輪所規範的瞬間排放率的單位為何？(A) 每分鐘排油公升(L/min)(B) 每海浬排油公升(L/n mile)(C) 每海浬數排油噸(T/n mile)(D) 每海浬百萬分當量(PPM/n mile)

11. 防止船舶污染海洋，船員最常使用以下那一項處理甲板油污？(A) 木屑(B) 石灰(C) 鐵屑(D) 鋁粉

12. 目前在進入美國東、西兩岸水域之前，船上必須進行換新壓艙水，其主要理由為以下那一項？(A) 預防外來物種生物傳輸(B) 以利於貨物裝卸作業(C) 確保航行安全(D) 基於美國防恐政策要求

13. 船舶改懸另一締約國國旗，其原證書可在多久內繼續使用到該船獲得新證書？(A) 3個月(B) 6個月(C) 9個月(D) 12個月

14. 船舶沉沒、擱淺、碰撞、強迫停泊或其他意外事故及有關船舶貨載、海員或旅客之非常事變時，船長依據船員法規定，應作成何種文書記錄？(A) 安全記錄(B) 海事報告(C) 船舶文書(D) 航行記錄

15. 以下何項海域，包含在MARPOL公約附錄伍所定的特別區域當中？(A) 東海區域(B) 泛加勒比海區域(C) 南海區域(D) 裡海區域

16. 船舶「國際防止散裝運輸嫌惡性液體物質污染證書(Certificate of Noxious Liquid Substance)」，是依據下列何種國際公約所核發？(A) LL(B) MARPOL(C) SOLAS(D) UNCLOS

17. 依據SOLAS「國際安全管理章程」規定，核發給船舶的安全管理證書(SMC)之有效期限，不得超過幾年？(A) 一(B) 二(C) 三(D) 五

18. 依據防止船舶污染(MARPOL)國際公約之防止油污染規則，對檢驗機關簽發給船上之「國際防止油污染證書」，簡稱為下列何者證書？(A) IOPP(B) IAPP(C) SOPEP(D) ISPP

19. 下列何項為STCW國際公約2010年修正案，規定之「船舶保全人員」派任方式？(A) 由公司指定向船長負責之船上保全人員(B) 由船長指定向公司負責之船上保全人員(C) 由情治單位指定向公司負責之船上保全人員(D) 由主管機關指定向船長負責之船上保全人員

20. 下列何者等於1長噸(long ton)？(A) 1.120公噸(B) 1.018公噸(C) 1.016公噸(D) 1.000公噸

21. STCW國際公約2010年修正案規定，在港輪機當值時，在輪機當值交接前，負責輪機當值之甲級船員應告知接班甲級船員事項中，下列何項為非必要項目內？(A) 由於船舶行為所造成任何環境污染時，通知有關當局之程序(B) 對船舶、其船員、貨物安全及保護環境防止污染之其他任何重要情況(C) 發生緊急情況或需要援助時，船舶與岸方人員包括港口當局間之通信線路備便(D) 泊位水深、船舶吃水、高低潮之水位及時間、繫纜情況、錨之安排及錨鏈之情況

22. 船上添加燃油之前，必須以蓋子和塞子堵住船上的圓孔，目的是避免油流入哪裡？(A) 海裡(B) 其他油艙裡(C) 機艙裡(D) 通氣管裡

23. 舵機發生故障時，下列何者為駕駛台人員應採取之應急措施？(A) 立即巡視舵機室確認故障位置(B) 確認電力供應正常(C) 檢查油壓系統及油位(D) 切換並用手操舵

24. 船上所排出的污水中，除了以下那一項以外，都會影響水中溶氧？(A) 重金屬(B) 生化需氧量(C) 懸浮固體(D) 磷酸鹽

25. 依據船員服務規則，有關船員申請船員服務手冊，應檢具之文件，下列何者為非？(A) 所屬公司證明(B) 船員資格證明(C) 國民身分證(D) 船員體格證明

26. MARPOL公約當中規定，以下何項不包含在船上每次進行時，均應紀錄在「垃圾紀錄簿」中的工作當中？(A) 在船上進行垃圾分類時(B) 向港口接收設施排放垃圾時(C) 在船上焚燒垃圾時(D) 意外的特殊情況下排放垃圾時

27. 主配電盤、緊急電盤、發電機、電力推進馬達以及所有電氣裝置與其線路均應予以測量絕緣電阻，應以多少直流電壓測得？(A) 500伏特(B) 50伏特(C) 5伏特(D) 0.5伏特

