114年 - 02702 重機械修護(引擎) 丙級工作項目 04：傳動系 51-104（2025/10/16 更新）#132256

科目：技檢◆重機械修護-引擎-丙級 | 年份：114年 | 選擇題數：54 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：技檢◆重機械修護-引擎-丙級

選擇題 (54)

51. 液壓變速箱中的離合器內齒來令片，其表面使用何類金屬？ (A)銅合金 (B)鋁合金 (C)錳合金 (D)鎢合金。

52. 扭力變換器的失速(stall speed)狀態，是指 (A)渦輪轉速太慢 (B)渦輪軸不轉動 (C)渦輪軸轉速太快 (D)引擎熄火。

53. 扭力變換器的失速(Stall Speed)試驗，實測的轉速為 (A)渦輪(Turbine)的轉速 (B)定子(Stator)的轉速 (C)引擎的轉速 (D)傳動軸的轉速。

54. 單一行星齒輪組中，若行星齒輪架固定，則太陽齒與環形齒的旋轉是 (A)相同方向 (B)相反方向 (C)空轉 (D)自由轉動。

55. 輪型載裝機差速器中的差速小齒輪常裝有幾個？ (A)一個 (B)二個 (C)三個 (D)四個。

56. 扭力變換器的循環液壓油，其最高工作溫度約為 (A)38℃ (B)65℃ (C)120℃(D)230℃

57. 扭力變換器出油壓力測定時，液壓變速箱的排檔桿應放在什麼位置？ (A)前進一檔 (B)後退二檔 (C)前進三檔 (D)後退一檔。

58. 液壓變速箱中行星齒輪系統的行星齒輪軸潤滑油，是用何種方法送入？ (A)壓力式 (B)潑濺式 (C)旁通式 (D)混合式。

59. 中心距離相距較遠的兩不平行軸，以何種機件使其相互聯動？ (A)液壓馬達(B)齒輪 (C)鍊條 (D)槓桿。

60. 齒輪與齒輪接合的齒隙(Backlash)過大時則 (A)噪音變大 (B)轉動不平衡 (C)傳送力量減少 (D)速度變慢。

61. 單一行星齒輪組中，若環形齒固定，動力從行星齒輪架輸入，輸出為太陽齒輪，則輸出與輸入的轉速比是 (A)大於 1 (B)小於 1 (C)相等 (D)等於零。

62. 重型車輛的後輪驅動軸（地軸）是裝在差速器的那一個齒輪裡？ (A)盆形齒輪 (B)邊齒輪 (C)差速小齒輪 (D)角齒輪。

63. 扭力變換器中渦輪(Turbine)與定子(Stator)的間隙，如果磨損過量時，則輸出扭力 (A)變小 (B)變大 (C)不變 (D)扭力變小，轉速變快。

