97年 - 097年第三次專門職業及技術人員航海人員航行安全與氣象#48500

科目：航行安全與氣象(概要) | 年份：97年 | 選擇題數：40 | 申論題數：0

試卷資訊

所屬科目：航行安全與氣象(概要)

選擇題 (40)

1. 太陽光裏可見光線的波長，下列何者最短？ (A) 紅色(B) 黃色(C) 綠色(D) 紫色

2. 中緯度地區濕絕熱直減率大約是： (A) 每上升 100 公尺增加 1℃(B) 每上升 100 公尺增加 0.6℃(C) 每上升 100 公尺減少 1℃(D) 每上升 100 公尺減少 0.6℃

3. 柯氏力作用使北半球的風向那邊偏轉？ (A) 向左(B) 向右(C) 向上(D) 向下

4. 海面風力略為增強時，霧顯得更加濃厚，這是： (A) 平流霧(B) 輻射霧(C) 蒸汽霧(D) 鋒面霧

5. 如圖所示，左上角圖名方塊中的 030000UTC 表示：

(A) 台北標準時間 3 日 00 時 00 分(B) 北京標準時間 3 日 00 時 00 分(C) 日本標準時間 3 日 00 時 00 分(D) 國際標準時間 3 日 00 時 00 分

6. 航行中之船舶在彎曲水道附近，聽到一長聲之信號，應： (A) 減速航行(B) 靠水道中央航行(C) 二長聲回應(D) 一長聲回應

7. 本船霧中航行與左前方他船不能避免逼近局面時，本船應採取的正確措施為： (A) 向左轉向(B) 向右轉向(C) 保持航向及航速(D) 減低到維持航向之最小速度

8. 國際海上避碰規則規定之警告聲號適用於： (A) 任何能見度中的任何船舶(B) 夜間互見航行中的動力船舶(C) 白天互見中之任何動力船舶(D) 互見中的任何船舶

9. 夜間港內當值時，當值航行員在下列那些情況下，應督導船員開啟紅燈？①遇及天候轉惡時 ②添加船用燃油時 ③裝卸危險貨物時(A) ①②(B) ①③(C) ②③(D) ①②③

10. 船舶為協助直昇機駕駛員空中識別以及顯示風向，應在船上有下列何種措施？ (A) 懸掛錨球 (B) 拉響號笛 (C) 飄揚旗幟 (D) 手持火燭

11. 附圖為一海上測站填在天氣圖上的資料，則當時的湧浪來自：

(A) 東北 (B) 西南 (C) 東南 (D) 西北

12. 每天的最低氣壓發生在當地時間： (A) 0 時和 12 時 (B) 4 時和 16 時 (C) 6 時和 18 時 (D) 10時和 22 時

13. 左上角圖名方塊中的 171200UTC 表示：

(A) 台北標準時間 17 日 12 時 00 分 (B) 北京標準時間 17 日 12 時 00 分 (C) 日本標準時間 17 日 12 時 00 分 (D) 國際標準時間 17 日 12 時 00 分

14. 在海上航行時觀測湧浪，當船第一次下沉到波谷時按下馬錶，至第十一次下沉到波谷時，馬錶讀數為 22 秒，湧浪的視周期是： (A) 1.7 秒 (B) 2.0 秒 (C) 2.2 秒秒 (D) 6.0

15. 一艘帆船與一艘動力船舶相遇互見，而有碰撞危機時，則直航船為： (A) 動力船舶 (B) 帆船 (C) 兩者依交叉相遇情況之規定 (D) 兩者迎艏正遇情況之規定

16. 船舶航行於下列何處最不易發生擱淺？ (A) 島嶼四週 (B) 大洋上 (C) 港灣內 (D) 海峽中

17. 遇險船舶自搜救飛機所獲得之空投裝備物品，若所繫為藍色色帶，則係下列何種物品？ (A) 食物及飲水 (B) 毛毯及衣物 (C) 急救設備 (D) 醫藥用品

18. 某商船分別以 24 節、18 節、12 節、6 節船速，向右作四次滿舵迴旋圈試驗，試問何者之迴旋圈最大？ (A) 24 節 (B) 18 節 (C) 12 節 (D) 6節

19. 人員由左舷落水，採取威廉遜迴轉法（Williamson Turn）的作法是： (A) 滿舵至落水的一舷，停，轉頭設法救他上甲板 (B) 滿舵至落水的一舷，待迴旋至新艏向與原艏向相差 60 度後，改滿舵至相反方向，返回原航向相反方向後，落水人在正前方，設法救他上甲板 (C) 滿舵至落水的另一舷，待迴旋至新艏向與原艏向相差 60 度後，改滿舵至相反方向，返回原航向相反方向後，落水人在正前方，設法救他上甲板 (D) 滿舵至落水的一舷，待迴旋至新艏向與原艏向相差 180 度後，落水人約在前方 450 碼，減，設法救他上甲板

20. 一般而言，以水滴為主的暖雲其降水機制為： (A) 重力合併過程 (B) 冰晶過程 (C) 乾絕熱過程 (D) 濕絕熱過程

21. 湧浪在傳播過程中： (A) 波高衰減，週期和波長逐漸加大 (B) 波高增大，週期和波長逐漸加大 (C) 波高不變，週期和波長逐漸加大 (D) 週期不變，波高和波長逐漸加大