28. STCW國際公約2010年修正案規定，主管機關應考慮航海人員，由於疲勞所肇致之危險，尤其是其職責為下列那項之人員，應增加提供休息期間？(A) 負責航行當值之甲級船員(B) 全球海上遇險與安全系統無線電操作員(C) 執行維修工作之乙級船員(D) 所有機艙部門之甲級船員

29. STCW國際公約2010年修正案規定，簽發救生艇筏、救難艇及快速救難艇專業訓練證書之強制性最低要求，申請證書者應具有至少下列幾個月經認可之海勤資歷(已參加過認可之訓練課程)？(A) 無規定(B) 6(C) 12(D) 18

30. 圖中(1)，(2)所指位置之外板分別稱為下列何者？
(A) (1)(舟必)Bilge外板，(2)舷側外板(B) (1)舷側外板，(2)船底板(C) (1)舷側外板，(2)(舟必)Bilge外板(D) (1)(舟必)Bilge外板，(2)船底板

31. 一般船舶外板不包括下列何者？(A) 船底板(B) 底肋板(C) 舷側外板(D) (舟必)Bilge外板

32. 依據船舶法規定「船舶國籍證書與臨時船舶國籍證書之核發、換(補)發、廢止、撤銷或繳銷、證書費收取、證書有效期間、管理及其他應遵行事項之規則，由主管機關定之」，因而訂定者，為下列何種規則？(A) 船舶國籍證書核發規則(B) 船舶防火構造規則(C) 船舶艙區劃分規則(D) 船舶設備規則

33. 船員服務規則有關輪機實習生年齡之規定為何？(A) 應滿十五歲(B) 應滿十六歲(C) 應滿十七歲(D) 應滿十八歲

34. STCW國際公約2010年修正案規定，主管機關應考慮航海人員，由於疲勞所肇致之危險，尤其是其職責為下列那項之人員，應增加提供休息期間？(A) 全球海上遇險與安全系統無線電操作員(B) 執行航行當值之乙級船員(C) 執行維修工作之乙級船員(D) 所有機艙部門之甲級船員

35. STCW國際公約2010年修正案規定，主管機關應考慮航海人員，由於疲勞所肇致之危險，尤其是其職責為下列那項之人員，應增加提供休息期間？(A) 職責為特定保全職責者(B) 全球海上遇險與安全系統無線電操作員(C) 執行維修工作之乙級船員(D) 所有機艙部門之甲級船員

36. STCW國際公約2010年修正案規定，所有經指派為特定之安全、防止污染及保全職責者，在任何7天期間內，應提供最低不少於下列幾小時休息期間？(A) 84(B) 77(C) 70(D) 63

37. STCW國際公約2010年修正案規定，輪機當值人員在「海上當值」時，在交接前，接班之當值甲級船員至少應親自掌握之機艙情況項目，下列何項沒有列入其項目內？(A) 由於惡劣天氣、冰、污染之水或淺水所引起之潛在不利情況(B) 鍋爐自動控制情況及操作方式(C) 船位、航向、航速及吃水(D) 滅火設備之有效性

38. 以下那一項措施，最有助於降低船舶主機與發電機柴油引擎的氮氧化物排放？(A) 提前噴油(B) 降低燃油中硫成份(C) 延遲噴油(D) 提升燃燒溫度

39. 以下那一項措施，最有助於降低船舶主機與發電機柴油引擎的硫氧化物(SOx)排放？(A) 提前噴油(B) 降低燃燒溫度(C) 採用低硫燃油(D) 提升燃燒溫度

40. 美國的環境法案OPA 1990所針對的，是以下甚麼類型的海洋污染？(A) 油(B) 垃圾(C) 污水(D) 化學品