64. 液壓變速箱中離合器的活塞是利用何種力量退回？ (A)重力 (B)彈簧力 (C)人力 (D)液力。

65. 液壓馬達是將何種能量轉換為機械能？ (A)熱能 (B)化學能 (C)壓力能 (D)核能。

66. 扭力變換器裝置有鎖緊(Lock-up)離合器，當鎖緊離合器作用時輸出與輸入軸的扭力比是 (A)增加 (B)減少 (C)不變 (D)零。

67. 單一行星齒輪組，若太陽齒輪固定，則環形齒輪與行星齒輪架的旋轉方向是 (A)相同 (B)相反 (C)結成一體轉動 (D)固定不轉動。

68. 推土機扭力變換器中葉輪(Impeller)的轉速與引擎的轉速比是 (A)大 (B)小 (C)相同 (D)視負載大小而定。

69. 單組行星齒輪系，如欲使主動齒輪與被動齒輪的旋轉方向相反，則應固定何組機件 (A)太陽齒輪 (B)環形齒輪 (C)行星齒輪 (D)行星齒輪支架。

70. 推土機的扭力變換器，其內部循環油經出油釋壓閥後流往何處？ (A)變速箱油槽 (B)冷卻器 (C)飛輪轂油槽 (D)轉向離合器油槽。

71. 液壓變速箱的行星齒輪系，固定環齒輪所用的離合器是使用何種形狀的油壓活塞？ (A)方形 (B)多邊形 (C)圓環形 (D)橢圓形。

72. 液壓變速箱的供油泵是使用 (A)齒輪式 (B)葉片式 (C)柱塞式 (D)離心式。

73. 液壓油過濾器的紙蕊，其孔徑的計量單位為微米(Micron)，一微米的表示為 (A)1/10cm (B)1/100cm (C)1/100mm (D)1/1000mm 。

74. 扭力變換器的溫度感測器是安裝在 (A)壓力油的出口處 (B)壓力油的進口處(C)渦輪輸出軸上 (D)壓力油的冷卻器上。

75. 差速器的功用有 (A)加速 (B)減速 (C)等加速 (D)差速、等速。

76. 乾式離合器能傳輸動力，主要是利用何種力量 (A)張力 (B)彈力 (C)摩擦力 (D)壓應力。

77. 潤滑扭力分流器行星齒輪系的油是由何處供給？ (A)引擎 (B)液壓系 (C)扭力分流器 (D)自動變速箱。

78. a.差速小齒輪 b.盆型齒輪 c.傳動軸 d.差速器架 e.邊齒輪 f.角齒輪 g.後軸，其傳動順序為 (A)cfbdaeg (B)cbgdafe (C)dfebacg (D)cfbadeg 。

79. 全浮式後軸是 (A)僅負責傳動車輛之扭力 (B)僅負責車輛之重量 (C)不但負責車重亦負責傳動車輛之力 (D)不負責車重亦負責產生差速作用。

80. 行星齒輪組之行星小齒輪，若其齒輪增加 1 倍，則其對整個行星輪組所造成的結果 (A)速比增加 1 倍 (B)速比減少 1 倍 (C)速比增加 2 倍 (D)對速比無任何影響。

81. 自動變速箱中最容易故障的是 (A)行星齒輪組 (B)油泵浦 (C)制動帶與多片式離合器 (D)液體扭力變換接合器。

82. 自動變速箱之液體接合器其充油量約為 (A)45%〜50% (B)55%〜60% (C)70%〜80% (D)85%~90% 。

83. 離合器的主要功用為 (A)接合兩運動機件 (B)接合兩靜態工件 (C)接合或分離兩運動機件 (D)接合任意兩工件。

84. 離合器壓板通常使用何種材料製造？ (A)鋁合金 (B)銅合金 (C)鑄鐵 (D)巴比特合金。

85. 重機械車輛差速器設置的目的在於 (A)增加行走速度 (B)煞車作用 (C)使兩後輪的轉速不同，易於轉彎 (D)防止泥濘地陷車。

86. 重機械上之動力分導 PTO(Power turn over)裝置是用來 (A)增強車輛驅動力(B)增加車輛馬力 (C)將引擎之動力向外傳遞 (D)增加行駛速度。

87. 傳遞動力用的油壓式離合器，一般都採用 (A)多片濕式 (B)單片濕式 (C)多片乾式 (D)單片乾式。

88. 有關引擎冷卻系統中添加乙二醇的功能，下列何者是正確的？ (A)提高冷卻水凝結點 (B)去除水箱沉澱物 (C)增加潤滑性 (D)防止水箱生銹。

89. 一般引擎冷卻系統的節溫器是裝在 (A)水箱之進水口 (B)引擎之進水口 (C)水箱之出水口 (D)引擎本體之出水口。

90. 引擎溫度過高之主要原因是 (A)空氣濾清器堵塞 (B)機油壓力開關故障 (C)節溫器故障 (D)引擎轉速感知器故障。

91. 作業時引擎溫度過高時，應如何處置？ (A)立即將引擎熄火並檢查原因 (B)立即停止作業並打開水箱蓋檢查水量 (C)不理會，等作業完成後再檢查原因(D)立即停止作業並將引擎怠速後檢查原因。