22. 在白天下列何種船舶，應顯示上下二盞為球形，中間為菱形號標？ (A) 從事引水業務之船舶 (B) 操縱失靈之船舶 (C) 受吃水限制之船舶 (D) 從事傳遞人員之船舶

23. 下列有關負責航行當值之航行員，在船舶由引水人引航期間應有之作為，何者正確？ ①勤測船位，正確記錄鐘及通過浮筒時間 ②將船位、航速等情況及時報告引水人 ③保持與拖船之聯絡 (A) ①③ (B) ②③ (C) ①② (D) ①②③

24. 搜救直昇機救援時，從水中或船舶甲板上吊起已不能行動之人員，但仍未至傷重至必須使用吊架之程度則適用於下列何種方法？ (A) 固定法 (B) 單吊法 (C) 雙吊法 (D) 迴轉法

25. 當有數艘救援船舶實施雷達搜索時，水面搜索協調員通常應指示船舶使用「並行散開」方式行進，並保持船舶之間距為預期偵測距離之幾倍？ (A) 1 (B) 1.5 (C) 2 (D) 2.5

26. 若希望在島嶼間曲折多彎的航道上安全航行，以下那一項迴旋圈資料最為有用？ (A) 縱距 (B) 橫距 (C) 新航向距離 (D) 迴旋直徑

27. 下列何種海況圖係根據上個月的海流實測資料繪製而成？ (A) 波浪分析圖 (B) 海浪預報圖 (C) 海流實況圖 (D) 海流預報圖

28. 在地面分析圖中，下列何者係表示風暴警報（Storm ，即其風力介於 10 級至 12 warning）級之間？ (A) WG (B) WS (C) WH (D) WT

29. 海洋因深度不同而造成垂直溫度變化，由水溫的分布可概分為三層。下列何者的深度為海水表面至水下 200 公尺？ (A) 斜溫層 (B) 恆溫層 (C) 主要溫變層 (D) 混合層

30. 交通部顧及航行安全而規定吾國之商港、錨泊區及內陸水道航行之吾國船舶，向右轉向時須顯示一盞「綠色閃光燈」；向左轉向時須顯示一盞「紅色閃光燈」，其能見度至少三浬。上述規定對商船、漁船及軍艦而言，是否違反「國際海上避碰規則」之規定？ (A) 均違反 (B) 均不違反 (C) 商船違反，漁船、軍艦不違反 (D) 商船不違反，漁船、軍艦違反

31. 下列那項敘述不符合「國際海上避碰規則」第八條「避碰措施」之內容？ (A) 本條款之規定，可適用於第十六條「讓路船舶之措施」 (B) 本條款之規定適用於「任何能見度情況下」之船舶 (C) 為避免碰撞而採取之任何航向或航速之改變，應有充分時間及明確之行動 (D) 如有充分水域時，船舶應減速或停俥或倒俥，以制止船舶前進，是最好的「避免逼近情勢」之方法

32. 船舶全長一百公尺，依「國際海上避碰規則」第二十二條「號燈之能見距」之要求錨泊時，其顯示白色環照燈之能見距至少幾浬？ (A) 5 (B) 4 (C) 3 (D) 2

33. 下列何者不是航行員在開航前為執行航程計畫（Voyage Planning）所需要之作為？ (A) 應先向公司呈核航程計畫 (B) 應先決定計畫航程之需要 (C) 應先考慮所有適切資料後決定計畫航程 (D) 應在發航前對所制定之任何航線予以核對

34. 當船舶主機發生故障時，下列那一項應變措施是錯誤的？ (A) 白晝期間，應依規定在後桅杆垂直懸示兩具黑球號標 (B) 夜間發生故障時，應關閉航行燈 (C) 若有擱淺之危險時，應設法拋錨 (D) 沿岸航行時，應立即以與海岸線垂直之航向駛向外海

35. 當值航行員在白天且能見度良好之情況下發現人員落水時，為救助落水人員，下列何種操船法最為有效？ (A) 斯恰諾迴轉法（Scharnow turn） (B) 威廉遜迴轉法（Williamson turn） (C) 單迴轉法（Single turn） (D) 雙迴轉法（Double turn）

36. 下列何項係艏俯船（Trim by the head）相對於艉重船（Trim by the stern）之操縱特性？ (A) 迴轉支點後移 (B) 迴轉圈較大 (C) 轉向上風較易 (D) 迴轉掉頭較易

37. 下列何者為錨泊術語中之錨已抓住海底？ (A) Foul anchor (B) Brought up (C) Anchor up (D) Clear anchor

38. 下列何者為一般商船習於採用的舵？ (A) 不平衡舵 (B) 普通舵 (C) 平衡舵 (D) 主動舵

39. 某船於水深 35 公尺處錨泊，則下列何者為最適採用之下錨模式？ (A) 前進拋單錨式 (B) 後退拋單錨式 (C) 深水拋錨式 (D) 前進拋雙錨式

40. 下列繫船所用纜繩中，何者最具防止船體向前移動之功能？ (A) Heave line (B) Forward spring line (C) Aftspring line (D) Head line

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