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114年 - 17600 飛機修護 丙級 工作項目 04：發動機基礎概念 1-50（2025/12/31 更新）#135991

科目：技檢◆飛機修護-丙級 | 年份：114年 | 選擇題數：50 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：技檢◆飛機修護-丙級

選擇題 (50)

1. 往復式發動機是將_______轉變為機械能的一種工具。(A)電能 (B)熱能 (C)動能 (D)位能
2. 往復式發動機是利用 (A)卡諾循環 (B)奧圖循環 (C)狄塞爾循環 (D)布萊敦循環 。
3. 航空用大馬力之往復式發動機，絕大多數使用氣冷式 (A)"V"型發動機 (B)"W"型發動機 (C)"H"型發動機 (D)星型發動機 。
4. 當發動機曲軸旋轉 360°是為 (A)一衝程 (B)二衝程 (C)三衝程 (D)四衝程
5. 往復式發動機的壓縮比是由每一汽缸_______________而得。(A)汽缸總容積除以餘隙容積 (B)汽缸總容積除以排量容積 (C)排量容積除以汽缸總容積 (D)餘隙容積除以汽缸總容積
6. 航空用往復式螺旋槳發動機之恆速，使用 (A)飛輪 (B)活塞 (C)螺旋槳調速器(D)曲軸 。
7. 星型發動機之機匣可分為 (A)前機匣、增壓機匣、後機匣 (B)動力機匣、增壓機匣、後機匣 (C)中機匣、增壓機匣、後機匣 (D)前機匣、動力機匣、附件機匣 。
8. 星型發動機螺旋槳調速器之安裝座安裝於 (A)前機匣 (B)中機匣 (C)動力機匣(D)後機匣 。
9. 星型發動機螺旋槳減速齒輪安裝於_______內部。(A)前機匣 (B)中機匣 (C)動力機匣 (D)後機匣
10. 在星型發動機機匣內部有曲軸及連桿的是 (A)動力機匣 (B)前機匣 (C)中機匣(D)後機匣 。
11. 星型發動機主油池裝於_________外。(A)前機匣 (B)中機匣 (C)後機匣 (D)動力機匣
12. 四汽缸往復式發動機的曲軸有_______段軸頸。(A)二 (B)三 (C)四 (D)五
13. 曲軸之曲柄銷、曲柄臂、配重等在重量上之平衡，稱為 (A)動平衡 (B)靜平衡 (C)穩定平衡 (D)不穩定平衡 。
14. 連桿傳遞活塞之動力達於曲軸，其受力甚大，故必須使用______之材料。(A)厚重 (B)輕巧(C)慣性大 (D)質輕而強度大
15. 受傷的汽缸壁，極易受到侵蝕而損壞，稱為 (A)應力腐蝕 (B)疲勞腐蝕 (C)潛變腐蝕 (D)表面退化 。
16. 汽門面通常為 30 度至 45 度之傾斜角，與_______接觸。(A)汽門 (B)活塞 (C)汽缸壁 (D)汽門座
17. 四衝程發動機完成一個循環，曲軸旋轉 (A)270° (B)360° (C)480° (D)720°
18. 實際上，往復式發動機進氣門應 (A)早開晚關 (B)早關晚開 (C)早開早關 (D)晚開晚關
19. 實際上，往復式發動機排氣門應 (A)早開晚關 (B)早關晚開 (C)早開早關 (D)晚開晚關
20. 過多之氣體滲入燃油管路中，會造成燃油量減少，以致發動機不正常操作現象，稱為 (A)汽鎖 (B)爆震 (C)預燃 (D)自燃
21. 當進氣門開啟後，汽缸內之混合氣尚未燃燒完畢，火焰經進氣門進入進氣系統而爆發，稱為 (A)自燃 (B)爆震 (C)預燃 (D)回火
22. 發動機排出之廢氣中，未燃燒之氣體，在排氣管中與空氣混合而爆發之現象，稱為 (A)自燃 (B)爆震 (C)預燃 (D)後燃 。
23. 當混合氣開始燃燒膨脹，未燃部分受此壓力使溫度升到自燃點燃燒，且和正常燃燒部分之壓力相衝突即為 (A)後燃 (B)回火 (C)預燃 (D)爆震 。
24. 發動機爆震可由________溫度升高察覺。(A)汽缸頭 (B)進氣管 (C)排氣管 (D)散熱片