92. 引擎運轉中機油指示燈亮時，表示 (A)機油壓力太低 (B)機油壓力太高 (C)機油泵正常送油 (D)油底殼之機油量太多。

93. 噴油嘴試驗器無法測出 (A)噴油形狀 (B)燃料消耗量 (C)漏油情形 (D)噴油壓力。

94. 量測磨損汽缸之直徑值，在汽缸衝擊面上方汽缸之直徑為 124.94 ㎜，下方汽缸之直徑為 124.89 ㎜，活塞銷方向汽缸上方之直徑為 124.86 ㎜，汽缸下方之直徑為 124.83 ㎜，則其汽缸斜差為 (A)0.03 ㎜ (B)0.08 ㎜ (C)0.05 ㎜(D)0.09 ㎜。

95. 量測磨損汽缸之直徑值，在汽缸衝擊面上方汽缸之直徑為 124.94 ㎜，下方汽缸之直徑為 124.89 ㎜，活塞銷方向汽缸上方之直徑為 124.86 ㎜，汽缸下方之直徑為 124.83 ㎜，則其汽缸失圓度為 (A)0.03 ㎜ (B)0.09 ㎜ (C)0.05㎜ (D)0.08 ㎜。

96. 柴油引擎高壓輸油管長短不均時，會影響下列何者？ (A)噴油正時 (B)噴油順序 (C)噴油壓力 (D)噴油霧化。

97. 塑膠量規測量引擎曲軸軸承間隙時，曲軸應 (A)不可旋轉 (B)左右各轉一圈(C)左轉一圈 (D)右轉一圈。

98. 柴油引擎正時燈其主要功用係測試 (A)噴油器的噴射提前角度 (B)燃燒終了之曲軸轉角 (C)開始燃燒之曲軸轉角 (D)點火延遲時期之曲軸轉角。

99. 有關汽門機構的敘述，下列何者是錯誤的？ (A)汽門間隙愈大，汽門啟開時間愈短 (B)調整汽門間隙，應先置活塞於壓縮上死點 (C)在研磨汽門及汽門座的接觸面時，應使接觸面愈小愈好，使汽門能緊密關閉 (D)四行程引擎在排氣行程上死點時，進氣門與排氣門均開啟。

100. 有關挖掘機的行走裝置的動力傳輸，下列敘述何者錯誤？ (A)行走馬達是將液壓能變成機械能而做功 (B)行走馬達運轉帶動鏈輪，鏈輪帶動履帶行走(C)行走裝置執行機構包括行走馬達和行走減速齒輪 (D)行走速度的變換是靠行走減速齒輪切換。

101. 關於鏟裝機扭力轉換器，下列敘述何者錯誤？ (A)位於引擎和傳動變速箱之間 (B)通過油介質放大引擎輸出，傳遞扭矩 (C)動力是引擎，連接引擎飛輪和引擎一起旋轉 (D)定子連接傳動變速箱輸出軸將動力傳遞。

102. 鏟裝機使用靜液壓傳動系統(HST: Hydro-static transmission)鏟裝機，下列敘述何者錯誤？ (A)將可變排量液壓泵和液壓馬達組合在一個閉路迴路中的液壓行走系統 (B)使用變速箱的離合器切換進行行走速度切換 (C)速度範圍廣，可控性好，行駛速度控制平穩 (D)控制方便。主要用於小型機器。

103. 關於裝載機差速器(differential gear)之特性，下列敘述何者有誤？ (A)向彎道轉彎時，外輪轉少，內輪轉多 (B)自動使兩輪轉數不同，轉向平穩 (C)安裝在車橋上，以齒輪軸連接左右輪胎 (D)有限滑差速器(LSD)和扭矩比例差速器(TPD)二種形式。

104. 裝載機中用於接合左右車軸，使左右驅動輪同時轉動以增加產生驅動力之裝置為 (A)車軸差速器鎖定 (B)渦輪增壓器調節 (C)行走速度鎖定 (D)引擎轉速固定。

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