所屬科目：民航◆飛行原理
一、請解釋商用航空器中三個關鍵的重量定義（包括：最大起飛重量 MTOW、 乾操作重量 DOW、零燃油重量 ZFW）。並闡述重量增加如何從根本上影響次音速（subsonic）飛機的起飛距離和最大升限（Ceiling）這兩項飛機性能指標。（25 分）
二、空速 - 負載係數圖（ V-圖）是飛機結構設計和飛行操作限制的關鍵 工具圖，請繪製一張簡化的次音速 V- n 圖並標示與說明其四個主要邊界：1.最大允許正負載係數線（結構限制 nA,max），2.最小負載係數線（結構限制 nA,min ），3.失速線（Stall Line），4.最大操作速度線（VD 或VNE ）以 及巡航速度點（VA）。並請解釋為什麼在低速區域，負載係數會受到失速線限制，而在高速區域，負載係數則受到結構限制或最大可產生負載係數的限制。（25 分）
三、當使用縮尺模型在風洞中測試全尺寸飛機時，工程師必須確保流場之間的動態相似性（Dynamic Similarity），請解釋何謂動態相似性？並請根據 白金漢π定理（Buckingham π theorem） ，推導飛機飛行中受氣流擾動所致之渦流頻率（Eddy frequency, n）之無因次表示式，最後論述渦流頻率 可能導致何種嚴重的飛行安全問題，以結構共振為例說明。 （25 分）
四、請說明對於低速飛行階段 （起飛和降落 ），高升力系統（ High-Lift Systems），如襟翼（Flaps）和縫翼（Slats），如何共同作用以提高機翼的最大升力係數（ CL ,max ）？並請解釋這些多段翼（multi-element airfoils） 的設計如何透過改變那些機制來延遲失速（Stall），並說明其對航空管制員在終端區（Terminal Area）決策中的意義。 （25 分）
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