25. 預燃的原因為 (A)汽缸溫度過低，壓力過小 (B)汽缸溫度過低，壓力過大 (C)汽缸溫度過高，壓力過小 (D)汽缸溫度過高，壓力過大
26. 預燃會造成 (A)發動機過冷，馬力降低 (B)發動機過冷，馬力上升 (C)發動機過熱，馬力降低 (D)發動機過熱，馬力上升
27. 進氣門定時不正確會造成 (A)預燃 (B)自燃 (C)回火 (D)後燃
28. 往復式發動機在何時需要注油系（Fuel priming system）注油 (A)緊急時 (B)需要大馬力時 (C)在高空時 (D)起動時 。
29. 白金間隙較大時，點火時刻會 (A)提前 (B)落後 (C)無影響 (D)提前或落後 。
30. 電容器的功用可使 (A)初級線圈產生振盪高壓 (B)初級線圈產生振盪低壓 (C)二級線圈產生振盪高壓 (D)二級線圈產生振盪低壓 。
31. 當調整飛機發動機點火定時之外定時，是旋轉螺旋槳，使定時汽缸之活塞，停於________之位置上。(A)延遲點火 (B)提前點火 (C)上死點 (D)下死點
32. 美國自動車工程學會，對滑油粘性分類編號 SAE 20W 中之 W 表示為________用油。(A)春季 (B)夏季 (C)秋季 (D)冬季
33. 造成活塞脹圈失效而汽缸漏氣的主要因素為 (A)滑油汽化 (B)滑油黏度大 (C)滑油黏度小 (D)積碳 。
34. 造成汽缸內潤滑油膜被破壞，以致滲透汽油使滑油沖淡的主要因素為 (A)滑油汽化 (B)黏度大 (C)黏度小 (D)積碳 。
35. 潤滑往復式發動機螺旋槳減速齒輪的滑油，連同螺旋槳調速器之回油，一併滴落在 (A)前機匣底部 (B)搖臂油池 (C)主油池 (D)螺旋槳油池 。
36. 有效馬力、實馬力，或軸馬力又稱為 (A)理論馬力 (B)指示馬力 (C)制動馬力(D)容積馬力 。
37. 機械效率為制動馬力與_________之比值。(A)理論馬力 (B)指示馬力 (C)容積馬力 (D)磨擦馬力
38. 渦輪噴射發動機的空氣流路是 (A)壓縮器→渦輪→燃燒室→噴口 (B)壓縮器→燃燒室→渦輪→噴口 (C)壓縮器→噴口→燃燒室→渦輪 (D)渦輪→壓縮器→燃燒室→噴口
39. 當量測渦輪噴射與渦輪扇型發動機產生的推力時，係使用 (A)馬力磅值 (B)推力磅值 (C)馬力 (D)軸馬力 。
40. 以真空膜盒氣壓計量測之大氣壓力即為 (A)動壓力 (B)動推力 (C)靜壓力 (D)淨推力 。
41. 在空中飛行時，發動機進氣速度與__________相同。(A)飛機速度 (B)飛機推力 (C)飛機動能 (D)飛機動量
42. 進入渦輪噴射發動機之空氣流量質量，係由進入壓縮器之空氣________所決定。(A)動量 (B)重量密度 (C)速度 (D)能量
43. 當渦輪噴射發動機壓縮器進氣口空氣溫度升高，則發動機之淨推力必 (A)增加 (B)不變 (C)降低 (D)不一定 。
44. 當渦輪噴射發動機壓縮器進氣口空氣壓力增加，則進入發動機之淨推力必(A)增加 (B)不變 (C)降低 (D)不一定 。
45. 較小的渦輪噴射發動機，常藉壓縮器每分鐘轉速量測其 (A)推力 (B)溫度 (C)壓力 (D)動量 。
46. 高度超過_________呎以上溫度保持常數約為-69.7℉。(A)1800 (B)24000 (C)30000 (D)36000
47. 高度每升高 1000 呎，大氣壓力下降率為_________吋汞柱。(A)0.305 (B)0.542 (C)0.723 (D)0.934
48. 飛機在空氣中飛行之真正空速為 (A)指示空速 (B)真實空速 (C)真空空速 (D)當量數 。
49. 美國發動機試車架上量測內燃機溫度常用 (A)攝氏 (B)克氏 (C)欒氏 (D)華氏表。
50. 噴射飛機儀表板上各種溫度表多用_______表。(A)攝氏 (B)克氏 (C)欒氏 (D)華氏

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